सामग्री
कॉम्पलेक्स कॉम्प्यूटर नियंत्रणे आधुनिक ऑटो इंजिनला बाह्य आणि अंतर्गत उत्तेजन ओळखण्याची आणि त्यांना सामावून घेण्यास अनुकूल बनवण्याच्या क्षमतेबद्दल व्यावहारिकदृष्ट्या अनुभूती देतात. इंजिन त्याचे डोळे आणि कान आहेत; जर त्यापैकी एखादी गोष्ट अयशस्वी झाली तर इंजिनला "फ्लाइ ब्लाइंड" करावे लागेल आणि प्रीप्रोग्राम पॅरामीटर्सवर परत जावे लागेल. याउप्पर, आधुनिक अभियांत्रिकी कोणत्याही परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट कामगिरी सक्षम करते.
मूलभूत
इंजिनला कार्य करण्यासाठी तीन मूलभूत गोष्टींची आवश्यकता असते: हवेचे इंधन ते योग्य प्रमाण, ते पेटविण्यासाठी एक योग्य काळातील ठिणगी आणि तेलाचा प्रवाह आणि तापमान स्थिर राहिल याची खात्री करण्यासाठी आत्म-निदान. इंजिनवरील प्रत्येक एक सेन्सर एअरफ्लो, हवा / इंधन प्रमाण आणि क्रॅन्कशाफ्ट / कॅमशाफ्ट स्थितीबद्दल माहिती प्रदान करण्यास सक्षम आहे जेणेकरून ते इंधन इंजेक्शन आणि स्पार्क टाइमिंग समायोजित करू शकेल.
एमएएफ सिस्टीम
मास एअरफ्लो (एमएएफ) हवेत हवेचा प्रवाह निर्धारित करण्यासाठी एक पद्धत आहे. इंजिनमध्ये गुंतलेल्या हवेसाठी योग्य प्रमाणात इंधन मिळते. एक क्रॅन्कशाफ्ट / कॅमशाफ्ट पोझिशन सेन्सर जिथे पिस्टन त्यांच्या स्ट्रोकमध्ये असतात, जे इंधन इंजेक्शन आणि स्पार्क टाईमिंग निर्धारित करतात.
नकाशा प्रणाल्या
मॅनिफोल्ड एअर प्रेशर (एमएपी) थेट एअरफ्लो मोजण्यासाठी एमएपी प्रणाली; ते इंटेक-मॅनिफोल्ड आणि प्रेशर सेन्सर वापरतात. इंजिन आरपीएममध्ये हवेच्या प्रमाणात इंधन आणि इंधन वाढवण्यासाठी संगणकाची माहिती वापरते. एमएपी सिस्टम सुधारित इंजिनसाठी चांगले कार्य करतात, परंतु ते इंजिन पॅरामीटर्ससह प्रीप्रोग्राम केल्यामुळे मोठ्या कॅमशाफ्ट्स, टर्बोचार्जर आणि सुपरचार्जर सारख्या नंतरच्या सुधारणांसह विसंगत असतात.
स्थिती सेन्सर प्रकार
क्रॅन्कशाफ्ट / कॅमशाफ्ट पोझिशन्स सेन्सर, मॅग्नेटिक आणि हॉल इफेक्टचे दोन मूलभूत प्रकार आहेत. मॅग्नेटिक सेन्सर्स मॅग्नेटिक फील्डच्या क्षेत्रात काम करतात. इंजिन शेतात बदल घडवून आणण्यासाठी चुंबकासमोर गिअर सारखी चाक वापरते, जे इंजिनला किती वेगात फिरते ते इंजिनला सांगते. गीयर-व्हीलिंगमुळे हॉल इफेक्ट सेन्सर
ऑक्सिजन सेन्सर
ऑक्सिजन सेन्सर स्वत: मध्ये आणि स्वत: चे विज्ञानाचे प्रतिनिधित्व करतात आणि काही क्रिस्टल्स (क्यूबिक झिरकोनिया सारख्या) च्या तापलेल्या इलेक्ट्रोकेमिकल इंद्रियगोचरवर अवलंबून असतात जेव्हा गरम होते तेव्हा प्रत्यक्षात विद्युतप्रवाह तयार होतो. इंधन-ते-हवा प्रमाणानुसार एक्झॉस्ट गॅस तापमान रेषेत वाढते; अशा प्रकारे, ऑक्सिजन सेन्सर हवा / इंधन प्रमाणानुसार एक्झॉस्ट उष्मा वाचून निश्चित केले जाऊ शकतात. उच्च तापमानाचा अर्थ खूप जास्त इंधन, कमी तापमानाचा अर्थ खूपच कमी असतो. मजेदार तथ्यः ऑक्सिजन सेन्सर केवळ स्वत: चे व्होल्टेज तयार करतात.
