सामग्री
शेवरलेट्स प्रथम ट्रक पिकअप कॅम केवळ चेसिस कौलसह. खरेदीदाराने स्वतःची टॅक्सी आणि शरीर खरेदी करणे किंवा फॅशन बनविणे अपेक्षित होते. हे मॉडेल ऑटोमोबाईल मॉडेलवर आधारित आहे आणि अमेरिकन लँडस्केपचा भाग बनलेल्या क्लासिक ट्रकच्या लांब पल्ल्यातील पहिले पाऊल दर्शवते. १ s Che० च्या दशकातील चेव्ही ट्रक व्ही 8 काळातील आरंभ झाले, ज्यामुळे ते त्वरित संग्रहणीय बनले. आज, 1965 सी / के 10 पूर्णपणे पुनर्संचयित करून उत्साही लोकांकडून ,000 50,000 किंवा अधिक मिळू शकते.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
1965 टू-व्हील ड्राईव्ह ट्रकचे मानक इंजिन 230-क्यूबिक इंच इनलाइन सहा सिलेंडर होते, परंतु 60 च्या दशकात एक पर्याय म्हणून 283- आणि 327-क्यूबिक इंच व्ही 8 ची ओळख झाली. चेवी यांनी लाइट-ड्यूटी ट्रकसाठी नावलौकिक वाढविला होता आणि आठ सिलिंडर्स हलविणे मध्यम-शुल्क बाजारासाठी होते. स्टँडिंग कॉलम - "झाडावर" शिफ्टरसह मानक ड्राइव्ह तीन वेगात मॅन्युअल होती.
घर
१ 50 s० च्या उत्तरार्धात आणि १ Che vy० च्या उत्तरार्धात, चेवीने पर्याय म्हणून अंडर-डॅश एअर कंडिशनिंगची ऑफर दिली, परंतु १ 64 in64 मध्ये फॅक्टरी-इन-डॅश एअर हे नवीन मानक बनले. १ model model 19 च्या मॉडेलमध्ये स्वीप्ट विंडशील्डची वैशिष्ट्ये १ 19 introduced. मध्ये सादर करण्यात आली होती. 65 वर फक्त एएम रेडिओ उपलब्ध होते आणि विनाइल बेंचची जागा प्रमाणित होती.
चेसिस आणि बॉडी
दोन्ही फ्लीसाइड आणि स्टेपसाइड मॉडेल 1965 साठी तयार केले गेले होते. मॉडेल बॅजिंग टी-आकाराचे होते आणि समोरच्या फेंडरच्या मध्य-स्तरावर होते, जे आडव्या मॉडेल नंबरच्या बॅजपेक्षा वेगळे होते. फ्रंट-leक्सल लोड वाढवण्याच्या प्रयत्नात, चेवीने 1965 ते 115 इंच चाकांचे कामकाज वाढवले आणि मागील धुराच्या मागच्या भागात परिमाण जोडले. विशिष्ट लोखंडी जाळीची चौकट अत्यंत पॉलिश केली गेली, एनोडाइज्ड uminumल्युमिनियम. १ 60 and० ते १ 69 between between या काळात मॉडेल्सवर क्रोम उपलब्ध नव्हते. ड्युअल सीलबंद-बीम हेडलाईट्स १ design .२ मध्ये सिंगल-हेडलॅम्प डिझाइनद्वारे बदलण्यात आल्या आणि १ 60 s० च्या दशकात मानक राहिली.
