अश्वशक्ती वि बूस्ट दबाव

लेखक: John Stephens
निर्मितीची तारीख: 21 जानेवारी 2021
अद्यतन तारीख: 3 जुलै 2024
Anonim
Dodge Demon 2019 - Fastest Quarter-Mile Car in The WORLD | Fastest 0-60 Car in the World
व्हिडिओ: Dodge Demon 2019 - Fastest Quarter-Mile Car in The WORLD | Fastest 0-60 Car in the World

सामग्री

अधिक अश्वशक्ती आणि टॉर्कसाठी इंजिनला चालना देण्यास नवीन काही नाही; टर्बोचार्जर आणि सुपरचार्जर्स प्रत्यक्षात 20 व्या शतकाच्या काळापासून आहेत. मोबाइल अनुप्रयोगांमध्ये वापरण्यासाठी पुरेसे संकुचित केल्यानंतर, टर्बो-सुपरचार्जर्स उच्च उंचीची विमानांचा वापर करतात, जिथे त्यांना उच्च उंची मिळते. त्याबद्दल शंका नाही; बूस्ट शक्ती जोडेल, परंतु ते अधिक होऊ शकले नाही


मूलभूत गोष्टींना चालना द्या

सुपरचार्जर आपल्या क्रॅन्कशाफ्टवर बेल्ट सोडतात आणि उच्च-दाब एक्झॉस्ट गॅसमधून त्यांची शक्ती मिळवतात. त्या व्यतिरिक्त ते कार्य करण्याच्या दृष्टीने एकसारखे आहेत. टर्बोस आणि सुपरचार्जर्स एअर कॉम्प्रेशर्स आहेत ज्या त्यांच्या स्वत: च्या मध्ये शोषल्या जाण्याची शक्यता असते. अधिक हवा अधिक ऑक्सिजनच्या बरोबरीने होते, याचा अर्थ असा की इंजिन अधिक इंधन बर्न करू शकते आणि अधिक शक्ती बनवू शकते. तथापि, हवा कॉम्प्रेसरमुळे ते गरम होण्यास देखील कारणीभूत ठरते, ऑक्सिजनची घनता कमी होते आणि सिलेंडरमध्ये विस्फोट होण्याची शक्यता वाढते. तर व्यापार बंद म्हणजे आपल्याला त्याच विस्थापनातून अधिक अश्वशक्ती मिळेल, परंतु अखेरीस आपण घटत्या परताव्यापर्यंत पोहोचेल.

बूस्ट आणि अश्वशक्ती

अंगठ्याचा सामान्य नियम असा आहे की, तापमान-प्रेरित शक्तीच्या नुकसानीचा हिशेब न ठेवता ते दर वर्षी 6 टक्क्यांपर्यंत वाढेल. चालना. सुपरचार्जर थोडा कमी आहे कारण कंप्रेसर चालू करण्यासाठी क्रॅन्कशाफ्टमधून उर्जा घेतली जाते, जो टर्बो करत नाही. जर आपले उदाहरण 150 अश्वशक्ती नैसर्गिकरित्या आकांक्षी बनविते तर आपण अंदाजे 10.5 अश्वशक्ती प्रति पौंड चालना देण्यासाठी आणि सुपरचार्जरसाठी 7.5 ते 9 घोडे मिळवू शकता. जर आपण चालनासाठी 8 पीएसआय चालवत असाल तर अंदाजे 234 अश्वशक्ती टर्बोसह आणि 210 ते 222 सुपरचार्जरसह करा.


अ‍ॅडिबॅटिक कार्यक्षमता

अ‍ॅडिआबॅटिक कार्यक्षमता हे आवश्यकतेपेक्षा जास्त तापविण्याशिवाय सुपरचार्जर सोन्याचे टर्बो हवा किती चांगले कॉम्प्रेस करते याचे एक उपाय आहे. कॉम्प्रेशर्स एई श्रेणी उत्पादनांच्या व्हॉल्यूमच्या प्रमाणात अवलंबून असते आणि कॉम्प्रेसर्समध्ये एक "गोड स्पॉट" असतो जेथे ते जास्तीत जास्त कार्यक्षमतेने कार्य करतात. उत्पादक कॉम्प्रेसर्सची चाचणी करतात ज्यांना "बूस्ट मॅप्स" म्हणतात - जे कॉम्प्रेसर्सची कार्यक्षमता निर्देशांकित करतात. लहान टर्बो खूप कार्यक्षम असतील परंतु त्यांच्यात एअरफ्लो मर्यादित असेल. मोठे कंप्रेशर्स अधिक वायुप्रवाह ऑफर करतात, परंतु त्यांच्याकडे अरुंद कार्यक्षमता श्रेणी असते.

उष्णता नियंत्रण

जेव्हा वाढीची ऊर्जा कार्यक्षमता येते तेव्हा अ‍ॅडिएबॅटिक कार्यक्षमता आणि कार्यक्षमता श्रेणी महत्त्वपूर्ण असतात. म्हणूनच, जर आपला कंप्रेसर त्याच्या कार्यक्षमतेच्या श्रेणीतून बाहेर पडतो आणि आवश्यकतेपेक्षा 70 डिग्री अधिक उत्पादन करण्यास सुरवात करतो तर आपण एका पाउंड शक्तीचा प्रभावीपणे परिणाम करू शकता आणि आपण ऑक्टन टॉलरेंस इंजिन कमी कराल. घटत्या परतावांचा हा बिंदू वाढीच्या 7 ते 8 पीएसआयच्या आसपास असतो, म्हणून त्या कोणत्याही गोष्टीसाठी इंटरकूलर अनिवार्य विचारात घ्या.


टर्बोसचा सुवर्ण नियम

या सर्व गोष्टींबरोबरच, येथे टर्बो अभियांत्रिकीसंबंधित सर्वात महत्वाचा विचार आहे: चालना अप्रासंगिक आहे, वायुप्रवाह सर्वकाही आहे. जर तुम्ही फक्त सिलिंडरच्या डोक्यावरून एअरफ्लोची भरपाई करण्यासाठी त्यांचा वापर करत असाल तर उच्च वाढीचा दाब म्हणजे काहीच अर्थ नाही आणि जर आपण प्रथम इंजिन स्वतः तयार केले तर तुमची शक्ती शोधण्याचा प्रयत्न शेवटी थर्मल भिंतीवर आदळेल. आपल्या सिलेंडरच्या डोक्यांमधून एअरफ्लो, आणि सेवन आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डचा इंजिनवर घातांक परिणाम होईल, म्हणून समान अश्वशक्ती आणि टॉर्कची पातळी राखताना इंजिनचे भार कमी करणे शक्य होणार नाही. याचा अर्थ एक थंड, दीर्घकाळ टिकणारे आणि अधिक ऑक्टेन-सहनशील इंजिन आहे जे अद्याप आपल्याला इच्छित उर्जा तयार करते.

सुवर्ण नियम लागू करणे

या परिस्थितीचा विचार करा: नवशिक्या इंजिन बिल्डर आणि एक अनुभवी प्रो इंजिनवर टर्बो बिल्डअप करण्यासाठी प्रतिस्पर्धा करीत आहेत जे 200 फॉर्मची अश्वशक्ती बनवते. 500 अश्वशक्ती बनविणे हे ध्येय आहे. 21.4 पीएसआय बूस्ट प्रेशर (200 x 0.07 = 14 अश्वशक्ती प्रति पाउंड प्रति पौंड) सह, नवशिक्या इंजिनला मोठ्या प्रमाणात चालना देतील. या अत्यंत वाढीव दबावांसाठी इंजिन एकत्र ठेवण्यासाठी प्रचंड, स्लो-स्पूलिंग टर्बो, इंटरकूलर, 114-ऑक्टन आणि अगदी वॉटर स्प्रे सिस्टमची आवश्यकता असेल. अधिक अनुभवी बिल्डरला आपले सिलेंडर डोके पहायला आवडेल, आणि त्याच्याकडे नैसर्गिकरित्या आकांक्षी शक्तीचे सुमारे 250 पर्यंत मुक्त प्रवाही सेवन होईल. आता, पाउंडच्या वाढीसाठी अश्वशक्ती 17.5 पर्यंत आहे, म्हणून त्याला फक्त 14.2 आवश्यक आहे 500 अश्वशक्ती मिळविण्यासाठी दबाव चे पीएसआय येथून, हुशार बिल्डर इंधन कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमतेस चालना देण्यासाठी वेगवान-स्पूलिंग, अधिक कार्यक्षम टर्बो, एक लहान इंटरकूलर वापरू शकतो. त्याहूनही चांगले, जर बिल्डरला रेस गॅस चालवायचा आणि ट्रेक डेसाठी 21.4 पीएसआय वाढवावीशी वाटली तर त्याच्या प्रतिस्पर्धी वंडरबॉय बोल्ट-ऑनवर अतिरिक्त 126 अश्वशक्ती मिळेल. Feh ... मुले.

बर्फ हिवाळ्यातील बाण आहे. हे जितके वाईट आहे तितकेच, जेव्हा आपण त्यात असता तेव्हा ते अधिकच खराब होत आहे. हे प्रकरण हाताळण्यासाठी आपल्याकडे काही पर्याय आहेत....

१ 195 9 ince पासून बनविलेले सर्व मर्सिडीज वाहने त्यांच्या इंजिनवर स्टँप केलेल्या नंबरसह येतात ज्या आपल्याला त्याबद्दल सर्व काही सांगतील (ही संख्या व्हीआयएनशी जुळते). जर आपल्याला मर्सिडीज इंजिन आयडी क...

आमची शिफारस