सामग्री
ऑटोमोटिव्ह इंजिन निरुपयोगी उष्णतेचे प्रमाणित प्रमाणात उत्पादन करतात. बर्‍याच उष्णता दूर करण्याचा एक सोपा परंतु यांत्रिकदृष्ट्या आक्रमक मार्ग म्हणजे पाणी / मिथेनॉल इंजेक्शन. आफ्टरमार्केटच्या संयोगाने ही तंत्रज्ञान गॅसोलीन इंजिनची कार्यक्षमता, सामर्थ्य आणि दीर्घायुष्य सुधारू शकते.
पाणी / मेथ इंजेक्शन मूलतत्त्वे
एडीआय, अँटी-डिटॉनेशन गोल्ड इंजेक्शन, सिस्टम म्हणून देखील ओळखले जाते, या प्रकारच्या शीतकरण प्रणालीचा वापर बहुधा सक्ती-प्रेरण इंजिनसह केला जातो, किंवा अशा एअर-ड्राईव्ह तसेच ड्राईव्ह सुपरचार्जर्स किंवा एक्झॉस्ट-ड्राइव्ह टर्बोचार्जर वापरतात. अशी इंजिन सहसा एअर-टू-एअर कूलिंग सिस्टममध्ये वापरली जातात आणि अत्यंत कार्यक्षम म्हणून ओळखली जातात. एडीआय सिस्टम सिलेंडरच्या आधी इंटेक्शन चार्जमध्ये एक अॅटमाइज्ड मिस्ट इंजेक्ट करतात. पाणी, मिथेनॉल, वायू आणि पेट्रोल यांचे मिश्रण पिस्टनमध्ये प्रवेश केल्यामुळे, उष्णता तयार होते मिथेनॉल पेट्रोलप्रमाणे जळते, परंतु जास्त दाबाने ते पेट्रोलचे प्रभावी ऑक्टेन वाढवते.
काय अपेक्षा करावी
जेव्हा एकटा वापर केला जातो तेव्हा एडीआय सिस्टमवर इंजिन थंड होण्याशिवाय नगण्य प्रभाव पडतो. वास्तविकतेत, एडीआय सिस्टमचा खरा फायदा संभाव्यता आहे, विशेषत: सक्तीने इंडक्शन इंजिनमध्ये. उच्च प्रभावी ऑक्टेन आणि कूलर एअर चार्जसह, सिस्टम कॉम्प्रेसर इग्निशनची वेळ वाढविण्यास अनुमती देते, यामुळे इंजिनची उर्जा उत्पादन नाटकीयरित्या वाढते. अधिक अनुकूल ऑपरेटिंग तापमान इंजिनला त्याच्या उंबरठ्याखाली कार्य करण्यास अनुमती देते, यामुळे इंजिनची दीर्घायुष्य वाढते. एडीआय सिस्टम वापरणार्‍या वाहनांना इंधनाची चांगली अर्थव्यवस्था दिसण्याची शक्यता नाही. इंजिन कूलर बर्न करेल, ज्यामुळे एक्झॉस्टमध्ये काही इंधन बर्न होऊ शकते. हे सिस्टमच्या अनुप्रयोगानुसार एक्झॉस्टमधून गडद धूर तयार करू शकते.
कसे खरेदी आणि ऑपरेट करावे
एडीआय सिस्टम किरकोळ विक्रीसाठी व्यापकपणे उपलब्ध आहेत आणि अधिक गहन इंजिन आणि ट्रान्समिशन अपग्रेड्सच्या तुलनेत तुलनेने स्वस्त आहेत. खरेदी केल्यावर, आपल्या सेवनच्या परिस्थितीत मिथेनॉलचे पाण्याचे प्रमाण किती आहे हे आपण निवडले पाहिजे. अधिक आक्रमक व्यवस्थापनासाठी उच्च प्रमाण अधिक पुराणमतवादी आणि कमी भत्ते असतात. आपले वाहन व्यावसायिकपणे नवीन इंधन मिश्रणावर विशेषत: जास्त ओझेखाली ठेवले जाण्याची शिफारस केली जाते. पुराणमतवादी ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीत वॉटर इंजेक्शनमुळे कार्यक्षमता वाढविण्यापेक्षा इंजिन बुडण्याची शक्यता जास्त असते. नक्कीच, पाणी आणि मिथेनॉल उत्स्फूर्तपणे दिसत नाहीत, म्हणूनच ते टाक्यांमध्ये साठवले जाणे आवश्यक आहे, जे बहुधा ट्रंक किंवा मागील हॅचमध्ये स्थापित केले जाते (कारला समोरचे इंजिन आहे असे गृहीत धरून).
