सामग्री

• इंजिन ब्लॉक
• विशिष्ट अनुप्रयोग
• प्रज्वलन वैशिष्ट्ये

फोर्ड 200-क्यूबिक इंच इंजिने सहा सिलिंडर इंजिनचा भाग आहेत जे 1460-क्यूबिक इंच इंजिनसह 1960 मध्ये सुरू झाले. फोर्ड फाल्कन ही छोट्या अर्थव्यवस्थेचे इंजिन वापरणारी पहिली प्रवासी वाहने होती. 170-क्यूबिक-इंच इंजिन आणि अखेरीस 200 क्यूबिक इंच, सहा सिलेंडर इंजिनच्या विकासासाठी अधिक शक्तीची मागणी. 1963 ते 1984 पर्यंत फोर्ड 200 सिक्स सिलिंडर इंजिन विविध प्रकारच्या मॉडेल्समध्ये वापरली गेली.

इंजिन ब्लॉक

फोर्ड 200 इंजिनसाठी ब्रेक अश्वशक्ती रेटिंग 120 वर 4,400 आरपीएम आहे. ब्रेक अश्वशक्ती हे इंजिनच्या उर्जेचे मोजमाप आहे जे ट्रांसमिशनपूर्वी इंजिनच्या आऊटपुटवर प्राप्त होते. जेव्हा इंजिन 1963 मध्ये सादर केले गेले होते तेव्हा प्रारंभिक कॉम्प्रेशन रेशन 9.2-ते -1 होते. इंजिन टॉर्कचे मोजमाप 2,400rpm वर 190 फूट-पाउंड केले जाते. या छोट्या इंजिनचा बोरॉन आणि स्ट्रोक अनुक्रमे 68.6868 इंच आणि 12.१२6 इंच आहे. इतर वैशिष्ट्यांमध्ये दहन कक्ष कक्ष समाविष्ट आहे, जे 48.3 ते 50.3 घन सेंटीमीटर आहे. जेव्हा इंजिन सुरू करण्यासाठी क्रॅंक केले जाते तेव्हा कॉम्प्रेशन 155 ते 195 पीएस पर्यंत अपेक्षित असते.

विशिष्ट अनुप्रयोग

फाल्कन, मॅव्हरिक, फेअरमोंट, लवकर एलटीडी, मर्क्युरी कॉमेट आणि मस्तंग यासह अनेक वाहनांमध्ये फोर्ड 200 क्यूबिक इंचाची इंजिन वापरली गेली. १ 65 197065 ते १ 1970 from० पर्यंत फोर्ड २०० चे मुस्तांग्समध्ये वापरले गेले होते. १ 65 65 through ते १ 67.. पर्यंत, मुस्तांग्समध्ये वापरण्यात येणार्‍या 200-क्यूबिक इंच इंजिनांचे ब्रेक अश्वशक्ती 9.2-ते -1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह 120 रेटिंग केली गेली. 1968. 1968 मध्ये वापरल्या गेलेल्या इंजिनांमध्ये ब्रेक अश्वशक्ती रेटिंग होती, ज्याचे 8.8-ते -1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोचे 115 होते. १ 69. In मध्ये वापरल्या गेलेल्या इंजिनचे अश्वशक्ती रेटिंग १२० होते जे 8.1-ते -1 च्या कॉम्प्रेशन रेशोसह होते. 1970 इंजिनने 8.7-टू -1 च्या कॉम्प्रेशन रेटिंगसह 120 अश्वशक्ती रेटिंग कायम ठेवले.

प्रज्वलन वैशिष्ट्ये

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन युगातील इंजिनचे आयुष्य, म्हणून सुरुवातीच्या काही वर्षात ट्यून-अपसाठी वापरल्या जाणार्‍या काही वैशिष्ट्यांसाठी नंतरच्या इंजिनसाठी आवश्यक नसते. स्पार्क प्लगचे अंतर .034 इंच वर सेट केले जावे आणि अंतर .025 इंच असावे.बिंदूसाठी राहण्याचा कोन 37 ते 42 असावा. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठी बीटीडीसीच्या वेळेचे तपशील 6 डिग्री असते, आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन असलेल्या वाहनांसाठी वेळेचे तपशील 12 डिग्री असते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या वाहनांसाठी निष्क्रिय सेटिंग्ज 575 ते 600 आरपीएम आणि स्वयंचलित प्रेषण वाहनांसाठी 500 ते 525 आरपीएम असतात. सर्व मॉडेल्ससाठी फायरिंग ऑर्डर 1-5-3-6-6-2-4 आहे.