सामग्री
गॅसची छोटी रक्कम
पिस्टनच्या रिंग्ज सिलिंडरच्या भिंती विरूद्ध कडकपणे ठेवल्या जातात. हे पिस्टन रिंग सील गॅसोलीनला पिस्टनच्या तुलनेत आणि तेलात गेल्यापासून प्रतिबंधित करते. तथापि, ते परिपूर्ण शिक्का देत नाहीत; अशा प्रकारे, थोड्या प्रमाणात गॅस सामान्य घटना म्हणून तेलात प्रवेश करेल. ही रक्कम अत्यंत मिनिटांची असावी आणि इतक्या थोड्या प्रमाणात तेल बदलत नाही. दर 3,000 ते 5000 मैलांवर तेल बदलल्यास समस्या येत नाही. आपल्याकडे पेट्रोल आहे का ते सांगण्याचे दोन मार्गः 1. वाहन चालवताना तुम्हाला गॅसोलीनचा वास येऊ लागला तर. २. आपल्या शेपटीतून धूरांचे पांढरे ढग येताना आपल्याला आढळले आहे. जर इंजिन तेलामध्ये मोठ्या प्रमाणात पेट्रोल जात असेल तर या समस्येवर तेल बदला.
अत्यधिक इंधन
जेव्हा इंधन इंजेक्टर उघडलेले असते, तेव्हा इंधन भरते. जेव्हा अशी परिस्थिती असेल तेव्हा पेट्रोल नक्कीच तेलात जाईल. जर आपल्या कारमधील इंधन दाब खूप जास्त असेल (7 पीएसआयपेक्षा जास्त) ज्यामुळे इंजिन तेलात पेट्रोल येऊ शकते. जर कार्बोरेटरची समस्या उद्भवली असेल तर गॅस आपल्या पिढ्यामध्ये प्रवेश करू शकेल. इनऑपरेटिव्ह इंजेक्टर सिस्टम देखील ही समस्या उद्भवू शकते, कारण इंजिन योग्यरित्या उडाले गेले नाही, गॅसोलीन सिलिंडर्सच्या भिंती खाली संपेल. गॅस टँकमधील फ्लोट ज्या प्रकारे वाढत आहे त्या मार्गाने वाढत आहे किंवा त्यास समायोजित करण्याची आवश्यकता आहे का ते तपासा. आपण आपले गॅस गेज पाहण्यात आणि अचूक वाचन प्राप्त करण्यास सक्षम राहणार नाही इंजिनमध्ये जास्तीत जास्त गॅस गेल्याने आणि कमी हवेत आपले इंजिन चांगले चालू असू शकते. तेलाची पातळी खरोखर जास्त असू शकते का ते तपासा. यामुळे त्रास देखील होऊ शकतो.
प्रथम पिस्टन रिंग्ज तपासा
आपण आपल्या इंजिन तेलात प्रवेश करणार आहोत हे जेव्हा आपल्याला समजेल तेव्हा आपण पिस्टन रिंग्ज बदलून त्या जागी तेल बदलले पाहिजे. या समस्येस मदत होते की नाही ते पहा आणि ते तसे होत नसेल तर तेलात तेल इंधन गळती होण्याच्या इतर अनेक शक्यतांचा शोध घ्या. कदाचित या टप्प्यावर कॉम्प्रेशन चाचणी करा. अन्यथा आपण आपल्या इंधन इंजेक्टरची चाचणी घेण्याचा प्रयत्न करू शकता. आपले स्पार्क प्लग चुकीचे काम करत असतील तर ते चांगले आहेत की नाही हे देखील पहा.
