सामग्री
स्पार्क नियंत्रणाची कारणे
इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल, ज्यास नॉक सेंसर असेही म्हणतात, जे इंजिनच्या आत असलेल्या वेळेचे नियमन करण्यास मदत करण्यासाठी जनरल मोटर्सद्वारे बनविलेले इलेक्ट्रॉनिक डिव्हाइस आहे. इंजिन जळत असताना योग्यरित्या आग लागत नाही, तेव्हा "स्पार्क नॉक" किंवा असामान्य कंप येऊ शकते. जर चुकीच्या कारणामुळे होणारी ही कंपने कमी केली नाहीत तर ते इंजिनच्या घटकांना महत्त्वपूर्ण नुकसान करु शकतात. हे ठोके शक्य तितके कमी करण्यासाठी आधुनिक इंजिनशी जोडले गेले आहेत, तथापि ते अद्याप विशिष्ट परिस्थितीत येऊ शकतात. इंजिन वय म्हणून, त्याची वेळ घसरण होऊ शकते, ज्यामुळे ठोठावतो. बाह्य घटक जसे की इंजिन कार्यरत आर्द्रता किंवा उंची देखील वेळेच्या समस्येस कारणीभूत ठरू शकते. इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल या घटनेची भरपाई करते.
स्पार्क कंट्रोल डिटेक्शन
ते शोधणे सुलभ करण्यासाठी वापरली जाणारी कंपने. हे स्पंदने एका विशिष्ट वारंवारतेत अनुनासिक असतात, तेव्हा जेव्हा ते उद्भवतात तेव्हा त्यांना संवेदना आणि स्थान दिले जाऊ शकते. इंजिनच्या आत असलेल्या नॉक सेन्सरमध्ये या फ्रिक्वेंसीवर ट्यून केलेले पायझोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल्स असतात आणि कंपन आढळल्यास इलेक्ट्रिक सिग्नल व्युत्पन्न करतात. एकटा सेन्सर इंजिन नॉक शोधू शकतो, तेव्हा इंजिनमध्ये दोन किंवा अधिक सेन्सर वापरले जातात. वेगवेगळ्या ठिकाणी एकाधिक सेन्सर इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोलला अधिक अचूकतेसह नॉकचे स्रोत शोधू देतात.
स्पार्क कंट्रोल रिझोल्यूशन
एकदा इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल सिस्टमच्या सेन्सर्सना कंपन सापडल्यावर त्यांच्याकडे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूलला इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल येतो. हे मॉड्यूल मूलत: एक छोटा संगणक आहे आणि ते इंजिन नॉकचे अचूक स्थान निर्धारित करू शकते. त्यानंतर कंट्रोल मॉड्यूल कंपनेची भरपाई आणि दूर करण्यासाठी इंजिनची वेळ समायोजित करू शकते. बर्‍याचदा, इंजिन नॉकची भरपाई करण्यासाठी इंजिनची वेळ मंद असणे आवश्यक असते, ज्यामुळे शक्ती कमी होते. कारण इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क कंट्रोल सिस्टममध्ये गणना आणि समायोजने इतक्या वेगाने होतात, तथापि, हा ड्रॉप सहसा लक्षात येत नाही.
