सामग्री
ऑटोमोटिव्ह सुरक्षिततेसाठी ब्रेकिंग सिस्टम गंभीर आहे. आपले जीवन आणि इतरांचे जीवन रस्त्यावर प्रत्येक वाहनावरील ब्रेकच्या योग्य कार्यावर अवलंबून असते. ब्रेक सिस्टम अपयशी ठरतात, म्हणून आपण नियमित प्रतिबंधात्मक देखभाल करणे आवश्यक आहे आणि विकसनशील समस्यांच्या लवकर लक्षणेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. असा एक सामान्य लक्षण म्हणजे कमी किंवा मऊ ब्रेक पेडल. जेव्हा आपल्याला ब्रेकच्या आधी अपेक्षेपेक्षा ब्रेक पेडल ब्रेक करणे आवश्यक असते. हे आपल्याला आपले वाहन थांबवू शकत नाही अशी अस्वस्थ भावना देते.
चरण 1
ब्रेक घेताना कमी ब्रेक पेडल बरोबर कंप किंवा पल्सेशन असेल तर. तसे असल्यास, अशी शक्यता आहे की रेड ब्रेक डिस्क किंवा बाहेरील फेरीच्या मागील ब्रेक ड्रमने सामान्य पृष्ठभागाच्या ब्रेकिंगपासून ब्रेक पॅड किंवा जोडा दूर ढकलले असेल. याचा अर्थ ब्रेक पेडल उदासीन होईल, ज्यामुळे पेडल मऊ आणि कमी वाटेल. ब्रेकमधील कोणतीही कंप किंवा स्पंदन त्वरित संपूर्ण तपासणीसाठी होते. डिस्क्स आणि ड्रम सर्व सत्य आहेत याची खात्री करा आणि पॅड आणि शूज (आणि इतर सर्व ब्रेक घटक) चांगल्या स्थितीत आहेत याची खात्री करा.
चरण 2
समस्या कशी विकसित होते याचा विचार करा. हे अचानक सुरू झाले की हळूहळू? ब्रेक सर्व्हिसिंग नंतर समस्या अचानक सुरू झाल्यास, ब्रेक लाईनपैकी एक हवा असेल. हवा काढून टाकण्यासाठी रेषा ब्लेड करा. जर समस्या अचानक तयार झाली असेल तर ही समस्या सिस्टममधील फ्लूइड लीक किंवा मास्टर सिलेंडरची समस्या आहे. एक जुने ड्रम ब्रेक, कमी ब्रेक पेडल कधीकधी स्वयं-समायोजित करणारी यंत्रणा विकसित होऊ शकते आणि स्टिकिंग आहे. आपल्या कारमध्ये जुने ड्रम ब्रेक असल्यास द्रुतपणे परत येण्याचा आणि दृढपणे ब्रेक मारण्याचा प्रयत्न करा. ही क्रिया कदाचित स्वत: ची समायोजित करणारी यंत्रणा सैल करेल आणि समस्येचे निराकरण करेल.
चरण 3
मास्टर सिलेंडर जलाशयात ब्रेक फ्लुइडची पातळी तपासा. कमी ब्रेक पेडलचा अर्थ असा होतो की आपल्याकडे टाकीमध्ये ब्रेक द्रवपदार्थ पुरेसा असतो. आत पहा. जलाशयाच्या बाजूला आपण किमान पातळी पाहिली पाहिजे. पातळी या दोन गुणांच्या दरम्यान असावी. जर मास्टर सिलिंडरचा जलाशय कमी असेल तर इंजिनच्या पातळीवर पुरेसा नवीन ब्रेक फ्लुईड जोडा.
चरण 4
आपण द्रव पातळी तपासत असताना त्याच वेळी मास्टर सिलेंडर जलाशयात द्रवपदार्थ ब्रेकचे स्वरूप तपासा. द्रव लाल रंगाचा असावा आणि बहुतेक चेरी खोकल्याच्या सिरप प्रमाणेच त्याचे स्पष्ट स्वरूप असले पाहिजे. जर द्रव तपकिरी दिसत असेल तर तो द्रवपदार्थाच्या पृष्ठभागावर तरंगत असेल किंवा जर द्रव दिसत असेल तर त्यात कोणत्याही प्रकारचे घन किंवा द्रव दूषित असेल तर सर्व द्रव काढून टाकावे, सिस्टम फ्लश करा आणि नवीन द्रवपदार्थ पुन्हा भरा.
चरण 5
मास्टर सिलेंडर, ब्रेक लाईन आणि गळतीच्या चिन्हेंसाठी स्वत: ब्रेकची संपूर्ण तपासणी करा. जर ब्रेक फ्लुइडची पातळी कमी असेल तर ते कुठेतरी जात असले पाहिजे - आणि ही सामग्री बाष्पीभवन होत नाही. कमी उष्माता किंवा कमी गळतीमुळे कमी पातळीची फ्ल्युटीटीज होऊ शकते. गळती शोधा आणि त्यानुसार त्यास सामोरे जा. सैल कनेक्शन कडक करा आणि गळतीच्या ओळी आणि सील पुनर्स्थित करा. सामान्य गळतीच्या भाड्याने ब्रेक लाईन आणि मास्टर सिलिंडर, कॅलिपर्समधील ब्रेक लाईन्स आणि रबर कॅलिपर पिस्टन सील दरम्यानचे कनेक्शन समाविष्ट आहेत.
मास्टर सिलिंडरची चाचणी घ्या. मास्टर सिलेंडर सिलेंडर कॅप उघडा आणि सिरिंज किंवा बेसटरचा वापर करून सिलेंडरमधून द्रवपदार्थ ब्रेक काढा. जर द्रवपदार्थाची स्थिती चांगली असेल तर ती पुन्हा वापरण्यासाठी स्वच्छ कंटेनरमध्ये सेव्ह करा. मास्टर सिलेंडरच्या तळापासून ब्रेक लाईन काळजीपूर्वक काढा आणि योग्य कॅप्स किंवा प्लगसह मास्टर सिलेंडरवर लाइन कनेक्शन सुरक्षितपणे प्लग करा. जलाशय योग्य स्तरावर पुन्हा भरा, जलाशय टोपी पुनर्स्थित करा, कार सुरू करा आणि ब्रेक लावा. जर ब्रेक पेडल कार्य करण्यासाठी चांगली जागा असेल तर मास्टर सिलिंडर योग्यरित्या कार्य करीत आहे.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- ब्रेक फ्लुइड (ऑटोमोटिव्ह निर्मात्याने निर्दिष्ट केल्याप्रमाणे)
- सिरिंज गोल्ड बेसटर
- ब्रेक सिलिंडर ब्रेक लाइन कनेक्शनसाठी प्लग
