सामग्री
मर्सिडीज बेंझ 260 ई 1987 ते 1991 दरम्यान डब्ल्यू 124 ई-क्लास चेसिसवर बांधलेली चार-दरवाजाची सेडान होती. 260 ईने 1985 ते 1993 दरम्यान तयार केलेले मर्सिडीज एम 103 सरळ-सहा इंजिन वापरले. या विशिष्ट मॉडेलमध्ये दिसणारी पुनरावृत्ती होती. एम 103 ची 2.6-एल आवृत्ती, जी मोठ्या 3.0-एल आवृत्तीसारखीच आहे जी समान व्हिंटेजच्या मर्सिडीज मॉडेलमध्ये देखील दिसते.
बांधकाम
२.6-लिटर मर्सिडीज बेंझ एम १०3 इंजिन एक सिलिंडर-सिंगल-ओव्हरहेड कॅमशाफ्ट डिझाइन असून प्रति सिलेंडरमध्ये दोन वाल्व्ह असतात. या पॉवर प्लांटने मर्सिडीज सीआयएस-ई (कॉन्टिनेन्स इंजेक्शन सिस्टम-इलेक्ट्रॉनिक) वापरली आहे आणि त्यामध्ये .9२..9 मिमी आणि .2०.२ मिमी स्ट्रोकचा बोर आहे.
कामगिरी
2.6-एल एम 103 चे काही मॉडेल फॅक्टरी-स्थापित कॅटेलिस्टसह सुसज्ज झाले तर काहींनी तसे केले नाही. या पर्यायाचा इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर कमीतकमी प्रभाव पडतो परंतु तरीही कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. 2.6-लिटर उत्प्रेरकसह स्थापित केलेले 58 अश्वशक्ती 5,800 आरपीएम आणि 162 फूट-एलबीएस उत्पादन करते. 4,600 RPM वर टॉर्कचा 5,800 RPM आणि 168 फूट-एलबीएस येथे अश्वशक्ती. टॉर्क च्या.
उपलब्धता
1987 मध्ये 1991 पर्यंत मर्सिडीज बेंझ 260 ई पर्यंत उपलब्ध असण्याव्यतिरिक्त, 2.6-लिटर एम 103 इंजिनचा वापर आणखी एक डब्ल्यू 124 चेसिसमध्ये करण्यात आला, 1990 ते 1992 300 ई 2.6. 2.6-एल एम 103 देखील डब्ल्यू2018 चेसिससह 1987 मध्ये 1993 मर्सिडीज बेंझ 190 ई 2.6 मार्गे आला. पॉवर प्लांटने बनविलेले काही जागतिक बाजारपेठ डब्ल्यू 126 एस-क्लास मॉडेल केवळ ग्रे-मार्केट इंपोर्टद्वारे अमेरिकेत उपलब्ध आहेत.
2.6 एल आणि 3.0 एल ची तुलना
मर्सिडीज बेंझ 2.6-लिटर एम 103 जवळजवळ यांत्रिकदृष्ट्या त्याच्या मोठ्या 3.0-लिटर स्टेममेटसारखेच होते. दोन इंजिनमधील फरक २.6-एल मध्ये .9२..9 मिमी ते from. 3.0-एल प्रकारात 88.5 मिमी पर्यंत वाढविला गेला, लहान इनटेक वाल्व्ह आणि थोडा वेगळा एअर बॉक्स तयार झाला. उत्प्रेरकांसह 3.0-एल एम 103 5,700 आरपीएम आणि 188 फूट-एलबीएस येथे 177 अश्वशक्ती तयार करते. 4,400 आरपीएम वर टॉर्कचा तर 5,700 आरपीएम व 191 फूट-एलबीएस वर कॅटेलिस्ट 185 अश्वशक्तीशिवाय आवृत्ती. 4,400 RPM वर टॉर्कचा
3.0 एल अदलाबदल
एम 103 इंजिनच्या 2.6-एल आणि 3.0-एल रूपांमधील यांत्रिक समानतेमुळे, मॉडेलमध्ये त्यांचे अदलाबदल करणे सोपे आहे कारण कोणतीही अतिरिक्त उत्पादन न करता ही बोल्ट-ऑन प्रक्रिया आहे. 3.0-एल इंजिनमध्ये अदलाबदल करुन कार्यप्रदर्शन अपग्रेड मिळविण्याच्या प्रयत्नात असलेले हे 1986 ते 1993 डब्ल्यू 124 300 ई, 1988 ते 1989 डब्ल्यू 124 300 सीई, 1988 ते 1993 डब्ल्यू 124 300 टीई, 1989 ते 1991 पर्यंत 1981 पर्यंत हा मोठा विद्युत प्रकल्प शोधू शकतात. डब्ल्यू 126 300 एसई, 1989 ते 1991 डब्ल्यू 126 300 एसईएल आणि 1985 ते 1989 आर 107 300 एसएल. हे डब्ल्यू 636363 जी-क्लास एसयूव्हीमध्ये देखील देण्यात आले होते, परंतु या मॉडेलने ग्रे-मार्केटशिवाय इतर कधीही अमेरिकेत प्रवेश केला नाही.
