सामग्री

• अश्वशक्ती
• टॉर्क
• संरचना
• अंतर्गत
• अर्थव्यवस्था

२.3-लिटरचे व्हीटीईसी इंजिन फक्त १ 1998 1998 through ते २००२ पासून सहाव्या पिढीतील होंडा अ‍ॅकार्डमध्येच वापरले गेले होते. हे इंजिन २.3-लिटर नॉन-व्हीटीईसी ordकॉर्ड डीएक्समध्ये पर्यायी अपग्रेड होते. हे इंजिन केवळ एक्स आणि एलएक्स ट्रिममध्ये उपलब्ध होते आणि नॉन-व्हीटीईसी मॉडेल्सपेक्षा लक्षणीय अधिक उर्जा उत्पादन करते. ही इंजिन पाच उत्पादन वर्षांत पूर्णपणे बदलली आहेत

अश्वशक्ती

या इंजिनवरील व्हीटीईसी पदनाम्याचा अर्थ असा आहे की यात होंडास सिग्नेचर व्हेरिएबल-वाल्व्ह-टाइमिंग आहे. हे वैशिष्ट्य प्रति मिनिट उच्च क्रांतीमध्ये अश्वशक्ती जास्तीत जास्त करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 2.3-लिटर व्हीटीईसीने 5,700 आरपीएम वर 150 अश्वशक्ती तयार केली.

टॉर्क

अश्वशक्तीप्रमाणेच, व्हीटीईसी प्रणाली नेहमीपेक्षा जास्त आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क बनवते. पीक टॉर्क 152 फूट-पाउंड 4,900 आरपीएमवर आहे.

संरचना

2.3-लीटर व्हीटीईसी एक इनलाइन, चार सिलेंडर इंजिन होते ज्यात प्रति सिलेंडरमध्ये चार वाल्व्ह होते, एकूण 16 व्हॉल्व्ह बनविलेले. यात सिंगल-ओव्हरहेड-कॅम कॉन्फिगरेशन देखील होते, याचा अर्थ सिलेंडरच्या शीर्षस्थानी एकच कॅमशाफ्ट होता.

अंतर्गत

या इंजिनला बोअर - सिलिंडरची रुंदी - 39. inches inches इंच आणि स्ट्रोक - पिस्टन 82.82२ इंचाचा होता. कम्प्रेशन रेशो 9.3: 1 वर रेट केले गेले आणि त्यात 2,254 क्यूबिक-सेंटीमीटर विस्थापन झाले.

अर्थव्यवस्था

वीटीईसी इंजिनचा जास्तीत जास्त इंधन अर्थव्यवस्था मिळवणे हा एक फायदा आहे. 2.3-लिटर व्हीटीईसीने निवडलेल्या वर्षाच्या आधारे शहरातील 25 ते 26 एमपीपीजी आणि महामार्गावर 31 ते 32 एमपीपीजी प्राप्त केले.