सामग्री
नॉक सेंसर म्हणजे काय?
ए (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) एक लहान इलेक्ट्रॉनिक मायक्रोफोन म्हणून दर्शविले जाऊ शकते; हे प्री-इग्निशन नॉक ऐकण्यासाठी ठेवण्यात आले आहे आणि नंतर दोन अंशांच्या अंतराने त्याला उशीर करून वेळेचे नियमन करते. प्री-इग्निशनचे दोन प्रकार आहेत; प्रथम पिस्टनच्या आधी जेव्हा आपल्याला सिलिंडरमध्ये अकाली दहन मिळेल. हे गलिच्छ गॅस, कमी ऑक्टॅन इंधन, इंजिनसह वेळेच्या समस्यांमुळे आणि चुकीच्या स्पार्क प्लगमुळे देखील होऊ शकते. दुसरे म्हणजे इंजिन चालू आहे, जेव्हा वाहन बंद होते तेव्हा इंजिन चालू आहे जणू "रॅटल". या प्रकारच्या पूर्व-प्रज्वलनाचे कारण एक स्पार्क प्लग आहे जे खूप गरम आहे किंवा अनुप्रयोगासाठी अयोग्य प्लग आहे. नॉक सेन्सर या प्रकारच्या पूर्व-प्रज्वलनास मदत करू शकत नाही.
नॉक सेंसर कसे कार्य करते?
हे इंजिनमधील अगदी कमी आवाज ओळखतो आणि ईसीएम (इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल मॉड्यूल) ला प्री-इग्निशन आणि माहितीची "ठोठा" पकडतो. हे पिंग किंवा नॉक खूप लवकर जळत असताना चांगले बर्न होते तेव्हा होते. वेळ बंद असताना, यामुळे इंजिनला ठोठावले जाऊ शकते. या समस्यांचे नियमन करण्यासाठी नॉक सेन्सर ठेवला आहे. हा सेन्सर सामान्यत: ब्लॉकवर ईसीएमच्या थ्रेड केलेल्या काठाने तारांवर बसविला जातो. जेव्हा पिंगिंग आढळते तेव्हा सेन्सर ईसीएमला सिग्नल देतात आणि यामुळे इंजिनच्या स्पार्कच्या वेळेस विलंब होतो. मायक्रोफोन्स सेन्सर इतके संवेदनशील असतात की जेव्हा मानवी कान ते शोधू शकत नाही तेव्हा त्यानी बाद फेरी धरली. इंजिन त्याच्या वेगाने वेगात असला तरीही हे अगदी कमी पिंग ऐकेल. बरीच वाहने सेन्सर सेन्सरने सुसज्ज असतात, परंतु तेथे काही नाहीत. ही सर्व उच्च-कार्यक्षमता टर्बो चार्ज वाहने या नॉक सेन्सरने सुसज्ज आहेत, कारण ही इंजिन प्रज्वलनपूर्व समस्यांमुळे ग्रस्त आहेत.
चेतावणी
जर नॉक सेन्सर अयशस्वी झाला तर यामुळे इंजिनला गंभीर नुकसान होऊ शकते, कारण सतत प्री-इग्निशन पिस्टनमध्ये फ्रॅक्चर होऊ शकते.
