सामग्री
फोर्ड 351M इंजिन इंजिनच्या फोर्ड 335-मालिका कुटूंबाचा एक भाग आहे. मागील 351 इंजिनपेक्षा इंजिनचा फरक करण्यासाठी इंजिनचा उपयोग केला गेला. 351M इतर 351 इंजिनची तीव्र ब्रेक आहे कारण ती फोर्ड 400 इंजिनशी अधिक साम्य आहे. शेवटचे पारंपारिक 351 वर्ष 1974 होते; त्यानंतर फोर्डने 351 मी उत्पादन करण्याचा निर्णय घेतला. हे फोर्ड एफ -150, 250, 350 आणि फोर्ड ब्रोंको मध्ये 1977 ते 1979 पर्यंत वापरले गेले होते. आपण आफ्टरमार्केटवर पुनर्निर्मित फोर्ड 351 खरेदी करू शकता. इंजिनची कोणतीही स्थापना किंवा बदल एखाद्या व्यावसायिकांनी केले पाहिजे.
पिस्टन फायरिंग ऑर्डर
पिस्टनना 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8 च्या पिस्टनचा फायरिंग ऑर्डर होता.
प्रज्वलन वेळ
टॉप डेड सेंटर (बीटीडीसी) च्या आधी 1 35१ एम इंजिनसाठी इग्निशनची वेळ degrees अंश होती. वेळ समायोजित करण्यासाठी, इंजिन 800 आरपीएमच्या निष्क्रिय वेगाने सेट केले जावे आणि सर्व सामान बंद केले जावे. वितरक व्हॅक्यूम रबरी नळी डिस्कनेक्ट आणि प्लग केली जावी. आपत्कालीन ब्रेक तटस्थपणे प्रसारित करण्यात गुंतलेला असावा.
कॅमशाफ्ट चष्मा
351M ची डेक उंची 10.297 इंच आणि संक्षेप उंची 1.947 इंच होती. हँड जर्नलचे मापन 3.0 इंच, रॉड जर्नल 2.311 इंच आणि रॉडची लांबी 3.58 इंच आहे. 351 एम मध्ये दोन-बॅरल सिलिंडरचे डोके होते. दहन कक्ष खुले होते आणि पोर्टचा आकार छोटा होता. सिलेंडरच्या डोक्याच्या एका तुकड्यात दहन कक्षातील व्हॉल्यूम c 76..9 ते .9 .9. C सीसी होता आणि दुसर्‍या सेटमध्ये दहन कक्षात व्हॉल्यूम .7 74. to ते .7 77. c सीसी होते. सेवन व्हॉल्व्ह 2.05 इंच उंच आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह 1.65 इंच उंच होते.
कॅमशाफ्ट टॉर्क चष्मा
मुख्य टोपीच्या बोल्टमध्ये 105 फूट-पाउंडचा टॉर्क होता आणि व्हॉल्व्ह कव्हरमध्ये 10 फूट-पौंड टॉर्क होते. 0.3125-इंच अंतर्भूत मॅनिफोल्ड बोल्ट्समध्ये 25 फूट-पौंड टॉर्क होते, तर 0.375 इंचाच्या बोल्टमध्ये 30 फूट-पौंड टॉर्क होते.
इंजिन परिमाण
1 35१ मी मध्ये inches.० इंच आणि inches. inches इंचाचा कंटाळा आणि स्ट्रोक होता. त्यात आठ सिलिंडर आणि 351 क्यूबिक इंच विस्थापित यंत्र होते. 351M हे 90-डिग्री प्रकारचे इंजिन आहे ज्यामध्ये ओव्हरहेड वाल्व्ह (OHV) कॉन्फिगरेशन आहे.
