सामग्री
यामाहा वॉरियर हे एक लोकप्रिय ऑल-टेर्रेन वाहन आहे किंवा 2004 मध्ये अखेर बनविलेले चारचाकी वाहन होते. हे होंडा EX400 आणि सुझुकी आर 400 सह स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केले होते. जरी सुझुकीने एटीव्हीमध्ये सर्वाधिक अश्वशक्ती मिळविली होती, तरीही वॉरियरवरील चष्मा होंडा EX400 आणि सुझुकी आर 450 ला मागे टाकून बर्‍याच भागांत मागे पडला आहे.
इंजिन
वॉरियरवरील इंजिन 348 सीसी होते, परंतु आर 450 सारख्या बाईकवरून ते वेगळे कसे होते हे खरं आहे की एक्स 400 ड्युअल ओव्हरहेड कॅम असल्याने ते एकल ओव्हरहेड कॅम डिझाइन आहे. एसओएचसी इंजिनला या समस्येचा त्रास होत नाही. तसेच, आपण अश्वशक्ती जोडण्यासाठी इंजिन सुधारित करण्याची योजना आखल्यास, एसओएचसी इंजिनची किंमत कमी असेल आणि प्रगत इंजिनचे सखोल ज्ञान कमी आवश्यक असेल.
या रोगाचा प्रसार
योद्धा त्याच्या स्पर्धकांच्या पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सहा-गती मॅन्युअल प्रेषणसह सुसज्ज होते. सहाव्या वेगाची भर - ज्यास सामान्यत: ओव्हरड्राईव्ह म्हटले जाते - इंधन अर्थव्यवस्थेस चालना देण्यास मदत करते आणि पाच वेग गती प्रेषण करण्यापेक्षा उच्च वेग सक्षम करते.
राइड उंची
सीटची उंची, अन्यथा राइडची उंची 30.1 इंच होती. हे सुझुकी आणि होंडापेक्षा कमी होते. याने मध्यमवयीन वेगासाठी एटीव्ही तयार असणा younger्या किंवा लहान पाय असलेल्या प्रौढांकरिता निवड केली.उंची कमी असल्यास कमी अश्वशक्तीचे आउटपुट पूरक असते.
