सामग्री
एम-8१18 ट्रक, याला "ट्रॅक्टर" किंवा पाच-टोन सिक्स-व्हील ड्राईव्ह म्हणून देखील संबोधले जाते, ही यू.एस. सैन्यदलासाठी अवजड साहित्य, टोविंग, अवजड वस्तूंच्या हालचालीसाठी एक मानक उपकरण आहे. एम -818 प्रत्यक्षात कैसर जीप कॉर्पोरेशनने बनविलेल्या ट्रक मालिकेपैकी एक होता, ज्याला एएम जनरल कॉर्पोरेशन देखील म्हटले जाते, ज्यास एम -809 ट्रक मालिका म्हणून संबोधले जाते. ही वाहने उत्पादनात राहिली आणि १ 69. From पासून ते १ final69 in च्या अंतिम टप्प्यापर्यंत विविध सैन्य शाखांनी वापरली.
इंजिन तपशील
एम -818 सह सर्व एम -809 ट्रकमध्ये डिझेल इंधनावर चालणारे सहा सिलेंडर कमिन्स एनएचसी -250 इंजिन आहे. इंजिनची शक्ती 250 अश्वशक्तीवर इंजिनसह 2,100 आरपीएमवर चालली गेली. इंजिनची इतर वैशिष्ट्ये ज्यामुळे इतर पाच-टोन ट्रकमधून ती वेगळी बनली ती म्हणजे हवा घेण्याचे स्थान. ट्रकच्या ड्रायव्हर्सना पाईपिंग बसविण्यात आले होते - प्रवाशांच्या बाजूला असलेल्या एक्झॉस्टमध्ये गोंधळ होऊ नये. एम-8 including including सह सर्व एम-80 9 series मालिका ट्रकवरील ट्रान्समिशन हे मॅन्युअल पाच स्पीड ट्रान्समिशन होते ज्यात दोन-स्पीड ट्रान्सफर प्रकरण देखील समाविष्ट होते.
टोव्हिंग आणि पेलोड
उपकरणे हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले, एम -818 टोइंगमध्ये एक पशू होते. लोड मर्यादित केले गेले आहे 37,500 एलबीएस. ट्रकवरील पेलोड 15,000 पौंड आहे. वायु आणि हायड्रॉलिक्सच्या संयोजनात वाहनाची थांबविण्याची क्षमता उर्जा देण्यासाठी वापरलेली ब्रेकिंग सिस्टम.
शरीर आणि तपशील
व्हीलबेसच्या तीन वेगवेगळ्या डिझाईन्ससह एम -809 मालिका ट्रक. एम -818 मध्ये एक छोटी आवृत्ती वापरली गेली, ज्याचा आकार 167 इंच आहे. ट्रकचे वजन अंदाजे 20,300 एलबीएस आहे. केबिनची रचना एम -39 आणि एम -35 लहान ट्रक सारखीच होती. कमिन्स इंजिनच्या तुलनेत कमिन्स इंजिन 2.5-टन ट्रकपेक्षा मोठे आहे. वाहन .5 .5. Wide इंच रुंद होते आणि त्याची उंची had 85. inches इंच उंचीपासून वरच्या स्टीयरिंग व्हीलपर्यंत होती. गाडीच्या खाली खाली अतिरिक्त सामग्री गृहीत धरून चाकाची मंजुरी 10.5 इंच अंतरावर होती.
