सामग्री
आपल्या वाहनातील इंजिन डिझाइन केले आहे त्याप्रमाणे कार्य करेल याची खात्री करण्यासाठी बर्‍याच सिस्टीम आहेत. सहजतेने चालणारे इंजिन बर्‍याचदा समस्येचे निदान होईपर्यंत घेतले जाते. चुकीच्या वेळेस इंजिन प्रज्वलन वेळेपर्यंत उभे केले जाते जेव्हा खरं तर, इंजिन उग्र चालण्याची अनेक कारणे असू शकतात. आपल्या डॉज राममध्ये चुकीची आग लागण्याची दुर्दैवी स्थिती आपल्याला आढळल्यास आपल्या वाहनाची अनेक कारणे असू शकतात हे समजून घ्या.
प्रज्वलन प्रणाली
चुकीच्या पद्धतीने शोधले गेल्यानंतर पहिल्या प्रक्रियेचा शोध घेणे आवश्यक आहे. ही कॉईल, वितरक, स्पार्क प्लग, प्लग वायर्स आणि चार्जिंग सिस्टमसह इलेक्ट्रिकल घटक. हे घटक अपयशी होऊ लागल्यास, सुरुवातीच्या चुकीची आग फारच थोडी आणि शोधणे कठीण होईल. आजारी दुरुस्तीच्या अधिक प्रगत प्रकरणात घटक खराब झाल्यामुळे, ही समस्या अधिक सहज लक्षात येईल. दुर्लक्ष केलेले सोडले तर यामुळे संपूर्ण बिघाड होऊ शकतो आणि वाहन पूर्णपणे ऑपरेट होईल. तीव्र स्वरुपात वाढवणे आणि खडबडीत निष्क्रिय आणि खराब त्वरणांसह जबरदस्तीने हादरे देणे इग्निशन समस्येची चिन्हे आहेत. अशी प्रज्वलन अडचण टाळण्यासाठी इग्निशन सिस्टमची नियमित तपासणी करण्याची शिफारस केली जाते. नुकसानीसाठी स्पार्क प्लग वायर तपासा आणि ते घट्टपणे प्लग केलेले असल्याची खात्री करा. नुकसान आणि पोशाखसाठी कॉइल पॅक आणि / किंवा वितरकाची तपासणी करा. जर आपले वाहन वितरक असेल तर आपण नुकसान आणि पोशाख यासाठी रोटर देखील तपासावे. हे तपशीलांमध्ये असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी टायमिंग लाइटसह वेळ तपासा.
दुबळा मिसफायर
दुसर्या सामान्य कारणास्तव आणि निदान हे एक चालू असणारी इंजिन म्हणजे दुबळा होणारी फायरफायर. या प्रकरणात, इंजिनला जास्त हवा प्राप्त होत आहे आणि पुरेसे इंधन मिळत नाही. इंजिन अजूनही कार्यरत असताना हे सर्वात लक्षात येते. ज्वलन कक्षांमध्ये अधिक पातळ चुकीची आग लागणे अधिक कार्यक्षम होण्याची अधिक शक्यता असते. या परिस्थितीतील काही कारणे म्हणजे ईजीआर वाल्व्ह जे खुल्या स्थितीत अडकले आहेत, सेवनातील मॅनिफोल्ड गॅस्केट, गळती मास वाहणारे प्रवाह प्रवाह सेन्सर आणि जे सुसज्ज आहेत. इंजिनमधील काही पातळ अवस्थेसाठी व्हॅक्यूम लीक देखील गुन्हेगार आहेत. आपल्या रबर ट्यूबिंगची बारीक तपासणी आणि आपले इंधन इंजेक्शन आपल्या वाहनाशी संबंधित कोणत्याही इंधन-संबंधी समस्येमध्ये अविभाज्य आहेत. पुन्हा एकदा, विभाग देखभाल मध्ये सक्रिय असणे अधिक चांगले आणि अधिक प्रभावी आहे.
यांत्रिकी चूक
कदाचित सर्वात महाग गैरफायदा यांत्रिक गैरसमजापेक्षा योग्य आहे. ही समस्या इंजिनच्या अंतर्गत घटकांमधील दोषांशी जोडली गेली आहे. खराब डोक्याचे गॅस्केट्स, थकलेला पिस्टन रिंग्ज आणि खराब वाल्व्ह. खराब झालेले रॉकर हात, तुटलेली वाल्व स्प्रिंग्ज आणि थकलेली कॅमशाफ्ट लोब किंवा लिफ्टर्स यांत्रिक चुकीच्या कारणास्तव देखील कारणे आहेत. यापैकी बहुतेक अपयश काही प्रकारच्या अंतर्गत इंजिनच्या आवाजासह असतील. थकलेल्या टायमिंग साखळीस चांगला वेळ मिळेल आणि तुटलेली रॉकर हाताचा आवाज आपल्या इंजिनच्या वरच्या बाजूला धातूचा एक मोठा तुकडा फिरत असल्यासारखे होईल. खंडित झडप सारख्या इतर अपयशांमुळे इंजिनला पॉपिंग आणि पिंग करणे वगळता काहीच आवाज होणार नाही.या यांत्रिक अपयश बहुधा वारंवार आणि सापेक्ष वेगाने वाढण्याची शक्यता असते. या प्रकारच्या अपयशास प्रतिबंधित करण्यासाठी वेळेवर तेल बदल आणि आपल्या डॉजच्या उर्जा ट्रेनची नियमित देखभाल करणे आवश्यक आहे.
