सामग्री
ओव्हर-हेड-वाल्व्ह (ओएचव्ही) 4.0.० लिटरची जागा म्हणून फोर्डने २००१ मध्ये प्रथम 4.0.० लिटर एकल-ओव्हरहेड-कॅम (एसओएचसी) इंजिन सादर केले. हा लेख या इंजिनच्या 2001 ते 2004 या आवृत्तीत उपलब्ध आहे. 2005 मध्ये, फोर्ड लाइनअपमधील मुख्य, मस्तंगने या 4.0 लिटरमधून 3.8-लिटर इंजिन सोडले. ही तीन वाहने 2010 मध्ये 4.0 लीटरसह धावत होती; २०११ मध्ये मस्तांग आणि एक्सप्लोरर नवीन, अधिक शक्तिशाली, इंजिनवर बदलला, परंतु २०११ मध्ये रेंजरने the.० लिटर एसओएचसीचा वापर केला.
अंतर्गत
-.०-लिटर एसओएचसी इंजिन - एक व्ही-engine इंजिन - मध्ये 95.95 inches इंच बोअर (सिलेंडरची रुंदी) आहे आणि स्ट्रोक (पिस्टन सिलिंडरच्या आत जाणारे अंतर) आहे. बोरॉन आणि स्ट्रोक एकत्रितपणे एकूण इंजिन विस्थापित 245 क्यूबिक इंच तयार करतात. Liter.० लिटरचे वाहनचे वर्ष व मॉडेलनुसार 9: १ ते 7 .7: १ पर्यंतचे कॉम्प्रेशन रेशो आहे. एकूण १२ वाल्व मोजणीचा अर्थ असा आहे की प्रति सिलेंडरमध्ये दोन वाल्व्ह आहेत, एक सेवन आणि एक निकास.
आउटपुट
4.0 ची आउटपुट संख्या. जेव्हा फोर्ड एक्सप्लोररमध्ये बसविले जाते, तेव्हा हे इंजिन 5,100 आरपीएम वर 210 अश्वशक्ती आणि 3,700 आरपीएम वर 254 फुट-पौंड टॉर्क तयार करते. २०० through ते २०१० पर्यंत फोर्ड मस्टंगमध्ये .० ,,3०० आरपीएम वर २१० अश्वशक्ती आणि 500,500०० आरपीएम वर 240 फुट-पौंड टॉर्क तयार करते. फोर्ड रेंजरमध्ये स्थापित केल्यावर, liter.० लिटर त्याचे सर्वात कमी उत्पादन, २० h अश्वशक्ती ,,२50० आरपीएमवर आणि २88 फुट पाउंड टॉर्क ,000,००० आरपीएमवर तयार करते.
अर्थव्यवस्था
या व्ही -6 इंजिनची इंधन अर्थव्यवस्था onप्लिकेशनवर आधारित आहे. फोर्ड एक्सप्लोररमध्ये, 4.0 ला शहरातील 14 ते 16 एमपीपी आणि हायवेवर 20 ते 21 एमपीपी मिळाले. फोर्ड रेंजरमध्ये, 4.0-लिटरने शहरात 15 ते 17 एमपीपीजी आणि महामार्गावर 19 ते 21 एमपीपीजी मिळविली. २०० 2005 ते २०१० या काळात मस्तांगने -.० लिटरचा सर्वात कार्यक्षमतेने वापर केला आणि शहरातील १ the ते १ m एमपीपीजी आणि महामार्गावर २ to ते २ 28 एमपीपीजी मिळविली.
