सामग्री
होंडा सीआर-व्ही, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर स्पोर्ट युटिलिटी वाहन, 1995 मध्ये सादर केले गेले होते. एडमंड्स डॉट कॉमने म्हटले आहे की सीआर-व्ही एक प्रतिस्पर्धी किंमतीची एसयूव्ही आहे ज्यात पुरेसे माल आणि प्रवासी खोली आहे.
ट्रान्समिशन मॅन्युअल
होंडा तांत्रिक सेवा बुलेटिन किंवा टीएसबी, अहवाल देते की एकाधिक सीआर-व्ही मॉडेलच्या वर्षात मॅन्युअल ट्रांसमिशन बदलणे कठीण होते. प्रामुख्याने दुस second्या ते पाचव्या किंवा तिसर्‍या ते पाचव्या गीअरवर जाताना समस्या उद्भवतात. मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये अडचण हलविण्याचे सर्वात सामान्य कारण म्हणजे फ्लुईड ट्रान्समिशनचा अभाव.
स्वयंचलित ट्रांसमिशन
होंडा टीएसबी सूचित करतात की एकाधिक सीआर-व्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेल्स "कठोर" शिफ्टिंग आणि प्रवेग समस्यांमधून आहेत. ट्रान्सएक्सल गळती हे सीआर-व्ही शिफ्टिंग समस्यांचे मुख्य कारण आहे. टीएसबी असेही नमूद करते की हलविण्याच्या समस्यांमुळे आवाज आणि कंपनासह प्रवेग समस्या उद्भवू शकतात.
आठवणे
२००२ मध्ये, होंडाने २००२ ते २०० between दरम्यान तयार केलेल्या २77,००० हून अधिक सीआर-व्ही स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॉडेल्सची परत आठवण केली. या रिकॉल नोटिसमध्ये म्हटले आहे की केबल लिंकेज गंजमुळे काही स्वयंचलित ट्रान्समिशन टाळता येऊ शकतात. क्रोड्ड शिफ्ट केबल जोडणीमुळे वाहनचालकांना सीआर-व्ही पार्कमध्ये हलविण्यास मनाई करता येते.
