सामग्री
खरेदीसाठी एसयूव्ही आणि एसयूव्हीमधील फरक. 4 एक्स 2 किंवा टू-व्हील ड्राइव्हमध्ये ड्राइव्ह सिस्टम देण्यात आली आहे जी सामर्थ्य पुढच्या किंवा मागील चाकांपर्यंत पोहोचवते. ए 4 एक्स 4 किंवा फोर-व्हील ड्राइव्हमध्ये हस्तांतरण केसद्वारे सर्व चार चाकांना वीज वितरित केली जाते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4 एक्स 4 पेक्षा भिन्न आहे आणि त्या दोघांना एकमेकांशी गोंधळ होऊ नये.
मागील दुचाकी ड्राइव्ह
ऑटोमोटिव्ह इतिहासामधील बहुतेक उत्तर अमेरिकन ऑटोमोबाईल रियर-व्हील-ड्राईव्ह ऑटोमोबाईल आहेत. १ 1980 s० च्या दशकात ऑटोमेकरांनी लहान मोटारी बनविताना फ्रंट-व्हील ड्राईव्हवर स्विच करण्यास सुरवात केली तेव्हा मागील चाक-ड्राईव्ह वाहनने सर्वोच्च राज्य केले. रीअर-व्हील ड्राईव्ह कार सहसा मोठी असतात, लक्झरी मर्सिडीज-बेंझ किंवा शेवरलेट कार्वेट सारख्या. अक्षरशः सर्व एसयूव्हीमध्ये रीअर-व्हील ड्राईव्ह असते कारण हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हपेक्षा इष्टतम 50:50 च्या प्रमाणात - अधिक चांगले वितरण प्रदान करते. हे सुकाणूच्या कामाच्या पुढच्या चाकांना आणि मागील चाकांना शक्ती प्राप्त करण्यास आणि वाहन चालविण्यास अनुमती देते. मात्र, टू-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्ही केवळ फरसबंदीच्या ड्राईव्हिंगसाठीच चांगला आहे, कारण खडकाळ प्रदेशात नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे.
समोरचा दुचाकी ड्राइव्ह
1920 च्या दशकापर्यंत फ्रंट-व्हील-ड्राईव्ह वाहने त्यांचा इतिहास शोधू शकतात, परंतु ते डेट्रॉईटच्या मोठ्या, थ्री-प्रॉपर्टीव्ह कारची बिग थ्रीज संकल्पना बसवत नाहीत. 1973 आणि 1978 च्या इंधनाच्या कमतरतेमुळे अमेरिकेच्या वाहन उत्पादकांना छोट्या गाड्यांकडे जाण्यास भाग पाडले. यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ट्रांसमिशनसह आवश्यक इमारत. हे मागील चाकांकडे ड्राईव्हशाफ्ट काढून टाकले. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर एसयूव्हीच्या निर्मात्यांनी फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह संकल्पना स्वीकारली. क्रॉसओवर एसयूव्ही प्रवासी कार फ्रेम्स आणि सस्पेंशन सिस्टम वापरतात, परंतु त्यामध्ये चढतात आणि ट्रक-आधारित एसयूव्ही दिसतात. होंडा सीआर-व्ही आणि फोर्ड एस्केप सारख्या कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्ही आहेत.
फोर-व्हील ड्राईव्ह
फोर-व्हील ड्राईव्ह एसयूव्हीचे इंजिन दोन-स्पीड ट्रान्सफर केस आणि ड्राइव्ह driveक्सल्सद्वारे शक्ती चारही चाकांपर्यंत पोहोचवते. फोर-व्हील ड्राईव्हचा सर्वात महत्वाचा मुद्दा म्हणजे एसईव्हीला वळण, असमान खुणा, खडबडीत प्रदेश किंवा जोरदार बर्फ प्रदेशामधून नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देण्यासाठी कमी गिअरच्या श्रेणीत येण्याची क्षमता. जुन्या एसयूव्ही मॉडेल्समध्ये बहुतेक वेळेस फक्त शिफ्ट-ऑन-द फ्लाय किंवा अर्धवेळ फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम असते. या प्रकारचे फोर-व्हील ड्राइव्ह आपल्याला 60 चा मैल पेक्षा कमी ड्राईव्हिंग करता न थांबता टू-व्हील ड्राईव्हवर दुचाकी चालविण्यास परवानगी देते. अटींची मागणी असताना नवीन स्वयंचलित आवृत्त्या फोर-व्हील ड्राइव्हवर हलविण्यात आल्या. शेवरलेट उपनगरी आणि फोर्ड एक्सप्लोरर फोर-व्हील ड्राइव्ह वापरतात.
सर्व-चाक ड्राइव्ह
ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व चार चाकांना शक्ती देते. हे एसयूव्हीला अधिक चांगले कर्षण आणि स्थिरता प्रदान करते, परंतु हे सर्व त्याबद्दल आहे. ऑफ-रोड परिस्थिती हाताळण्यासाठी ऑल-व्हील-ड्राईव्ह वाहने एसयूव्ही कमी गियरमध्ये बदलण्यासाठी गीअर दर्शवितात. पायवाट वर चढणे किंवा मऊ वाळूमधून स्वतःस बाहेर काढणे पुरेसे नाही.
