सामग्री

• प्रकाश आणि चपळ
• लहान विस्थापन, पर्याप्त शक्ती
• ट्रेल-तयार चेसिस आणि निलंबन
• चाके आणि ब्रेक
• किंमत माहिती

2007 मध्ये सीआर 125 साठी रस्त्याच्या शेवटी चिन्हांकित केले, होंडास आदरणीय लहान टू-स्ट्रोक, 125 सीसी कचरा दुचाकी. देऊ केलेल्या मोटारसायकलचे मूल्य बरेच असते, परंतु अत्यंत प्रतिष्ठित चेसिस आणि विश्वासार्हतेसाठी ईर्ष्यायुक्त होंडा प्रतिष्ठा आहे. शेवटच्या वर्षात, सीआर 125 ची विक्री 2003 मध्ये त्यांच्या तुलनेत जवळपास निम्म होती. सर्वात मोठे कारण होंडामध्येच कोणताही दोष किंवा दोष नव्हता, परंतु बाजारपेठेत बदल झाला होता हे खरं. दोन-स्ट्रोक बाईक 2000 च्या उत्तरार्धातील एक महत्त्वाचे कोनाडा उत्पादन होते, ज्यात फोर-स्ट्रोक मॉडेल्स दृढनिश्चितीने मानक बाजारपेठ म्हणून स्थापित केली जातात. त्यांच्या "जुन्या पद्धतीचा" दृष्टिकोन कौतुक करू शकणा For्यांसाठी, तथापि, 2007 सीआर 125 एक पूर्णपणे सक्षम, वेळ-चाचणी केलेली डस्ट बाईक होती.

प्रकाश आणि चपळ

सीआर 125 सारख्या लहान, कमी-विस्थापन बाईक आणि जास्तीत जास्त कुतूहल आणि प्रतिसाद शोधत चालक हे स्वर्गात बनविलेले एक सामने आहेत. होंडस कमी वजन आणि कॉम्पॅक्ट परिमाणांमुळे एक मजेदार-टू-राइड व्यक्तिमत्त्व वाढले. वजन कमी ठेवण्यासाठी, बहुतेक सीआर 125 एल्युमिनियम - स्टीलऐवजी - घटकांचा वापर करून तयार केले आहेत. फिकट धातूचा स्विच हा एक बदल होता जो होंडाने घाण-दुचाकीच्या जगात अग्रगण्य केला. 2007 सीआर 125 ने जोपर्यंत धडक दिली, त्यावेळेस ट्रेल बाईकमधील सामग्रीची सामर्थ्य आणि कार्यक्षमता प्रस्थापित झाली. दुचाकीचे कोरडे वजन फक्त १ 197 ounds पौंड होते. त्याच्या व्हीलबेसचे मोजमाप 57.9 इंच असून त्याची सीट उंची 37.3 इंच आहे. सीआर 125 मध्ये 13.8 इंच ग्राउंड क्लीयरन्स देण्यात आला आणि त्याच्या टाकीमध्ये 2 गॅलन इंधन असू शकेल.

लहान विस्थापन, पर्याप्त शक्ती

125 सीसी इंजिन - जसे सीआर 125 मधील एक - फक्त 7.8 घन ​​इंच इतके आहे. हे काही आधुनिक रायडर्सना थोडेसे वाटत असले तरी, त्या मोठ्या बाईकवर जोरदार उत्साहाने झिप करणे पुरेसे होते. सिंगल सिलिंडर, टू-स्ट्रोक, लिक्विड-कूल्ड इंजिनमध्ये बोर आणि स्ट्रोक २.१ इंचाचा आणि इलेक्ट्रॉनिक अ‍ॅडव्हान्ससह डिजिटल इग्निशन वैशिष्ट्यीकृत आहे. त्याचे संक्षेप प्रमाण 8.6-ते -1 होते. थ्रॉटल पोजीशन सेन्सरसह 1.5 इंच मिकुनी टीएमएक्स कार्बोरेटरद्वारे इंधन वितरित केले गेले. अखेरीस, पाच-स्पीड ट्रान्समिशनद्वारे जमिनीवर वीज पाठविली गेली.

ट्रेल-तयार चेसिस आणि निलंबन

सीआर 125 चे फ्रंट सस्पेंशन 25 -8 डिग्री, 1.8-इंचच्या उलट कॅबा कार्ट्रिज काटासह 18-पोजीशन रीबाऊंड mentडजस्टमेंटसह बनलेले होते. सेटअपमध्ये कॉम्प्रेशन-डॅम्पिंगच्या 20 पोझिशन्स आणि 12 इंच निलंबन प्रवासाची ऑफर देण्यात आली आहे. मागील बाजूस, सीआर 125 मध्ये स्प्रिंग-प्रीलोड, 30-पॉज-रीबाऊंड-डॅम्पिंग mentडजस्टमेंट आणि ड्युअल-मोड कॉम्प्रेशन-डॅम्पिंग mentडजस्टमेंटसह एक कयबा प्रो-लिंक सिंगल-शॉक युनिट वैशिष्ट्यीकृत आहे. मागील निलंबन प्रवास 12.5 इंच होता.

चाके आणि ब्रेक

सीआर 125 ने मागील बाजूस 3.00 / 3.25-0.87 फ्रंट टायर आणि 3.25 / 3.50-0.75 वापरला. दुचाकी चाकू डन्लोप टायर्ससह पाठविली गेली आहे: समोरील भागात डी 742 आणि मागील बाजूस डी 756. छोट्या होंडाने पुढच्या आणि मागील बाजूस एक सिंगल-डिस्क ब्रेक दर्शविला. दोन्ही रोटर्सचे व्यास 9.4 इंच होते.

किंमत माहिती

2007 सीआर 125 ची retail 5,499 ची सुचविलेली किरकोळ किंमत होती. ते फक्त एकाच रंगात उपलब्ध होते: लाल.