सामग्री
फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कदाचित एक झाली आहे - काही लोक चांगल्या प्रकारे पात्र आहेत असे म्हणतात - वर्षानुवर्षे खराब रॅप, परंतु ते ऑटोमोबाईलपर्यंत इतके लांब आहे. ट्रान्झॅक्सलमुळे फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह शक्य होते आणि त्याचे स्वरूप व कार्य नेम येथे लपलेले असतात.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन
स्वयंचलित ट्रांसमिशन असे समजले जाते की ते ड्रायव्हरकडून कोणतेही इनपुट न घेता गीअरचे प्रमाण स्वतः बदलू शकते. आजकाल, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन दरम्यानच्या रेषा इतर कोणत्याही प्रकारच्या संप्रेषणापेक्षा महत्त्वपूर्ण आहेत. कार्यशीलतेने, आम्ही या "मॅन्युमेटिक्स" ला ऑटोमॅटिक्स मानतो. हे सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन किंवा सीव्हीटीसाठी तांत्रिकदृष्ट्या खरे आहे कारण ते ड्राइव्हर इनपुटशिवाय प्रमाण बदलतात. थोडक्यात, गीअर्स बदलण्यासाठी जर स्टिक आणि क्लचची आवश्यकता नसेल तर ते स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.
transaxles
"ट्रान्सएक्सल" हे "ट्रांसमिशन" आणि "एक्सल" चे संयोजन आहे. एक स्वयंचलित ट्रान्सएक्सल सामान्य स्वयंचलित प्रेषण म्हणून सुरू होते, जे टॉर्क कन्व्हर्टर आणि फ्लेक्सप्लेटद्वारे फ्लाईव्हील इंजिनला बोल्ट करते. मग तेथेच ट्रान्समिशन होते, ज्यामध्ये सर्व गीअर्स आणि गीअर-बदलणारी यंत्रणा असतात. ट्रान्समिशनच्या "मागे" - जेथे ड्राइव्हशाफ्ट रियर-ड्राइव्ह अनुप्रयोगात असेल - तो एक गीअर किंवा चेन ड्राईव्ह होता. हा ड्राइव्ह थेट भिन्नतेला जोडतो, जो सामान्यत: मागील-चाक-ड्राइव्ह वाहनावरील मागील धुराच्या आत आढळतो. पहिला हा रस्ताच्या पुढच्या टोकापर्यंतचा एक पक्ष आहे, "सतत स्थिर गती जोड्यांद्वारे", "शॉर्ट एक्सल" अर्धा "शाफ्टच्या जोडीला, नंतर" बाह्य सीव्ही जोड्या "पर्यंत आणि शेवटी स्वत: चाकांपर्यंत.
