सामग्री
काही महिन्यांपूर्वी इंजिन डिझाइनमध्ये कोंडी करणार्‍या व्हेरिएबलचे वाल्व्ह टाईमिंग दृष्य दाबा: आपण इंजिनला सुसंस्कृत आणि मैत्रीपूर्ण, किंवा दुर्वर्तनशील परंतु शक्तिशाली बनविण्यासाठी ट्यून करता? आता, व्हीव्हीटी आणि कॅम फेसरसह अभियंते हे दोन्ही करु शकतात.
व्हीव्हीटी आणि कॅम फेसर
बर्‍याच इंजिनांचे पात्र आणि किती काळ ते खुले आणि जवळ आहेत. आपण व्हॉल्व्ह उघडल्यास, आपल्याला एक उग्र, स्नायू-कार निष्क्रिय आणि उच्च-आरपीएम अश्वशक्ती मिळेल. उलट करा, आणि आपल्याकडे एक चांगले स्थिर-राज्य, चांगले लो-आरपीएम टॉर्क, उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था आणि कमी उत्सर्जन आहे. परंपरेने, सर्व बाबींमधील वाल्व्हची वेळ कॅमशाफ्टद्वारे काळजीपूर्वक कॅलिब्रेटेड लोबद्वारे नियंत्रित केली गेली आहे ज्यामुळे वाल्व्ह अगदी योग्य वेळी उघडले जाऊ शकते. कॅम फेसर या कॅम वेळेच्या एका पैलूवर नियंत्रण ठेवतात: क्रॅन्कशाफ्टच्या तुलनेत कॅमशाफ्टची स्थिती आणि अशा प्रकारे त्यास जोडलेले पिस्टन. आपण पृथ्वीच्या बाजूने "उन्नत" किंवा चालू केल्यास, वाल्व्ह उघडतील. हा कॅम सुसंस्कृत इंजिनसाठी बनवितो, परंतु टॉप-एंड अश्वशक्तीसाठी हे वाईट आहे. कॅमला "रेकॉर्डिंग" करणे, त्यास वाल्व्ह उघडणे आणि उशीरा बंद करणे अश्वशक्तीसाठी चांगले आहे परंतु सर्व काही वाईट आहे. सुरुवातीच्या काळात, इंजिन तयार करताना इंजिन बिल्डरांना विशिष्ट प्रमाणात विलंब किंवा उशीर होईल; ते वेळेच्या शृंखलावर संपूर्ण गोष्ट पुढे किंवा मागे हलवून ते करू शकतात, ते कॅमशाफ्टशी संबंधित असू शकतात आफ्टरमार्केटद्वारे ते करू शकतात. "कॅम फेसर" एक समायोज्य कॅमशाफ्ट आहे जो संगणक नियंत्रित सर्वोद्वारे वापरला जाऊ शकतो. आगाऊ रक्कम किंवा विलंब निश्चित रक्कम निश्चित करण्याऐवजी, संगणकाचा उपयोग ड्राईव्हबिलिटी वाढविण्यासाठी कमी आरपीएमवर आणि अधिक अश्वशक्तीसाठी उच्च आरपीएमवर केला जाऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, ड्युअल-ओव्हरहेड-कॅम इंजिन, इनटेक वाल्व्हसाठी एक कॅम आणि एक्झॉस्टसाठी दुसरे, त्यांची स्थिती बदलण्यासाठी वापरली जाऊ शकतात. ही पद्धत व्हॉल्व्ह आच्छादित वाढविणे किंवा कमी करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते. लोकांच्या घोड्यांसह काम करणे झडप ओव्हरलॅपमुळे सुलभ होते.
