सामग्री
हा लेख एचएचओ इलेक्ट्रोलायझरचा पाठपुरावा आहे. याचा उपयोग एचएचओ गॅस इंजेक्शन सिस्टमची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी केला जाऊ शकतो. आपली कार थोडीशी पातळ / अधिक कार्यक्षम करुन ती सुधारित देखील केली जाऊ शकते
चरण 1
सामग्री प्राप्त केल्यानंतर आणि आपल्या कार्यक्षेत्रांचे आयोजन केल्यानंतर. ड्रिलला आपल्या प्रोजेक्ट बॉक्सच्या शीर्षस्थानी 3/8 "छिद्र आहे (किंवा आपण नंतर स्पष्ट केलेल्या ड्युअल कंट्रोल पर्यायावर निर्णय घेतल्यास). चित्र पहा) नंतर प्रोजेक्ट बॉक्सच्या वरच्या बाजूस एक 1/4 "छिद्र ड्रिल करा, किंवा जे आकार आपल्या स्विचसाठी योग्य असेल त्याप्रमाणे ड्रिल करा. वरच्या बाजूस अनियंत्रितपणे नियुक्त केले जाऊ शकते जेथे आपण छिद्र पाडता, सहसा अभिमुखता नसते. आता आपले भांडे ./ भांडी माउंट करा. आणि या छिद्रांमध्ये स्विच / स्विच करा. टीप: आपण 2 स्विचेस आणि भांडी वापराल. ड्युअल कंट्रोल ऑप्शनसाठी.
चरण 2
बॉक्समध्ये आपले भाग बसविल्यानंतर, भांडे ओरिएंट करा., वायरिंग सुलभ करण्यासाठी वरच्या स्विचपासून खाली, सरकते. ग्राउंड लीडवर 33 के 0.5 वॅट प्रतिरोधक सोल्डर करा. मग आपण या वर काळा वायर विक्री. दुहेरी पर्यायासाठी, दुसर्‍या भांडीवर पुन्हा पुनरावृत्ती करा .. ग्राउंड वायर सामान्य (एकत्र) वायर केले जाऊ शकतात. प्रतिरोधक क्षमता समायोजित करण्याची अधिक श्रेणी देण्यासाठी "ट्रिम" म्हणून कार्य करते.
चरण 3
पुढे, दोन्ही भांडी वर, तपकिरी वायर आघाडीला आणि हिरव्या तारास आघाडीवर विका. ड्युअल डिझाइन वापरत असल्यास. आता स्विचमध्ये (एस) एका नियंत्रणासाठी, एमएपी सेन्सरमधील हिरव्या "इन" वायरला स्विचच्या डाव्या बाजूला जम्पर असेल आणि तो ध्रुवकडे जाईल. भांडे पासून सुधारित सिग्नल. तर जेव्हा स्विच एका राज्यात असेल आणि सर्किट मूळ असेल. दुहेरी नियंत्रणामध्ये ते थोडे अधिक जटिल आहे. पहिला स्विच, सुधारित कडून न सुधारितकडे स्विच करतो आणि दुसरा भांडी दरम्यान दुसरा स्विच. पहिला स्विच अद्याप उजव्या स्विच टर्मिनलवर हिरवा वायर "इन" चालविते आणि दोन्ही भांडीसह चालवितो .. दुसरा स्विच कोणता भांडे "निवडतो". आउटपुट माध्यमातून द्या. हे डाव्या टर्मिनलच्या मध्यभागी टर्मिनल, डाव्या टर्मिनलपासून तपकिरी "आउट" वायर डाव्या भांड्यात, उजव्या टर्मिनलपासून तपकिरी "आउट" वायरसह उजव्या भांडेने वायर्ड असते. आपल्या इंजिनच्या डब्यातून, फायरवॉलद्वारे आणि आपल्या कन्सोलवर जा जेथे आपण ते माउंट कराल.
चरण 4
आपल्या कारवर एमएपी सिग्नल वायर शोधा. सुमारे 20 व्होल्ट डीसी बॅटरी श्रेणीसाठी मल्टी-टेस्टर सेट वापरणे. हे सिग्नल वायर आहे. तेथे एक वायर असेल जी 5 व्होल्ट स्थिर आहे आणि एक तारा जमीन आहे, त्यास कापू नका. केवळ सिग्नल वायर कापून घ्या, आणि सेन्सॉरला हिरव्या कंट्रोलरसाठी आपल्या "ग्रीन" वायरमध्ये जोडा, आणि दुसरी बाजू ईसीयूकडे तपकिरी "आउट" वायरला जा. ठिकाणी युनिट माउंट करा.
चरण 5
अतिरिक्त संशोधनानंतर ही पायरी जोडली गेली आहे. बर्‍याच प्रकरणांमध्ये हे डिव्हाइस त्याच्या सर्वात सोप्या सिंगल कॉन्फिगरेशनमध्ये एमएपी सेन्सरच्या 5 व्होल्ट संदर्भ वायरवर स्थापित करणे शक्य आहे. छोट्या व्होल्टेज अभिप्रायांमुळे सिग्नलच्या प्रतिकारांमुळे काही प्रकरणांमध्ये सेन्सरच्या अकाली बिघाड होऊ शकते. 5 व्होल्ट व्हरेफ बदलणे हा धोका दर्शवित नाही, आणि ट्यूनिंग व्यवस्थापित करण्याचा अधिक अचूक मार्ग आहे. डिव्हाइस 15 टर्न मल्टी टर्न पॉटसह बांधले जावे. या कॉन्फिगरेशनमध्ये वापरले असल्यास आणि निश्चित प्रतिरोधक काढून टाकले जाऊ शकते, परंतु सिग्नल अद्याप किंचित सुधारित केला जाईल, कारण भांडे. एक छोटासा बेसलाइन प्रतिरोध आहे जो बदलला जाऊ शकत नाही. वायर शोधण्यासाठी फक्त 5 डी व्होल्टसह वायर शोधण्यासाठी आपले डीव्हीओएम (मल्टी मीटर) वापरा आणि त्यामध्ये सिरीवर डिव्हाइस वायर करा.
एमएपी adjडजेस्टर ट्यून करण्यासाठी, गेजमध्ये मॅनिफोल्ड व्हॅक्यूम ट्यूबिंग व्हॅक्यूम करण्यास सक्षम होण्यासाठी व्हॅक्यूम गेज वापरणे चांगले आहे आणि आपल्यासमवेत केबिनमधील usडजेस्टर आहे.कमी किंवा रहदारी नसलेल्या सरळ रस्त्यावर जा. समुद्रपर्यटन सेट करा. आपण सतत वेग आणि आरपीएम ठेवत असल्याचे सुनिश्चित करा. गेजवर व्हॅक्यूमच्या इंचाची नोंद घ्या. आता भांडे फिरवा. आपण जास्तीत जास्त व्हॅक्यूम प्राप्त करेपर्यंत घड्याळाच्या काउंटरच्या दिशेने जा. हा मुद्दा बदलणे आपल्यापेक्षा चांगले होणार नाही. सर्वाधिक व्हॅक्यूम सेटिंग आपल्याला उत्कृष्ट व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता प्राप्त करेल. दुसर्‍या शब्दांत, आपण कमीतकमी हवेसह सेट गती राखत आहात आणि म्हणूनच इंधन. काही लोक एमएपी adjustडजस्ट वापरताना ओ 2 सेन्सर डिस्कनेक्ट करतात. हे आपल्याला समायोजित करण्याच्या विस्तृत श्रेणीस अनुमती देते. तथापि, आपण हे करता तेव्हा आपले वाहन दिवा प्रकाशित करेल आणि काही भागात एमआयएल दिवा चालू आहे याची तपासणी करणार नाही. ओ 2 सेन्सर डिस्कनेक्ट केल्याने ऑपरेटिंग मोड सर्व वेळ चालू राहतो आणि ईसीयू त्याच्या ऑपरेशनसाठी इंधन सारण्यांचा संदर्भ घेण्यासाठी एमएपी सेन्सरवर अधिक अवलंबून बनतो. एमएपी संगणकास इंधन सारण्यांचा दुबळा सेट दर्शवितो. जर ते मर्यादित नसले तर ते अनुमत नाही, परंतु काही भागात या पद्धतीने कार्य करणे आणि राज्य तपासणी घेणे कायदेशीर नाही.
टिपा
- ड्युअल कंट्रोलचे कारण म्हणजे क्रूझ / पास, सिटी / हायवे इत्यादीसाठी २ प्रीसेट mentsडजस्टमेंट्स किंवा आपण जे काही पाहिजे ते आपल्याला सापडतात.
- एकदा आपण थोडे नियंत्रण मिळवाल
- एचएचओ जनरेटरमध्ये बर्‍याच जणांसह हेच एक साधन आहे.
इशारे
- आपण आपल्या कारसह परिवाराचे नसल्यास त्यावर लक्ष देऊ नका आणि सामान्य मेकॅनिकलला ते कसे माहित आहे. प्रत्येक मेकसाठी वायरिंग काहीही बदलण्यापूर्वी काय वेगळे आहे. कंट्रोलरला कनेक्ट करण्यासाठी नेहमीच व्हेरिएबल व्होल्टेज शोधा.
- हे अति तापविणे आणि विस्फोट होण्याचे कारण आहे जे इंजिनला हानिकारक ठरू शकते.
- या डिव्हाइसला एचएचओ गॅस इंजेक्शन सिस्टमसह वापरण्याची शिफारस केली जाते जी इंजिनवर बर्निंगची मर्यादा मोठ्या प्रमाणात वाढवते.
- चुकीच्या स्थापनेमुळे इंजिन खराब चालते, किंवा मुळीच नाही.
- अयोग्य ट्यूनिंगमुळे "चेक इंजिन" किंवा फॉल्ट लाइट्स उद्भवू शकतात, ज्याची बॅटरी सुमारे 15 सेकंद डिस्कनेक्ट करून रीसेट केली जाऊ शकते.
- हे डिव्हाइस सेन्सर सेन्सरसाठी डिझाइन केलेले आहे, आणि बर्‍याच एमएएफ सेन्सरवर कार्य करणार नाही.
- हे डिव्हाइस आपल्या ECU चे संपूर्ण नियंत्रण प्रदान करत नाही हे केवळ संगणक बॅरोमीटर सुधारित करते. एखाद्या जनरेटरकडून एचएचओ गॅसचा वापर करण्यासाठी ईसीयूच्या पुरेसे नियंत्रणासाठी, सर्व इंजिन सेन्सर्स आणि साधने आणि तंत्र जटिल करण्यासाठी आवश्यक आहे. मी [email protected] वर व्यावसायिक प्रणालीवरील तपशीलांसाठी आणि एचएचओ रूपांतरणातील वर्गांसाठी. वर्ग आहेत आणि व्यावसायिक प्रमाणपत्रेशिवाय.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- इलेक्ट्रॉनिक प्रोजेक्ट बॉक्स (रेडिओ शॅक)
- 1 किंवा 2 50 के रेषीय पोटेंटीमीटर (रे) (रेडिओ शॅक)
- 1 किंवा 2 33 के 0.5 वॅट प्रतिरोधक (रेडिओ शॅक)
- 1 किंवा 2 एस.पी.डी.टी (सिंगल पोल, डबल थ्रो, आय.ई.ऑन-ऑन) स्विच
- १-16-१-16 गेज ऑटोमोटिव्ह वायर (बहुधा तीन वेगवेगळ्या रंगांचे पाय, शक्यतो काळा, तपकिरी आणि हिरवा, परंतु लाल नाही
- वायर टर्मिनल कने
- एक सोल्डरिंग लोह आणि मिलाप
- एक 3/8 "ड्रिल बिट 1/4" ड्रिल बिट आणि पॉवर ड्रिल
- (पर्यायी) व्हॅक्यूम गेज आणि व्हॅक्यूम ट्यूबिंग
