सामग्री
निसान डी 21 पिकअप ट्रकच्या कठोर कार्गो बॉक्सच्या बांधकामामुळे त्याला "हरबडी" असे नाव देण्यात आले. 1986 ते 1997 च्या मध्यापर्यंत निसानने डी 21 मॉडेल तयार केले. या वाहनामध्ये मूलभूत 2.4-लिटर इंजिन होते जे पुरेसे उर्जा प्रदान करते.
इंजिन
निसान डी 21 मध्ये 4.9-ते -१ कॉम्प्रेशन रेशो आणि मल्टीपॉईंट फ्यूल इंजेक्शन सिस्टमसह २.4-लिटर इन-लाइन फोर सिलेंडर इंजिन सुसज्ज होते. इंजिन ब्लॉकमध्ये लोखंड टाकण्यात आले आणि डोके हलके होते. याने 134 अश्वशक्ती व्युत्पन्न केली, परंतु 143 पर्यंत वितरित करण्यास सक्षम आहे. यात 154 फूट-पौंड पर्यंत टॉर्क होते. एक पर्यायी 145 अश्वशक्ती 3-लीटर व्ही -6 देखील उपलब्ध होती, परंतु एडमंड्सच्या म्हणण्यानुसार, निसानने 1996 पर्यंत ते खाली टाकले कारण ते अमेरिकेच्या मानक उत्सर्जनाची पूर्तता करण्यात अयशस्वी ठरले.
कामगिरी
निसानने फाई-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन गोल्ड फोर-स्पीड स्वयंचलितरित्या डी 21 हरबडी ट्रकची जुळवाजुळव केली. १ 199 model model च्या मॉडेलने २.4-लिटर आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह शहरात १ m एमपीपीजी कमाई केली आणि २ 24 महामार्गावर. मॅन्युअल व्ही -6 ने स्वयंचलित व्ही -6 साठी अनुक्रमे 16 आणि 22 एमपीपीच्या तुलनेत शहरी ड्रायव्हिंगमध्ये 17 आणि हायवेवर 22 एमपीपीजी मिळवले.
क्षमतेत
निसान हार्डीडी डी 21 चा पेलोड 2 हजार पौंड होता. त्यामध्ये कार्गो बॉक्समध्ये पूर्ण भार आणि कॅबमध्ये तीन प्रौढांपर्यंतचा समावेश होता. इनलाइन फोर सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज, ते 3,500 एलबीएस पर्यंत टू शकते, तर व्ही -6 5,000 एलबीएस पर्यंत टोचू शकते.
