6.5 टर्बो डिझेलसह 1994 च्या चेवी 2500 ट्रकबद्दल माहिती

लेखक: Louise Ward
निर्मितीची तारीख: 9 फेब्रुवारी 2021
अद्यतन तारीख: 2 जुलै 2024
Anonim
6.5 टर्बो डिझेलसह 1994 च्या चेवी 2500 ट्रकबद्दल माहिती - कार दुरुस्ती
6.5 टर्बो डिझेलसह 1994 च्या चेवी 2500 ट्रकबद्दल माहिती - कार दुरुस्ती

सामग्री

१ 199 199 In मध्ये, चेवीने त्याच्या संपूर्ण आकाराच्या तीन-चतुर्थांश टन ट्रकच्या 2500 लाइनसाठी पर्यायी इंजिन म्हणून 6.5-लीटर व्ही -8 डिझेलची विक्री केली. खरेदीदार लाइट-ड्युटी 2500 रियर-व्हील किंवा फोर-व्हील ड्राईव्हमध्ये नियमित कॅबमध्ये 8 फूट बेड किंवा 6.5 फूट बेडसह वाढीव टॅक्सी खरेदी करू शकतील. चेवीने 2500 ची रीअर-व्हील ड्राईव्ह हेवी-ड्युटी आवृत्ती नियमित किंवा विस्तारित टॅक्सी आणि 8 फूट बेडसह ऑफर केली.


drivetrain

1994 मध्ये, चेवीने त्याच्या 2500 ट्रकसाठी दोन 6.5-लिटर विस्थापन डिझेल व्ही -8 इंजिनची ऑफर दिली, टर्बोचार्ज्ड आणि नैसर्गिकरित्या आकांक्षी आवृत्ती. नैसर्गिकरित्या एस्पर्टेड 6.5-लिटर व्ही -8 ने 155 अश्वशक्ती आणि 275 फूट-पौंड टॉर्क तयार केले. व्ही -8 टर्बोचार्ज्ड चेव्हिसने 190 अश्वशक्ती आणि 385 फूट-पौंड टॉर्क तयार केले. 1994 च्या 2500 ट्रकच्या सर्व मॉडेलमध्ये मानक पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे ज्या ओव्हरड्राईव्हसह चार-गती स्वयंचलितपणे श्रेणीसुधारित केल्या जाऊ शकतात.

कामगिरी

या ट्रकची इंधन अर्थव्यवस्था इंजिन, ट्रांसमिशन आणि ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असते. नॉन-टर्बोचार्ज्ड रीअर-व्हील ड्राइव्ह स्वयंचलित ट्रान्समिशनसह अंदाजे 17 एमपीपीजी शहर आणि 22 एमपीपीजी हायवे आणि 15 एमपीपी सिटी आणि 20 एमपीपी हायवे वितरीत करते. फोर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्सने नैसर्गिकरित्या एस्पिरटेड इंजिनसह रेट केले आहे 15 एमपीपी हायवे आणि 20 एमपीपी सिटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि 15 एमपीपी सिटी आणि 18 एमपीपी हायवे स्वयंचलित प्रेषणसह. रीअर-व्हील ड्राइव्ह टर्बोचार्ज्ड ने स्वयंचलित प्रेषणसह अंदाजे 15 एमपीपी शहर आणि 19 एमपीपी हायवे वितरीत केले; फोर-व्हील ड्राइव्ह टर्बोचार्ज्ड मॉडेल्सना स्वयंचलितसह 14 एमपीपी शहर आणि 17 एमपीपी हायवे रेट केले गेले. रियर-व्हील ड्राईव्ह रेग्युलर कॅब लाइट-ड्यूटी 2500 मध्ये जास्तीत जास्त पेलोड 2,848 पौंड आहे आणि तो पर्यंत 10,000 पौंड आहे. रीअर-व्हील ड्राईव्ह वाढविलेल्या लाइट-ड्यूटी कॅब 2500 ने जास्तीत जास्त पेलोड 2,657 पाउंड मोजला आणि जास्तीत जास्त टोईंग क्षमता 10,000 पाउंड होती.


वैशिष्ट्ये आणि पर्याय

अँटिलोक ब्रेकच्या सर्व मॉडेल्सवरील मानक सुरक्षा वैशिष्ट्ये. खरेदीदार मर्यादित स्लिप भिन्नतेसह सर्व मॉडेल्स अपग्रेड करू शकले. इतर मानक वैशिष्ट्यांमध्ये क्रोम बंपर, एएम-एफएम स्टिरीओ आणि इंटरमिटंट वाइपर्स समाविष्ट होते. चेव्ही यांनी वातानुकूलन, जलपर्यटन नियंत्रण, उर्जा खिडक्या आणि दारे, एक कॅसेट प्लेअर आणि अपग्रेड म्हणून टिल्ट स्टीयरिंग व्हीलची ऑफर दिली. खरेदीदार मजल्यावरील कन्सोल आणि पॅसेंजर-साइड व्हॅनिटी मिररसह 2500 इंटीरियर सानुकूलित करू शकतात. बाह्य पर्यायांमध्ये साइड बॉडी मोल्डिंग्ज, क्रोम ग्रिल, रीअर-स्टेप बम्पर आणि बेड लाइनरचा समावेश होता. टो हॅन्स, ट्रेलर अडथळा आणि वायरिंग हार्नेसचे अपग्रेड करणे.

परिमाणे

नियमित कॅब, लाइट-ड्यूटी मॉडेल्सची लांबी 212.6 इंच, 131.5-इंचाची व्हीलबेस, उंची 73 इंच आणि रुंदी 76.8 इंच होती. विस्तारित कॅब, लाइट-ड्यूटी मॉडेल्सनी 141.5 इंचाची व्हीलबेस, 74 इंचाची उंची आणि 76.4 इंच रुंदीची लांबी 223 इंच लांबीपर्यंत वाढविली. हेवी ड्यूटी नियमित कॅब मॉडेलने लाइट-ड्यूटी परिमाण सामायिक केले परंतु उंची 75.5 इंच उभी राहिली. हेवी ड्यूटी विस्तारित टॅक्सी मॉडेल्सची लांबी 237 इंच असून 155.5 इंचाची व्हीलबेस, 75.5 इंच उंची आणि एकूण रुंदी 76.8 इंच आहे. सर्व नियमित कॅब समोरच्या बाकावर तीन मॉडेल्स बसली. विस्तारित कॅब मॉडेल सहा बसले, समोर आणि मागील बाकांमध्ये विभागले. खरेदीदार समोरच्या बादलीच्या जागांसह दोन्ही कॅब आकार श्रेणीसुधारित करू शकले.


आपल्याला आपल्या गॅस टँकची आवश्यकता असल्याचे अनेक घटक आहेत. टाकीतील गंज, जुन्या गॅससह बसण्यापासून शेलॅक तयार होणे, टाकीला त्याच्या फॅक्टरी स्थितीत परत आणण्याची इच्छा: ही काही सामान्य कारणे आहेत ज्यामुळ...

जुन्या वाहनांमधील मॅन्युअल विंडो गैरसोयीचे आणि मंद असतात. तथापि, ते खूप विश्वासार्ह आहेत आणि क्वचितच अयशस्वी होतात. हे नेहमीच विंडोजमध्ये नसते. ठराविक उर्जा विंडोमध्ये अनेक हलणारे भाग असतात, त्यातील ...

नवीन पोस्ट्स