सामग्री
हार्ले-डेव्हिडसन आयरनहेड मोटर हे स्पोर्टर्सच्या टिकाऊ यशाचे मुख्य कारण आहे. बर्‍याच स्पोर्ट्स प्युरिस्ट्सद्वारे हार्लीचे शेवटचे इंजिन म्हणून ओळखले जाणारे, आयर्नहेड हे १ 7 77 ते १ 5 from5 पर्यंत तयार केलेल्या स्पोर्टर्सच्या लांबलचक लाइनमध्ये हृदय व आत्म्याला कर्ज देणारी धडकी भरवणारी शक्ती आहे. शहराच्या रस्त्यावर डांबरीकरण फाडले जावे की, देशातील धूळ उपसून घ्यावे. रस्ते किंवा रेसिंग सर्किटचा स्टार कलाकार, लोह हेड चालक जवळजवळ तीस वर्षे काळाची कसोटी ठरला - १ succeeded 66 मध्ये उत्क्रांती मोटरने यशस्वी केले.
आयर्नहेड मोटरचा जन्म
१ 29 २ From पासून १ Har 1१ पर्यंत हार्ले-डेव्हिडसनने V cub क्यूबिक इंच, 5050० सीसी सोन्याचे, विस्थापनासह व्ही-ट्विन इंजिन असलेली मोटारसायकलींची मालिका तयार केली. तथापि, त्याच्या प्रतिस्पर्धी स्पोर्ट्स बाइक्सची लोकप्रियता - जसे की बीएसए, नॉर्टन आणि ट्रायम्फ - हे बाजारामधील काही महत्त्वाचे घटक आहेत. १ 195 2२ मध्ये हार्ले अभियंत्यांनी cub 54 क्यूबिक इंच किंवा 3 883 सीसी इंजिनसह के मालिका मॉडेल तयार करण्यासाठी ब्रिटीश स्पोर्ट्स बाईक सेटअपची नक्कल केली. १ 195 in7 मध्ये के मध्ये झालेल्या आणखी बदलांमुळे एक्सएल स्पोर्ट्सरला जन्म मिळाला आणि अशा प्रकारे लोह हेड युग सुरू झाला. जरी एक्सएल इंजिनने के, केएच आणि केएचकेसारखेच 883 सीसी हलविले असले तरी त्यास मोठा बोरॉन आणि छोटा स्ट्रोक होता. यामुळे श्वास घेण्यास चांगले इंजिन आणि जलद गती अधिक झाली.
1957 Ironhead वैशिष्ट्य
त्या काळातील बहुतेक मोटारसायकल उत्पादक त्यांच्या इंजिनमध्ये वापरतात; ते थंड झाले आणि जास्त काळ चालले. हार्ले 1957 च्या स्पोर्ट्स एक्सएलसाठी कास्ट लोह हेड आणि सिलिंडर वापरणे निवडले. हे करण्याचे एक कारण, "द हार्ले-डेव्हिडसन सेंचुरी" या "द हार्ले-डेव्हिडसन सेंचुरी" या पुस्तकातील Sportsलन गर्डलरच्या त्यांच्या लेखानुसार, पॅनहेड मोटर गळती होऊ शकते, म्हणून अभियंत्यांनी कास्टचा सुरक्षित रस्ता ताब्यात घेण्याचा निर्णय घेतला एक्सएल साठी लोह. ओव्हरहेड-वाल्व्ह इंजिनचे अश्वशक्ती रेटिंग 40 होते, जे केएस 38 अश्वशक्तीपेक्षा काहीसे मोठे आहे, इंजिनचे 7.5: 1 कॉम्प्रेशन आणि 90-डिग्री व्हॉल्व कोन आहे.
1958 Ironhead वैशिष्ट्य
१ 195 88 मध्ये एक्सएलसीएच उदयाला आला - एक्सएलएलची एक वेगळी, वेगवान आणि फिकट आवृत्ती. सीएएच प्रत्यय म्हणजे काय ते अस्पष्ट आहे, परंतु काही स्त्रोत मानतात की ते "हॉट कॉम्पीटीशन" आहे, तर काहीजण म्हणतात की एचचा अर्थ "हाय प्रेशर" आहे, कारण ती एक्सएलची उच्च-संक्षेप आवृत्ती होती. असे असले तरी, एक्सएलसीएच वेगवान विक्रेता म्हणून काम करत होता, वेगवान विभागात इंग्रजी 750 सीसी स्पोर्ट बाइक्सला मागे टाकत होता.
1972 ते 1985 आयर्नहेड वैशिष्ट्य
१ 197 In२ मध्ये L.१ toored इंच कंटाळलेल्या एक्सएलसीएचे सिलिंडर्सने लोहचे विस्थापन वाढवून cub१ क्यूबिक इंच किंवा एक हजार सीसी केले. यावेळी, हार्ले-डेव्हिडसन अमेरिकन मशीन अँड फाउंड्री (एएमएफ) चे विभाग होते आणि एएमएफने किरकोळ वार्षिक बदलांची परवानगी दिली - 1986 मध्ये एव्होल्यूशन मोटर येईपर्यंत स्पोर्टर्समध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल दिसले नाहीत.
