सामग्री
शेवरलेट 4.3 व्ही -6 इंजिन 1980 आणि 1990 च्या दशकात अनेक ट्रक आणि व्हॅनमध्ये वापरले. उत्पादित मोठ्या व्ही -6 इंजिनपैकी इंधन अर्थव्यवस्थेला प्रभावी टॉर्क आणि अश्वशक्तीच्या बदल्यात अनेकदा त्रास सहन करावा लागला. ही इंजिन अधिक कार्यक्षम बनविणे म्हणजे काही बोल्ट-ऑन उपकरणे समाविष्ट करणे म्हणजे केवळ चार-सिलिंडर इंजिन किंवा संकरित इंधन अर्थव्यवस्थेची अपेक्षा करणे अवास्तव आहे.
हवेचे सेवन अपग्रेड
आपल्या 3.3 व्ही-engine इंजिनची इंधन अर्थव्यवस्था सुधारण्याचा पहिला आणि सर्वात स्पष्ट मार्ग म्हणजे इंजिनची गुणवत्ता सुधारणे. हे दोनपैकी एक उत्पादने जोडून करता येते, ही दोन्हीही कोणत्याही स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये उपलब्ध आहेत. प्रथम एक साधा उच्च-प्रवाह हवा फिल्टर आहे, जो कागदाच्या जागी स्थापित करतो; दुसरे म्हणजे कोल्ड-एअर इंडक्शन किटसह संपूर्ण सेवन पुनर्स्थित करणे. दोन्ही इंधन अर्थव्यवस्था सुधारतात, जरी कोल्ड-एअर इंडक्शन किट मूलभूत हाय-फ्लो एअर फिल्टरपेक्षा बरेच काही असते, ज्यामुळे दोन भागांमधील किंमतींच्या असमानतेचे प्रतिबिंबित होते. कोल्ड एअर इंडक्शन किटसाठी $ 300 आणि उच्च-प्रवाहित एअर फिल्टरसाठी (२०११ पर्यंत) $ 50 पेक्षा कमी देण्याची अपेक्षा आहे.
एक्झॉस्ट अपग्रेड
कोल्ड एअर इंडक्शन किटच्या सहाय्याने कॅटेलॅटिक कन्व्हर्टर-बॅक एक्झॉस्ट सिस्टमची स्थापना उत्तम प्रकारे कार्य करते. इंजिनमध्ये हवेचा प्रतिबंध मर्यादित ठेवून, इंजिन अधिक कार्यक्षम बनते. उप-उत्पादन म्हणून, आपणास व्हॅन ट्रकच्या थ्रॉटल प्रतिसाद आणि सामर्थ्यामध्ये देखील महत्त्वपूर्ण सुधारणा दिसून येईल. सामान्य ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत अतिरिक्त 20 किंवा त्यापेक्षा जास्त अश्वशक्ती इंधन अर्थव्यवस्थेमध्ये कमीतकमी 1 ते 2 अतिरिक्त एमपीपीजी केली जाईल.
थॉटल बॉडी स्पेसर
थ्रॉटल बॉडी स्पेसर जेव्हा ते स्वतः वापरतात तेव्हा याचा 4.3 एल इंजिनच्या उर्जा आणि इंधन अर्थव्यवस्थेवर नगण्य प्रभाव पडतो. तथापि, जेव्हा सुधारणांच्या संयोगाने वापरले जाते तेव्हा इंधन अर्थव्यवस्थेत लक्षणीय सुधारणा होऊ शकते. ते हे सेवन पटीने घेतले जाणारे हवेचे प्रमाण वाढवून तसेच इंधन-हवेच्या मिश्रणास अणुकरण करण्यास मदत करण्यासाठी हवेची कताई करून हे करतात. स्वत: हून थ्रॉटल बॉडी स्पेसर इंधन अर्थव्यवस्थेत 1/4 ते 1/2 mpg जोडू शकतो, परंतु एक्झॉस्ट आणि एअर इनटेक अपग्रेडसह वापरला गेला तर इंधन अर्थव्यवस्था 1 ते 2 एमपीपीपर्यंत वाढवू शकते, त्याशिवाय मिळवलेल्या नफ्याशिवाय सेवन आणि एक्झॉस्ट अपग्रेड.
संगणक प्रोग्रामर
इंजिन मॅनेजमेंट कॉम्प्युटर्स बर्‍याच व्हेरिएबल्ससह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. देशभरात उपलब्ध इंधनाचे हे सर्वात कमी शक्य ऑक्टेन रेटिंग आहे, जे 87 ऑक्टन आहे, तसेच वाहनाच्या विविध उंचावर जाण्यासाठी हवाई घनतेचे विस्तृत स्पेक्ट्रम आहे. संगणक प्रोग्राम वापरुन आपण इंजिनला ज्या ठिकाणी ट्रक चालवितो त्या क्षेत्राच्या अचूक वैशिष्ट्यांसह तसेच आपल्या पसंतीच्या ऑक्टन इंधनास बारीक ट्यून करण्याची परवानगी देते. ड्रायव्हिंगच्या अटी आणि ड्रायव्हिंगच्या सवयींवर अवलंबून संगणक प्रोग्राम वापरणे इंधनची कार्यक्षमता 2 ते 4 एमपीपी वाढवते.
