सामग्री

• इंधन इंजेक्शन मूलभूत गोष्टी
• आयएसी चॅनेल
• अटी
• एअरफ्लो नियंत्रित करत आहे
• आयएसी समस्या

आपले इंजिन एक प्रकारचा लहान ग्रह किंवा जीव सारखा आहे - आपल्याला देखभाल करणे आवश्यक असलेले एक जीवशास्त्र. वापरण्यायोग्य उर्जा निर्मितीसाठी आपले इंजिन आपल्या शरीराप्रमाणेच हवा आणि इंधन वापरते. परंतु हवा नियंत्रित करणे एक कठीण गोष्ट आहे; हे हवा आणि उष्णतेद्वारे घनतेमध्ये बदलते आणि ते वाहत असलेल्या वाहिन्यांच्या आकारानुसार वेगवान होते किंवा मंद होते. ऑक्सिजन आणि इंधनाचा समतोल राखण्यासाठी आपले इंजिन ही अडचण नियंत्रित करण्यासाठी एअर कंट्रोल व्हॉल्व्हची एक कल्पना आहे.

इंधन इंजेक्शन मूलभूत गोष्टी

एक भाग इंधन जाळण्यासाठी सुमारे तीन भाग शुद्ध ऑक्सिजन घेतात. हवा सुमारे 21 टक्के ऑक्सिजन असल्याने, आपल्या इंजिनला इंधन ज्वलन राखण्यासाठी सुमारे 14.7 भाग आवश्यक आहेत. आपला पाय, बर्‍याच भागासाठी, वायु झडप - थ्रॉटल प्लेट नियंत्रित करते. संगणक हवेच्या सेवेत सेन्सर आणि हवेच्या तपमानावर नजर ठेवण्यासाठी सेन्सर्सचा वापर करतो. त्यानंतर एअर-इंधन गुणोत्तर स्थिर ठेवण्यासाठी संगणकाद्वारे इंजेक्शनच्या इंधनाचे प्रमाण १ 14 ते १ पर्यंत बदलते. एक्झॉस्टमधील ऑक्सिजन सेन्सर सर्व सिलिंडरमध्ये ठरल्याप्रमाणे केले असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी आउटपुटची दोनदा तपासणी करते.

आयएसी चॅनेल

आपले हात थ्रॉटल प्लेट प्लेटमध्ये इंजिनमध्ये एअरफ्लो नियंत्रित करते आणि हवेच्या त्रासाने हे पूर्णपणे बंद करते. प्लेटला थ्रॉटल स्टॉपसह ठेवणे म्हणजे निष्क्रियतेत पुरेशी हवा प्रदान करणे आणि थ्रॉटल प्लेटच्या काठावर ड्रिलिंग करणे किंवा शोधणे हा एक मार्ग आहे. परंतु बर्‍याच आधुनिक कार म्हणजे थ्रॉटल बॉडीमधील थ्रॉटल प्लेटमधील भोक, थ्रॉटल प्लेट असलेली घरे.

अटी

हायपोथेटिकली, कारच्या थ्रॉटल बॉडी हाऊसिंगमध्ये छिद्र नसते. हे चांगले होईल जसे एखाद्या कार्बोरेटरवर हवेचे रक्त वाहते. परंतु या दृष्टिकोनातून अडचण अशी आहे की सांगितल्याप्रमाणे, तापमान आणि वातावरणाचे तापमान.उदाहरणार्थ, 100 डिग्री फॅरेनहाइटची हवेची घनता 50 डिग्रीपेक्षा जवळपास 9 टक्के कमी आणि समुद्राच्या पातळीपेक्षा 18 टक्के कमी आहे. म्हणूनच, त्याच वायुप्रवाह निष्क्रिय असताना राखण्यासाठी, डेनव्हरमध्ये जगात घसरण झाली तेव्हा फ्लोरिडामध्ये पडून असलेल्यापेक्षा एकापेक्षा 25 टक्के जास्त मोटारीची आवश्यकता असेल.

एअरफ्लो नियंत्रित करत आहे

वरील बाबी लक्षात घेता, परिस्थितीत बदल करण्यासाठी स्पष्ट समाधान वापरले जाऊ शकत नाही. निष्क्रिय हवाई नियंत्रण झडप एक सर्वो आहे जो आयएसी चॅनेलमध्ये फिरत आहे. या रॉडच्या टोकाशी एक शंकूच्या आकाराचे एक प्लग आहे जे हवेच्या वाहिनीमधील समान आकाराच्या नैराश्याला सामोरे जाते. कमी उंची आणि उच्च दाबाची भरपाई करण्यासाठी एअरफ्लो कमी करण्यासाठी, संगणक, सर्फोला सिग्नलला शंकूच्या प्लगला छिद्रेच्या भोवती जवळ ढकलतो. भोक पासून दूर दूर प्लग हलवित आहे.

आयएसी समस्या

आयएसी सर्व्हो करू शकत नाहीत आणि अयशस्वी होत असताना, चॅनेल ब्लॉकेज आतापर्यंत आयएएसीचा सर्वात मोठा शत्रू आहे. समस्या अशी आहे की कार क्रॅकेकेस वेंटिलेशन सिस्टममधील एरोसोलिझाइड तेलाचे थेंब वाल्व आणि चॅनेलच्या भिंतींवर चिकटतात आणि कार इडिज असताना. हे कण धूळ आणि घाणीसाठी एक लोहचुंबक आहेत जे हवेच्या फिल्टरद्वारे ते बनवतात. तेलाला चिकटलेली धूळ अधिक तेल शोषते आणि आपण आयएसी चॅनेलमध्ये चिकट, काळ्या जंकच्या गोंधळलेल्या वासाने वारा वाहू शकता. हा अडथळा हळूहळू हवायुक्त होत आहे आणि अखेरीस कारला एका स्टॉलमध्ये गुदमरेल. आयएसी चॅनेल अँड वाल्व साफसफाईमध्ये सहसा थ्रॉटल बॉडी काढून टाकणे, सॉल्व्हेंटमध्ये भिजवून आणि नंतर योग्य थ्रॉटल बॉडी क्लीनर आणि पाईप ब्रशेसने साफ करणे समाविष्ट असते. खराबपणे चिकटलेले आयएसी चॅनेल बर्‍याचदा खराब पीसीव्ही झडप दर्शवितात, जे इंजिनवर लक्ष ठेवतात.