सामग्री
लिफ्टर टिक ही चेवी 5.3-लिटर व्हर्टेक सारख्या व्ही -8 इंजिनमध्ये सामान्य घटना आहे. हा टिकिंग आवाज वाल्व्ह लिफ्टर्समुळे होतो, जो इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान तेलाने भरला जातो. जेव्हा आपले इंजिन बसते तेव्हा तेले तेल बाहेर काढू शकते. जेव्हा हे घडते, तो इंजिन तेलाने पुन्हा भरल्याशिवाय हे सुरू होईल.
इंजिनवर परिणाम
चोरट्यांना टिकट करणे धोकादायक नाही. लिफ्टर एका ड्रेन / फिल भोकसह डिझाइन केलेले आहे जे लिफ्टटरला तेलाच्या दाबांच्या आधारावर तरंगू किंवा पडू देते. एक जुनी युक्ती म्हणजे दाट इंजिन तेलाकडे धावणे, जे इंजिन बंद झाल्यानंतर लिफ्टरमध्ये राहिले. नवीन 5.3-लिटर व्ही -8 मध्ये याचा सल्ला दिला जात नाही, परंतु, ते 5w-30 तेल निर्दिष्ट करतात. लक्षात ठेवा की इंजिन प्रथम सुरू झाल्यावर भारी तेले वंगण घालण्यास धीमे होत आहेत, विशेषत: कोल्ड स्टार्टमुळे, ज्यामुळे इंजिनवर अतिरिक्त परिधान होऊ शकते आणि फाटू शकते.
इंजिन क्लीनर
इंजिनद्वारे इंजिन क्लीनर चालविण्यामुळे स्टार्ट-अपमध्ये योगदान देणारी कार्बन डिपॉझिट काढण्यात मदत होऊ शकते. ऑटोमोटिव्ह सप्लाय स्टोअरमध्ये विविध प्रकारचे इंजिन क्लीनर उपलब्ध आहेत जे विशेषत: इंजिन कार्बन डिपॉझिट काढून टाकण्यास मदत करण्यासाठी तयार केले गेले आहेत.
चोर बदल
5.3-लिटर व्होर्टेकमधील लिफ्टर बदलणे ही एक जटिल प्रक्रिया आहे ज्यात इंजिनचे डोके काढून टाकणे समाविष्ट आहे. केवळ 2 तास विश्रांती घेतून इंजिन टिकिंग जर सतत होत असेल तर हे चिरडलेले चोरटे होण्याचे संकेत असू शकतात. जीएमएस तांत्रिक सेवा बुलेटिन # 10-06-01-007 बी अधिकृत डिलरशिपसाठी व्हॉल्व्ह लिफ्टर निदान आणि पुनर्स्थापनेच्या प्रक्रियेचे वर्णन करते.
फॅक्टरी तेल फिल्टर
एसी डेलको हे जीएमचे भाग पुरवठा करणारे आहेत. एसी डेलको ऑइल फिल्टरमध्ये अँटी-ड्रेन बॅक व्हॉल्व्ह असतो जो मोटर बसल्यावर वाल्वमधून तेल बाहेर टाकण्यास थांबविण्यास मदत करतो. आपण आफ्टरमार्केट ऑइल फिल्टर वापरत असल्यास, एसी डेलको ऑइल फिल्टर वर स्विच केल्याने लिफ्टर टिकची घटना कमी होऊ शकते.
