सामग्री
- कमी इंधन प्रकाश
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग टेलटेल लाइट
- मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट
- इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) सक्रियकरण / मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट
- चार्जिंग सिस्टम लाइट
- तेल दाब चेतावणी प्रकाश
- अँटी-लॉक ब्रेक - एबीएस - लाइट
- मोड निर्देशक
- 4WD लाईट सर्व्हिस
- हिल डिसेंट कंट्रोल
- तापमान दिवे
लुकलुकणारा, चमकदार रंगीत समस्या आणि सहजपणे चालणार्‍या ख्रिसमसच्या झाडाकडे पहात आहे. परंतु, आपली जीप लिबर्टी ऑफ-रोडमध्ये पारंगत असली तरी क्रिसलर अभियांत्रिकी विभाग आपणास स्वत: ची फसवणूकी देणा of्या शांततेच्या वाळूमध्ये आपले डोके चिकटवून ठेवणार नाही. हे छोटे हायपोकॉन्ड्रिएक पॅनीक दिवे खूप उपयुक्त ठरू शकतात, जर आपण त्यांना काय म्हणत आहात हे माहित असेल; परंतु आपण त्यांना सांगू इच्छित असल्यास ते फक्त हंगामी सजावटीचा विचार करतात.
कमी इंधन प्रकाश
हा निर्देशक प्रकाश गॅस स्टेशन पंपसारखे दिसतो. जेव्हा आपली गॅस टाकी केवळ आठवा भाग भरते तेव्हा हे दिवाळखोर होते. साधारणपणे, थांबायला जाण्यापूर्वी तुम्हाला कसे जायचे ते माहित असते, आपण थांबावर जाण्यापूर्वी आपल्याकडे सुमारे 10 किंवा कमीतकमी 30 मैल बाकी असू शकतात.
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग टेलटेल लाइट
टायर प्रेशर मॉनिटरींग टेलटेल लाइट फिशबोल्सच्या आत उद्गार विवाहासारखे दिसते. जेव्हा हा प्रकाश येतो आणि स्थिर राहतो, 25 पीएसआय किंवा 45 पीएस वरील. थोड्या प्रमाणात अंडरइंफ्लेटेड टायर्स आपल्याला अधिक रस्ता पकड देतात, परंतु अंडरफ्लोर टायर्सवरुन वाहन चालविणे आपल्या इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला त्रास देते आणि आयुष्य खेचते. इंधन अर्थव्यवस्थेसाठी किंचित ओव्हरनिफिलेटेड टायर्स चांगले असतात, परंतु कार्यप्रदर्शन आणि दीर्घायुष्यासाठी हे वाईट आहे आणि वाहून जाण्याची अधिक शक्यता असते. एक टीपीएमएस प्रकाश जो आपण वाहन सुरू करता तेव्हा चमकतो आणि टीपीएमएस सिस्टममध्ये बिघाड आहे हे वाचतो - बहुधा खराब दाब सेन्सरमुळे.
मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट
खराबी निर्देशक प्रकाश - किंवा "एमआयएल" कार इंजिनसारखा दिसत आहे. इंजिन सुरू होण्यापूर्वी, की "चालू / चालू" स्थितीत असते तेव्हा ती उजळते. उर्वरित मिल इंजिन किंवा उत्सर्जन प्रणालीच्या समस्येचे सूचक आहे. हे का आहे हे निश्चितपणे जाणून घेण्यासाठी एकमेव मार्ग आहे? आपण आपली जीप एका मेकॅनिककडे नेऊ शकता परंतु बहुतेक वेळा आपण ते शक्य तितक्या लवकर विकत घेऊ शकता. एकदा आपल्याकडे समस्या कोड नंबर असल्यास, स्टोअर त्यांना काय म्हणायचे आहे ते स्पष्ट करू शकेल. इतर काहीही करण्यापूर्वी, आपली गॅस कॅप तपासा. सैल गॅस सामने "P0440 बाष्पीभवन उत्सर्जन" कोड ट्रिगर करेल. आपण कल्पना करू शकता की हे अगदी सामान्य आहेत.
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) सक्रियकरण / मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी) - एक्टिवेशन / मालफंक्शन इंडिकेटर लाइट कारच्या वळणावळणासारख्या दोन वक्र रेषेच्या मागे मोटारीच्या कारसारखी दिसते. जेव्हा आपण "चालू / चालवा" स्थितीत की चालू करता आणि नंतर मंद होते तेव्हा हे सूचक उजळते. हे आपणास आपली कार रस्त्यापासून दूर ठेवण्यास किंवा हुबेहुब फरसबंदीवर देखील मदत करते, फक्त ती अत्यंत उपयुक्त आहे याची खात्री करण्यासाठी. जर प्रकाश चालू राहिला तर तो सिस्टममधील खराबी सूचित करतो. जर 30 मैल प्रति तासानंतर प्रकाश कायम असेल तर आपल्या जीप लिबर्टीला प्रमाणित व्यापा deale्याने शक्य तितक्या लवकर सर्व्ह करावे. आपण "ईएससी बंद" पाहिले तर याचा अर्थ आपल्याकडे स्थिरता नियंत्रण प्रणाली बंद आहे.
चार्जिंग सिस्टम लाइट
चार्जिंग सिस्टम लाइट कार व बॅटरीच्या एका बाजूला दृश्यासह प्लस चिन्ह आणि वजा चिन्हासह दिसते. जेव्हा आपण "चालू / चालवा" स्थितीतील की चालू करता आणि नंतर एका मिनिटानंतर अंधुक होते तेव्हा हे सूचक उजळते. जर प्रकाश सोन्याचा बेड राहिला तर चला प्रयत्न करून पाहू, अनावश्यक विद्युत उपकरण बंद करण्याचा प्रयत्न करा. कमकुवत चार्जिंग सिस्टम अतिरिक्त चालणारे दिवे, ध्वनी सिस्टम किंवा विंचेस यासारख्या उच्च-ड्रॉ डिव्हाइसची मागणी पूर्ण करण्यास सक्षम नसू शकते. जर प्रकाश वाचला असेल तर संगणकाला म्हणायला काही उपयोग आहे की नाही हे तपासण्यासाठी कोड्स तपासा. आपल्याकडे इतर कोणतेही कोड असल्यास, आपली जीप निदानासाठी पात्र दुकानात घ्या.
तेल दाब चेतावणी प्रकाश
ऑइल प्रेशरचा इशारा करणारा प्रकाश तेलाच्या डब्यासारखे दिसते. जेव्हा आपण आपले जीप लिबर्टीस इंजिन चालू करता तेव्हा ते उजळते आणि नंतर बंद होते. आपण वाहन चालवित असताना ऑइल प्रेशरचा इशारा लाइट चालू असल्यास, तेल दाब संगणकावर असे सांगत आहे की आपल्याकडे कमी तेलाचा दबाव आहे. 10 पैकी नऊ वेळा, हा आपला धोका असेल. तेल तपासा आणि आवश्यकतेनुसार जोडा. जर तुमची तेलाची पातळी ठीक असेल तर जीप टॉड होम किंवा दुकान घ्या. कमी तेलाच्या दाबासह इंजिन, अगदी कमी ड्राईव्ह देखील चालू करू नका.
अँटी-लॉक ब्रेक - एबीएस - लाइट
"((एबीएस))" प्रकाश अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमसाठी आहे. आपण "चालू / चालवा" स्थितीत की चालू करता आणि नंतर बंद केल्यावर हे सूचक उजळते. जर हा प्रकाश चालू राहिला किंवा वाहन चालवत असेल तर तो आपल्या अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टमसह समस्या दर्शवितो. संगणक जीपच्या प्राथमिक संगणकापासून संपूर्ण स्वतंत्र युनिट आहे, म्हणूनच आपण ते स्कॅन केल्यास कोणत्याही निदानाची अपेक्षा करू नका. कशासही करण्यापूर्वी आपल्या ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा. जीप्स हायड्रॉलिक ब्रेक कार्यरत राहतील, जेणेकरुन ते तांत्रिकदृष्ट्या वाहनचालक; परंतु आपल्याला सिस्टममध्ये गैरप्रकार कसे होत आहे हे आपल्याला माहित असल्याने आपल्या ब्रेक अप्रत्याशित मार्गांनी प्रतिक्रिया व्यक्त करतात. आणि ब्रेकिंग सिस्टममध्ये तुम्हाला नको असलेली एक गोष्ट हवी आहे. धोका टाळण्यासाठी सर्वोत्कृष्ट आणि तुमची एबीएस प्रणाली त्वरित तपासून पहा.
मोड निर्देशक
टो / हॉल हे निर्देशक म्हणजे "टॉ / हॉल" हे शब्द आहेत आणि आपण गिअरशिफ्टवर टॉ / हॉल बटण दाबल्याचे दर्शवितात. आपले बटण दाबत आहे जसे की आपले इंजिन आणि ट्रान्समिशन संगणक जे आपण काही टोइंग करीत आहात; ते ट्रान्समिशन ओव्हरहाटिंग टाळण्यासाठी शिफ्ट आरपीएम आणि क्लच फ्लुइड प्रेशर वाढविण्यासाठी नवीन प्रोग्राम्स गुंतवून प्रतिसाद देतील. आपल्याकडे फोर-व्हील ड्राइव्ह असतो तेव्हा "4WD LOW" सूचक चालू होतो. "LOW" या अक्षरांपेक्षा ती "4" आहे. आपल्याकडे जीप लिबर्टीस फोर-व्हील ड्राइव्ह असेल तेव्हा "4 डब्ल्यूडी" इंडिकेटर प्रकाशतो. काही लिबर्टीज "पूर्ण-वेळ" किंवा "अर्धवेळ" सिस्टम देखील वापरतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते लिबर्टीमध्ये तांत्रिकदृष्ट्या मागास आहेत. "पार्टटाइम" सहसा अशा सिस्टमचा संदर्भ घेते जो वाहन चालविण्यास स्वयंचलितपणे बंद होतो आणि "पूर्ण-वेळ" सहसा सिस्टम ऑफ-रोडिंगसाठी पूर्णपणे लॉक केलेला असतो. परंतु सुरुवातीच्या फोकस गटांमध्ये जीपला कमी अनुभवी लिबर्टी ग्राहक असे गृहीत धरले की "अर्ध-वेळ" म्हणजे आपण त्याचा वापर "वेळेचा काही भाग" केला होता आणि "पूर्ण-वेळ" नेहमी वापरण्यासाठी सुरक्षित असतो. तर, लिबर्टी अधिक शून्य-अनुकूल बनविण्यासाठी त्यांनी लेबले बदलली.
4WD लाईट सर्व्हिस
सर्व्हिस फोर-व्हील ड्राईव्ह इंडिकेटर लाइट ही "एसईआरव्ही 4 डब्ल्यूडी" अक्षरे आहेत. आपण चालू / चालू स्थितीत की चालू केल्यावर प्रकाश येईल. आपण वाहन चालवित असताना ते बेड राहिले किंवा चालू झाले तर आपली फोर-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम सर्व्हिस करा.
हिल डिसेंट कंट्रोल
हिल डिसेंट कंट्रोल इंडिकेटर एक एसयूव्ही दिसते ज्याच्या खाली डायल वर उतरुन गाडी चालवित आहे. नवीन लिबर्टीसमध्ये हे वैशिष्ट्य आहे, जे डोंगरावर खाली जाताना आपला वेग आणि स्थिरता नियंत्रित करण्यासाठी इंजिन, ट्रांसमिशन आणि ब्रेकचा वापर करते. उतारावर जाताना पळून जाणा situation्या परिस्थितीला रोखण्यासाठी हे एक प्रकारचे "बॅकवर्ड क्रूझ कंट्रोल" म्हणून विचार करा. फोर-व्हील ड्राईव्ह कमी वेगात असताना आपण हिल डिसेंट कंट्रोलमध्ये व्यस्त रहाण्याचा प्रयत्न करीत असाल तर आपण 30 मैल प्रति तास वेगाने गाडी चालवत असाल, तर हे सूचक त्या परिस्थितीत आपले उतरण नियंत्रण गुंतविण्यात सक्षम असेल.
तापमान दिवे
इंजिन तपमान चेतावणी प्रकाश द्रव मध्ये थर्मामीटर सारखे दिसते. जेव्हा इंजिन ओव्हरहाटिंगच्या मार्गावर असेल तेव्हा हे सूचक उजळते, आणि एकदा चाइम वाजतो. लिबर्टी चालविणे आणि त्यास आणखी गरम करणे सुरू ठेवा आणि प्रकाश संपूर्ण फ्लिक आउट आउटमध्ये जाईल, चमकत जाईल आणि सतत चिमणी जाईल. ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान प्रकाश इंजिन तापमान प्रकाशाच्या अगदी पुढे आहे; हे वर्तुळाच्या आत एक थर्मामीटर आहे. आपणास हे सूचक पहायला मिळते की आपण आपल्या टोइंगला काहीतरी उंचावर चढवितो किंवा आपण टेनेसीच्या ईगल माउंटिंगवरील शेवटचे 15 मैल खर्च केले असेल. ही चेतावणी हळूवारपणे घेऊ नका, कारण आपल्या ट्रान्समिशन फ्राय होण्यापूर्वी ही शेवटची एक आपल्याला मिळेल. स्वेटर, आणि शटरक्लॉक करा किंवा थंड होईपर्यंत तटस्थ होऊ द्या.
