सामग्री
एलक्यू 4 आणि एलक्यू 9 हे जनरल मोटर्स जनरेशन III 6.0-लिटर, व्ही -8 इंजिनचे कोड पदनाम होते जे 2000 च्या दशकाच्या मध्यात कंपनीच्या अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जात होते. ही इंजिन अनेक शेवरलेट ट्रक आणि कॅडिलॅक उत्पादन लाइनअपमध्ये वापरली जातात. एलक्यू 9 ही एलक्यू 4 ची उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती आहे.
LQ4
जनरल मोटर्सने एलक्यू 4 ला व्होर्टेक 6000 संदर्भित केला. इंजिनमध्ये 366 क्यूबिक इंच विस्थापन, -.० इंचाचा बोर आणि 6.6२२ इंचाचा स्ट्रोक होता. इंजिनमध्ये 300 ते 325 अश्वशक्ती आणि 360 ते 370 फुट-पौंड टॉर्क होते, जे कास्ट-लोह हेडसह सुसज्ज होते. २०० In मध्ये, जीएमने एलक्यू flo फ्लोटिंग मनगट पिन एलक्यू eng इंजिनमध्ये टाकण्यास सुरवात केली, परंतु कंपनीने फ्लॅट-टॉप पिस्टनऐवजी पिस्टनचा वापर केला.
LQ9
2006 मध्ये सादर केलेला, एलक्यू 9 चा उल्लेख व्होर्टेक एचओ 6000 किंवा व्होर्टेकॅमेक्स म्हणून केला गेला. ही एलक्यू 4 ची उच्च-आउटपुट आवृत्ती होती. एलक्यू 9 फ्लॅट-टॉप पिस्टन आणि फ्लोटिंग मनगट पिन रॉडसह सुसज्ज होते. कॉम्प्रेशनसाठी सपाट-शीर्ष पिस्टनला अनुमती दिली गेली आहे, आणि इंजिन LQ4 पेक्षा थोडी अधिक शक्ती - अधिक -10 अश्वशक्ती आणि 10-पेक्षा जास्त फुट-टॉर्क आहे.
दृश्य भेद
दोन इंजिनमधील दृश्य ओळख फारच अवघड आहे, कारण प्राथमिक फरक पिस्टन आणि मनगट पिन रॉड्स आहेत, जे फिरणारे असेंब्लीचा भाग आहेत आणि अशा प्रकारे इंजिन ब्लॉकमध्ये बंद आहेत.
बदलण्याचे
एलक्यू 4 ची जागा एलवाय 6 ने बदलली, जनरल मोटर्स जनरेशन IV इंजिन ज्यात व्हेरिएबल वाल्व्ह टाईमिंगचा समावेश आहे. एल 76 ची जागा एल 76 ने बदलली आहे, ज्यात व्हेरिएबल वाल्व्ह टायमिंग व्यतिरिक्त ऑल-alल्युमिनियम ब्लॉकचा समावेश आहे.
