सामग्री

• डोके गस्केट
• द्रव मिसळणे
• सोबत लक्षणे
• तळ ओळ

ऑटोमोबाईलच्या शीतलकातील दुधाचा रंग इंजिनने डोके उडवून दिल्यास त्याचे इंजिन खराब होऊ शकते. विचित्र दुधाळ, राखाडी सोन्याचे रंगत आणणे ही एक गंभीर समस्या आहे. जरी हे शक्य आहे की दूषित होण्याचे आणखी एक स्त्रोत एक समस्या आहे, कारण

डोके गस्केट

ऑटोमोबाईल इंजिन एक गॅस्केट म्हणजे सिलेंडर हेड आणि इंजिन ब्लॉक दरम्यान बसविलेले तांबे किंवा स्टीलचे सील असते. हे दडपणाखाली दहन कक्षात स्पार्क प्लगमध्ये राहते. डोकेची गॅस्केट देखील शीतलक आणि प्रवाहाचा प्रवाह ठेवते. दोन्हीपैकी द्रव मिसळला जात नाही. शीतलक गमावल्यामुळे, किंवा शीतलकांच्या होसेस किंवा रेडिएटरमध्ये अडथळा येण्यामुळे इंजिन अत्यधिक तपमानावर चालते तेव्हा ओव्हरहाटिंग दरम्यान एक उडलेले हेड गॅस्केट उद्भवते.मॅन्युफॅक्चरिंगच्या त्रुटींमुळे काही इंजिन हेड गॅस्केट बिघाड असण्याची शक्यता असते, परंतु हे सामान्यत: क्वचितच दिसून येते.

द्रव मिसळणे

बहुतेक मोटार वाहनांमध्ये शीतलक असतात ज्यात चमकदार चुना, हिरवा किंवा नारंगी रंग दिसतो. नवीन मॉडेलमध्ये इंजिनच्या डब्यात किंवा इंजिनच्या पुढील बाजूस किंवा फायरवॉलमध्ये प्लास्टिकचा जलाशय आहे. टोपी न काढता, वाहनचालक त्याचे स्तर आणि रंग पाहण्यासाठी फक्त जलाशय पाहू शकतात. जुन्या वाहनांमध्ये जलाशय नसू शकतो. इंजिन बंद असताना मालकास प्रेशरयुक्त रेडिएटर कॅप काढून टाकणे आणि द्रव पातळी आणि रंगाची तपासणी करणे आवश्यक आहे. जर शीतलक ज्वलन कक्षात बाहेर पडला असेल आणि मोटर तेलाने चुकला असेल तर एक दुधाचा, राखाडी किंवा गडद रंग दिसतो. शीतलकमधील विचित्र रंग पातळ तेल आहे. दोन द्रव्यांचे मिश्रण करून, ते पातळ बनतात आणि त्यांचे कार्य करण्यात अयशस्वी होतात, जे शीतलक इंजिनला थंड करण्यासाठी आणि तेल वंगण घालण्यासाठी तेल देतात.

सोबत लक्षणे

प्रासंगिक कार मालक जो कूलंटचा रंग क्वचितच पाहतो. तथापि, गंभीर नुकसान होण्यापूर्वी डोके गस्केटकडे लक्ष देणे आवश्यक असल्यास इतर चेतावणी चिन्हे स्पष्ट होतात. कदाचित सर्वात स्पष्ट लक्षण म्हणजे इंजिन ओव्हरहाटिंग. शीतलक ते तेल मिसळत असल्यास आणि त्याचे थंड गुणधर्म तडजोड करत असल्यास ते कार्य करू शकत नाही. राखाडी किंवा पांढरा रंग दाखविणारा एक्झॉस्ट हे दहन कक्षांमध्ये शीतलक गळतीचे आणखी एक लक्षण आहे. डॅशबोर्डची तापमान मापन सुई मध्यम-पातळीच्या चिन्हाच्या वर जाईल. बर्‍याच पॅसेंजर कार आणि लाइट ड्युटी पिकअप ट्रक मध्यम-पातळीवर तापमान गेजसह ऑपरेट करतात. एक ओव्हरहाटिंग इंजिन सर्वात उच्च बिंदूवर पेग केलेले नसल्यास मानक पोझिशन्सपैकी एक असेल. कूलेंट गळती होणे हे आणखी एक लक्षण आहे. इंजिन वारंवार स्टॉलिंग, स्टटरिंग किंवा झटका देखील असू शकते. हे सामान्यत: असामान्य ज्वलनाचे लक्षण असते आणि इंजिन अपयशाच्या जवळ असते.

तळ ओळ

जेव्हा ऑटोमोबाईल मालकाने शीतलकमध्ये दुधाचा, राखाडी किंवा चॉकलेटचा रंग पाहिला तेव्हा ही शक्यता आहे डोके गस्केटचा शिक्का आधीच नष्ट झाला आहे आणि इंजिनला गंभीर नुकसान झाले आहे. शीतलक मध्ये एक परदेशी द्रव आणला गेला असेल, परंतु हे संभव नाही.