सामग्री
इग्निशन स्विच
आपण प्रज्वलन यंत्रणेत की चालू करता तेव्हा कार स्टार्टर्स व्यस्त असतात. इग्निशन यंत्रणेच्या आत एक सिलेंडर आहे, जो अडकतो. जर असे झाले तर स्टार्टर ते सोडणार नाही. स्टार्टर म्हणजे इंजिन सुरू झाल्यानंतर जायचे नाही, म्हणून यामुळे स्टार्टर जळून खाक होईल.
लहान / वायरिंग
स्टार्टर ऑपरेट करण्यासाठी बॅटरीशी कनेक्ट होतो कधीकधी वायरिंगमध्ये ही कमतरता येते जी या घटकांना जोडते, ज्याकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. पुन्हा एकदा, कारण स्टार्टर म्हणजे सतत गुंतलेले राहणे म्हणजे हा स्टार्टर जळत नाही. याव्यतिरिक्त, खराब शुल्क आकारली जाणारी बॅटरी स्टार्टर बर्नआउटस कारणीभूत ठरू शकते कारण स्टार्टर अन्यथा जितका कार्य करेल त्यापेक्षा कार्यक्षमतेने ऑपरेट करण्यास सक्षम असेल.
Solenoid
काही कारमध्ये स्टार्टरला सोलेनोइड संलग्न असतो. विशेषतः, सोलेनोइडचा एक लीव्हर स्टार्टर्स क्लच आणि पिनियन असेंब्लीशी जोडलेला असतो. जर सोलेनोइड स्विच गुंतलेला असेल तर तो क्लच आणि पिनऑन असेंबली वर खेचणे सुरू ठेवेल आणि स्टार्टर बाहेर घालवेल.
वापरकर्ता त्रुटी
स्टार्टर म्हणजे फ्लाईव्हील चालू करण्यासाठी आणि इंजिनला क्रॅन्क करण्यासाठी फक्त इतके लांब धावणे. जर ड्रायव्हरने किल्ली ड्राईव्हिंग बोर्समध्ये बदलली तर स्टार्टर मोटरने ऑपरेट करणे सुरू केले. एकदा किंवा दोनदा हे स्टार्टर जाळले तरी ते वारंवार करत आहे.
दोष
काही प्रामुख्याने असामान्य, काही स्टार्टर्समध्ये मॅन्युफॅक्चरिंग दोष असतात ज्यामुळे ते अयोग्यरित्या कार्य करतात. दोष स्टार्टर मोटरमध्येच खराब कनेक्शनपासून खराब भागांपर्यंत कुठेही असू शकतात. जर आपला स्टार्टर बर्न्स आउटने बदलला असेल तर बर्निंग किंवा समस्येपेक्षा समस्या असू शकते.
इतर मुद्दे
एक गलिच्छ इंजिन घाण आणि दरीने भरलेले आहे, तसेच धातुच्या घटकांच्या ऑक्सिडेशनचे गंज आहे. जर हा घाण आणि कडक स्टार्टरमध्ये गेले तर ते सॅंडपेपरच्या सारखे कार्य करू शकते आणि घटकाचे नुकसान आणि बर्निंग होऊ शकते. गंज आणि काजळी, गंज व्यतिरिक्त, बॅटरीमध्ये आढळू शकते. स्टार्टरद्वारे प्राप्त कमी व्होल्टेज यावर ताणतणाव आणत आहे. अयोग्य स्टार्टर द्रव पातळी देखील स्टार्टरला ताण देते कारण सिस्टममधील दबाव चुकीचा आहे. आपण नियमितपणे देखभाल तपासणी आणि साफसफाईद्वारे या इंजिनांना प्रतिबंधित करू शकता.
