![350 साठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड टॉर्क वैशिष्ट्य - कार दुरुस्ती 350 साठी एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड टॉर्क वैशिष्ट्य - कार दुरुस्ती](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/exhaust-manifold-torque-specifications-for-a-350.jpg)
सामग्री
ऑटोमोटिव्ह जगाशी दूरस्थपणे परिचित असलेल्या कोणालाही "तीन-पन्नास" शब्द सांगा आणि मूळ शेवरलेट स्मॉल ब्लॉकबद्दल त्या विचार करू शकतील ही पहिली गोष्ट आहे. तथापि, या मजल्यावरील विस्थापनाची शेवरलेट / जीएम व्ही -8 च्या तीन पिढ्या आहेत: मूळ लहान ब्लॉक, 1997 मध्ये पुनर्स्थित करण्यासाठी आलेल्या दुसर्या पिढीतील एलटी 1 आणि एलएस 1.
पहिली पिढी
१ 195 55 मध्ये मूळ छोट्या-ब्लॉक्स परिचयातून 2002 मध्ये तो बंद होईपर्यंत बोल्ट टॉर्क सहजतेने सहजतेने पुढे गेले. प्रथम-जनरल स्मॉल ब्लॉक 3/8-इंच बोल्ट आणि 16-पिच थ्रेड्ससह काजू वापरते, ज्यास अँटी- सोळा कंपाऊंड ते 25 एलबी.-फूट पर्यंत जाण्यापूर्वी
द्वितीय-जनरेशन एलटी 1
जीएमने 1992 च्या कार्वेटमध्ये दुसर्या-जनरल एलटी 1 ला मूळ लहान ब्लॉकचे आधुनिक अद्यतन म्हणून सादर केले. बहुतेक एलटी 1 त्याच्या पूर्ववर्तींसह इंटरचेंज सामायिक करतात आणि बोल्ट टॉर्क चष्मा समान आहेत. टॉर्क एलटी 1 एस एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड नट आणि बोल्ट 30 एलबी.- फूट.
थर्ड-जनरेशन एलएस 1
व्होर्टेक म्हणून देखील ओळखले जाणारे, या इंजिनमध्ये क्लीन-शीट डिझाइन आहे जे मूळ छोट्या ब्लॉकचा भाग नाही. एलएस 1 एक संपूर्ण आधुनिक इंजिन आहे, संपूर्णपणे सहज. टॉर्क एलएस 1 एस एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड बोल्ट दोन टप्प्यांत. टॉर्क सर्व बोल्ट ते 11 एलबी. पहिल्या पासवर आणि 18 एलबी.-फूट. दुसर्या पासवर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड उष्णता ढाल बोल्ट्स 80 इंच-पाउंड वर जातात, पाईप-टू-मॅनिफॉल्ड बोल्ट 26 एलबी.-फूट वर जातात. आणि मॅनिफोल्ड पाईप शेंगदाणे 26 lb.-ft.