सामग्री
१ 66 6666 मध्ये थ्री-इन-लाइन सहा सिलेंडर इंजिनने शेवरलेट कार आणि ट्रक चालविल्या. तिस the्या पिढीतील षटकार म्हणून ओळखले जाणारे, 194-, 230- आणि 250-क्यूबिक इंच इंजिनने 1937 ते 1963 इन-लाइन सहा सिलेंडर पॉवरप्लांट्सची जागा घेतली.
194
१ 194--क्यूबिक इंच सहामध्ये सिंगल-बॅरेल कार्बोरेटरमध्ये 3.5.66 इंचाचा सिलिंडर बोर आणि 3..२25 इंचाचा स्ट्रोक होता. त्यात 120 अश्वशक्ती आणि 177 फूट-एलबीएस उत्पादन करण्यासाठी 8.5-1 कॉम्प्रेशन रेशो होता. टॉर्क च्या. यात 1966 चेवी II, शेवेल आणि जीएमसी ट्रक चालविले गेले. शेवरलेटने 1967 नंतर ते टप्प्याटप्प्याने सोडले. तीन-स्पीड मॅन्युअल पॉवरग्लाइड स्वयंचलित प्रेषण इंजिनशी जुळले.
230
1966 चेवेल्स, एल कॅमिनोस आणि नोव्हास 230-क्यूबिक इंच इंच-लाइन सहासह सुसज्ज असू शकतात. इंजिनमध्ये सिंगल-बॅरेल कार्ब, 3.87 इंचाचा बोर, 3.25 इंचाचा स्ट्रोक आणि 8.5-1 कॉम्प्रेशन रेश्यो होता. यात 140 अश्वशक्ती आणि 220 फूट-एलबीएस विकसित केले. टॉर्क च्या. शेवरलेटने १ 69. Until पर्यंत इंजिन ठेवले. थ्री-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलितपणे इंजिनचे पूरक.
250
१ 66 6666 च्या शेवरलेट इम्पाला आणि चेवी स्टेशन वॅगन्स आणि ट्रकला बेस इंजिन म्हणून सिंगल-बॅरेल कार्ब, २ -०-क्यूबिक इंच सहा प्राप्त झाले. यात 87.8787 इंचाचा बोरॉन आणि .5..5-१ इंचचा गुणोत्तर असलेला 3.33 इंचाचा स्ट्रोक होता. यात 155 अश्वशक्ती आणि 235 फूट-एलबीएस विकसित केले गेले. टॉर्क च्या. हे १ 1984 through through पर्यंत चेवी आणि जीएमसी ट्रकची उर्जा वाढवत राहिले. इंजिनसह थ्री-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित कॅम.
