सामग्री

• सुरु न होणे
• इंधन वितरण
• हवाई वितरण
• स्पार्क आणि इलेक्ट्रॉनिक्स
• हार्डवेअर समस्या

जेव्हा आपण इंजिन कसे कार्य करते याबद्दल खरोखर विचार करता, ते सर्व काही योग्य गोष्टींविषयी असते आणि ते तेथेच आहे, आश्चर्यकारक आहे. आणि हे शक्य नाही की विशिष्ट वेग, ज्वाला फक्त इतक्या लवकर वाढतात आणि इंधन आणि हवा केवळ विशिष्ट प्रमाण एकत्र करतात. पण कसंही, आपणास एक गुळगुळीत चालणारी मशीन कशी तयार करावी हे माहित असणे आवश्यक आहे - आणि आम्ही याबद्दल क्वचितच विचार करतो. कमीतकमी, आम्ही एक सहज धावणार आहोत.

सुरु न होणे

शेवटी, कोणत्याही प्रकारचे गैरफायदा धावणे हे काही प्रकारचे चुकीचे आग लागण्याचे पुरावे आहे - जर तेथे गैरसमज नसले तर इंजिन अंदाजे चालत नाही. Misfires दोन प्रकारात येतात: मृत सिलेंडर्स, ज्यात इंधन प्रज्वलन किंवा उर्जा उत्पादन नसते - आणि अर्धा मृत सिलेंडर्स, जेथे इंधन प्रज्वलित होते, परंतु योग्य ज्वलन होत नाही. अर्थात, अर्धा मृत सिलिंडर कोठेही जात नाही आणि तो अधूनमधून असू शकतो. Misfires सिंगल-सिलेंडर किंवा अनेक असू शकतात; सिंगल-सिलिंडरच्या चुकीच्या फायद्याचा मागोवा घेणे सहसा सोपे असते, कारण त्या फक्त अशाच अनेक गोष्टी आहेत ज्या फक्त एका सिलिंडरमुळे चुकल्या जाऊ शकतात. एकाधिक किंवा यादृच्छिक चुकीच्या फायलींचा अर्थ असा आहे की ज्यामुळे संपूर्ण इंजिनवर परिणाम होतो अशा एका गोष्टीसह ही समस्या आहे. इंजिनला चालविण्यासाठी पारंपारिकपणे तीन गोष्टींची आवश्यकता असते: हवा, इंधन आणि स्पार्क. आता, पाचवे जोडा: संगणक आणि सेन्सर. यापैकी कोणती समस्या आहे हे समजून निदान सुरू होते.

इंधन वितरण

इंधन वितरणाच्या समस्येचे निदान करणे सहसा सर्वात सोपी असते, परंतु कदाचित ते केवळ एकट्या वाहनावर परिणाम करतात. खराब पंपमुळे, इंधनाची कमतरता, घट्ट इंधन फिल्टर किंवा अडकलेल्या किंवा खराब झालेल्या इंजेक्टर्समुळे इंधनाची कमतरता जवळजवळ नेहमीच कोणत्याही आधुनिक कारमध्ये निदान कोड ट्रिगर करते; आपण कोणत्याही स्थानिक ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये स्थानिक स्कॅनर वापरुन त्यांना तपासू शकता. इंधनाचा दाब कमी होणे किंवा खराब इंजेक्टरच्या बॉक्समध्ये इंधन वितरणास अयशस्वी झाल्याने "दुबळा स्थिती" कोड टाकला जाईल, परंतु त्यासहित कोड ही गोष्ट सांगेल. आपल्याला "मल्टिपल" किंवा "यादृच्छिक" चुकीचा फास कोड मिळाल्यास, आपल्यास इंधन पंप, फिल्टर किंवा प्रेशर नियामक देखील मिळेल. आणि जरी आपण न करणे, कदाचित त्या तिघांपैकी एक. सिंगल-सिलेंडर - अगदी अनेक सिंगल-सिलेंडर - चुकीचे फायर कोड सहसा खराब किंवा क्लॉग्ज इंजेक्टर दर्शवितात. तथापि, म्हटल्याप्रमाणे, इंधन वितरणाच्या समस्यांमुळे निष्क्रीय होण्यापेक्षा वेगाने चुकीच्या मार्गाने गैरसमज होण्याची शक्यता असते.

हवाई वितरण

सिस्टममध्ये जास्त हवा देखील इंजिनमधील एक "दुबला" कोड ट्रिगर करेल, परंतु इतर कोणत्याही अनुपस्थितीत असू शकते. इंजिनमध्ये जास्तीची हवा निश्चितपणे उदास रेशमी होऊ शकते जी आरपीएमच्या वाढीसह गुळगुळीत होते. क्रॅक, स्प्लिट किंवा डिस्कनेक्ट व्हॅक्यूम लाईन्समधून व्हॅक्यूम लीक होणे हे या गोष्टीचे एक उत्कृष्ट उदाहरण आहे. तथापि, इंजिनमधील "एअर कंट्रोल वाल्व्ह" चा वापर कमी केला गेला आहे आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन वाल्व्हचा वापर केला गेला आहे. एकतर आयएसी किंवा ईजीआर खुल्या स्थितीत अडकलेला भव्य व्हॅक्यूम गळतीसारखे कार्य करेल; परंतु आपण या कोडसाठी दोन्ही कोड पहा आणि हे अगदी दुर्मिळ आहे. कार्बन, घाण आणि तेल असलेले वाल्व अधिक सामान्य आहेत, जे इंजिनमध्ये वायुप्रवाह प्रतिबंधित करतात. आपल्याकडे निष्क्रिय असताना खराब ईजीआर असू नये, परंतु अडकलेल्या आयएसी किंवा आयएसी चॅनेल निष्क्रियतेमुळे आपले इंजिन गळ घालतील. जर अशी स्थिती असेल तर आपणास कमकुवत, चढउतार असलेल्या एकाधिक किंवा यादृच्छिक चुकीच्या आणि "समृद्ध" स्थिती कोड दिसतील.

स्पार्क आणि इलेक्ट्रॉनिक्स

इग्निशन सिस्टम किंवा इलेक्ट्रॉनिक्समधील कोणतीही बिघाड एखाद्या उग्र कल्पनास कारणीभूत ठरेल, परंतु आरपीएमच्या वाढीसह समस्या कदाचित अधिकच गंभीर होईल. इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल, कॉइल, प्लग वायर्स आणि स्पार्क प्लग हे सर्व उमेदवार आहेत; त्यापैकी एक किंवा अधिक सिंगल-सिलेंडर चुकीच्या फायर कोड टाकू शकतो, परंतु केवळ इग्निशन कंट्रोल मॉड्यूल आणि संभाव्यत कॉइल - आपल्याकडे फक्त एक असल्यास - यादृच्छिक चुकीच्या कारणास्तव कारणीभूत ठरेल. सेन्सर, थ्रॉटल पोजिशन सेन्सर, मॅनिफोल्ड एअर प्रेशर सेन्सर आणि एअर टेम्परेचर सेन्सर हे जगातील सर्वात महत्वाचे सेन्सर आहेत. इतर निष्क्रिय असताना अनेक चुकीच्या कारणास्तव कारणीभूत ठरू शकतात, परंतु संगणक सहसा त्यापैकी एखाद्याच्या तोटा किंवा गैरसोयीची भरपाई करू शकतो. उपरोक्त-नमूद केलेले सेन्सर वापरणारी वाहने आणि नावात "स्थान" असलेली कोणतीही गोष्ट कोणत्याही आरपीएमवर आपल्या इंजिनवर परिणाम करू शकते. खराब संगणक नेहमीच एक शक्यता असते, जरी इतर सर्व दिले असले तरीही एक रिमोट रिमोट संगणक आहे.

हार्डवेअर समस्या

इंजिनमध्ये हार्डवेअर बिघाड झाल्यामुळे देखील निष्क्रिय समस्या आणि गैरसमज होऊ शकतात. क्रॅन्कशाफ्टपेक्षा उच्च काहीही संभाव्य गुन्हेगार आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की बीयरिंग्ज किंवा क्रॅन्कशाफ्ट स्वतःच तयार नाहीत. बर्‍याच वेळा, खडबडीत हवामान, सोन्याचे शाफ्ट, टायमिंग बेल्ट किंवा साखळी, रॉकर हात आणि चोर, किंवा वाल्व, वाल्व्हप्रिग्ज किंवा अनुयायी होणारी हार्डवेअर समस्या. या प्रणालीमध्ये काहीही बिघडल्यास किंवा चुकल्यास, आपण सलग एकदा तरी हे मोजू शकता. उडालेली गॅस्केट्स, विशेषत: डोकेच्या गॅस्केट्स ही आणखी एक शक्यता आहे; म्हणूनच सेवन मॅनिफोल्ड गॅस्केट्स आहेत. दोन्ही सिलेंडर्समध्ये थंड झाल्यामुळे दोन्ही चुकीच्या कारणास्तव कारणीभूत ठरतात. हेड-गॅस्केट बिघाड, सामान्यत: उष्मा-रेड ब्लॉक किंवा सिलेंडर डोकेमुळे होणारे परिणाम दहन दबाव देखील आणतात आणि एक किंवा अनेक चुकीचे कारण बनवतात. आपल्या रिकाम्या वासराचा प्रयत्न करा; शीतलक वास आणि तेलाचा धूर कधीच चांगला लक्षण नाही. या श्रेणीमध्ये कायमची यादी असू शकते; हार्डवेअर बिघाड कोणत्याही प्रकारचे आपल्या इंजिनमधील नाजूक यांत्रिक नृत्य खंडित करेल. फक्त आशा आहे की त्याचा सेन्सर क्रॅंक झाला आहे, आणि तेथून प्रारंभ करा.