सामग्री
जेव्हा आपण आपल्या वाहनातील तेल बदलत असाल तर आपल्या तेलात पॅनमध्ये वायूचा वास घेणे ही सर्वात वाईट गोष्ट आहे. याचा अर्थ असा आहे की पेट्रोल कसं तरी आपल्या इंजिनमध्ये प्रवेश करत आहे, ही समस्या दुरूस्त होण्यासाठी शेकडो डॉलर्स खर्च करू शकतात.
वाईटरित्या jडजेस्ट केलेले कार्बोरेटर
कार्बोरेटरमध्ये वाईटरित्या सुस्थीत कार्बोरेटर जास्त प्रमाणात गॅस असू शकतो आणि ओव्हरफ्लो अखेर सिलिंडरच्या भिंती खाली धुवून आणि तेलाच्या पॅनमध्ये धुऊन जाईल. हे स्पार्क प्लगनाही खराब करते. अशाप्रकारे, या समस्येची तपासणी करण्याचा एक मार्ग म्हणजे या प्लगइन्सपैकी एक आणि त्यावर काळ्या पडणे पहा.
सदोष इंधन पंप
दहा वर्षांपेक्षा जास्त जुन्या कारांमध्ये सहसा यांत्रिक इंधन पंप असतात. इंधन पंप इंजिनच्या एका बाजूला जोडलेला असतो; जर आपणास या दोघांमधील कनेक्शनमधून इंधन गळती झाल्याचे लक्षात आले तर आपला इंधन पंप जवळजवळ अयशस्वी झाला आहे. आपण एक तज्ञ होम मॅकेनिक आहात, या समस्येचे निराकरण व्यावसायिकांवर सोडले पाहिजे.
चुकीच्या पद्धतीने सिलेंडर
जर आपली वाहने हट्टी आवाजाने चालू असतील तर, एक सिलिंडर योग्य प्रकारे गोळीबार करीत नाही, ज्यामुळे सिलिंडरमध्ये सदोषीत गॅस कंडेन्सिंग होईल आणि तेलाच्या पॅनमध्ये वाहू शकेल. या समस्येचे अचूक निदान करण्यासाठी प्रशिक्षित मेकॅनिक आवश्यक आहे.
उडालेली डोके गाडी
इंजिन आणि सिलेंडर हेडच्या दरम्यान बसणारी गॅस्केट "फुंकू शकते" ज्यामुळे शीतलक तेलात गळती होऊ शकते किंवा शीतलक यंत्रणेत ढिगारा होतो. गॅस्केटसह ड्रायव्हिंग करणे इंजिनला सहजपणे खराब करू शकते, ज्यामुळे महागडी दुरुस्ती होते. आपले मेकॅनिक आपल्या इंजिनवर कॉम्प्रेशन टेस्ट चालवू शकते; जर डोक्याच्या गॅस्केटमध्ये गळती असेल तर कॉम्प्रेशन अपेक्षेपेक्षा कमी होईल.
