सामग्री
फोर्ड 351 विंडसर इंजिन, बहुतेकदा 351 क्लीव्हलँड इंजिनसह गोंधळलेले असते, हे 90-डिग्री व्ही 8 इंजिन आहे जे विंडसर, ओंटारियो फोर्ड प्लांटमध्ये बांधले गेले आहे. हे इंजिन १ 1970 1970 ० च्या दशकापासून १ 1990 1990 ० च्या दशकात तयार केले गेले होते आणि ते इंजिनसाठी उपलब्ध राहील. एक 351 विंडसर इंजिन, जे सध्या सुधारित प्रक्रियेत आहे.
351 आणि 302 फरक
१ 69 69 in मध्ये सादर केलेले, 1 35१ विंडसरने समान स्टॉक सिलेंडर हेड कास्टिंग 2०२ प्रमाणे शेअर केले आणि फक्त बोल्ट होल व्यासामध्ये फरक झाला, जो 2०२ साठी 1/१ inch इंच विरुद्ध 1 35१ मध्ये १/२ इंच होता. 1 35१ आणि आणखी एक फरक 302 म्हणजे बोल्ट होलची संख्या. 302 मध्ये 12 च्या विरूद्ध 351 मध्ये 16 बोल्ट होल होते.
मूलभूत बदलण्याचे प्रमुख
विंडसर 1 for१ साठी विविध प्रकारच्या आफ्टरमार्केट सिलेंडर हेड उपलब्ध आहेत. हे हेड्स केवळ (फक्त तयार केलेले कास्टिंग) येतात आणि एकत्र केले जातात (झडप, झडप झरे, कुलूप, अनुयायी आणि सील) कॉन्फिगरेशन सह. स्टँडर्ड हेड्समध्ये एडेलबॉक ईडीई -60219, 60 सीसी दहन कक्ष असलेले कास्ट अॅल्युमिनियम हेड आणि 1,900 इंच इंटेक व्हॉल्व्ह व्यासाचा समावेश आहे. ईडीई -60219 मधील एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह व्यास 0.56 इंच जास्तीत जास्त वाल्व्ह लिफ्टसह 1,600 इंच आहे.
कामगिरी बदलण्याचे प्रमुख
परफॉरमन्स सिलेंडर हेड्सने टिकाऊपणा सुधारला आहे, सीएनसी मिलिंगपासून उत्कृष्ट कामगिरी केली आहे आणि कामगिरीच्या भागांची प्रशंसा केली आहे. एडेलबॉक ईडी -१3030० is चे एक उदाहरण आहे, ज्यामध्ये 62 सीसी दहन कक्ष, 2.080 इंचाचा वाल्व व्यास आणि सुधारित कामगिरीसाठी सुधारित झडप कोन आहे. EDE-61309 मध्ये 2.5 इंच एक्झॉस्ट बोल्ट पॅटर्न देखील आहे ज्यात कामगिरी शीर्षलेखांना अनुकूल केले जाते.
