सामग्री
कॉम्प्यूटर-एडेड डिझाइन आणि मॉडेलिंगच्या दृश्यावर पडणारा गणित केवळ 1980 च्या दशकात आला ही नेहमीची धारणा आहे. परंतु प्रत्यक्षात, प्रत्येक मशीनने सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत बर्‍याच गोष्टी केल्या आहेत.
उत्पादन नियोजन
ऑटोमोटिव्ह बॉडीज कदाचित डिझाइनर्सच्या कल्पनेमध्ये जन्माला येतात, परंतु याची सुरूवात बाजार विश्लेषणाने होते. प्रत्येकाकडे एक विशिष्ट कोनाडा आहे आणि ते तिथे आहेत. उत्पादनाचे नियोजकांचे कार्य म्हणजे बाजारपेठेतील डेटाचे विश्लेषण करणे, काय विक्री होते, कोठे विक्री आहे आणि किती. उत्पादन नियोजकांना अश्वशक्ती, वजन, इंधन अर्थव्यवस्था आणि मितीय डेटा आणि अभियांत्रिकी आणि डिझाइन विभागांसाठी त्यांचे आदर्श वैशिष्ट्य पहावे लागेल. तेव्हा मोठ्या प्रमाणात, त्याचे उत्पादन नियोजक अत्यंत गणित-केंद्रित बाजार विश्लेषण जे तयार उत्पादनाचे जवळजवळ प्रत्येक गंभीर आकार आणि तपशील ठरवते.
चेसिस अभियांत्रिकी
उत्पादनाच्या योजनाकारांच्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता करण्यासाठी चेसिस आणि घटक तयार करणे हे एक प्राथमिक काम आहे - जे वाटते त्यापेक्षा जास्त गुंतलेले आहे. कॉम्प्युटर-एडेड मॉडेलिंगने चेसिस अभियंत्यांकरिता बरेच काही केले आहे, जे आता संगणकामध्ये चेसिस डिजिटलपणे "तयार" करू शकतात आणि अत्याधुनिक कॅल्क्युलस आणि भौतिकशास्त्र अल्गोरिदम वापरून पुन्हा पुन्हा "क्रॅश टेस्ट" करू शकतात. भौतिकशास्त्रांचे मॉडेलिंग स्वत: हून गणिताचे आणि विज्ञानाचे एक क्षेत्र बनले आहे आणि त्या मॉडेलिंगच्या परिणामामुळे चेसिस डिझाइन आणि भौतिक वापराच्या प्रत्येक बाबीवर परिणाम होतो. भूमिती आणि त्रिकोणमिती निलंबन डिझाइनचे सर्व महत्त्वाचे घटक आहेत, कारण ते सर्वत्र इतरत्र आहेत कारण लोड-बेअरिंग घटकास दुसर्‍या एखाद्यास बॉल्ट करावे लागते.
बाह्य डिझाइन
आपणास वाटते की ही एक पूर्णपणे कलात्मक प्रक्रिया आहे - हा एक प्रकारचा कलाविज्ञान आहे जो विज्ञान आणि गणिताने फारच मिसळलेला आहे. तुम्ही हा वाक्यांश ऐकला असेल, कार कदाचित "कार वा a्याच्या बोगद्यात तयार केलेली दिसते." डिझाइनर जे या गोष्टी बर्‍याचदा करत असतील भविष्यात खूप पैसे कमविण्यास सक्षम असतील. ते यापूर्वी कधीही त्याचे मॉडेल तयार करण्यापूर्वी संगणकात त्यांची वायुगतिकीय वैशिष्ट्ये वर्धित करण्यासाठी कार डिझाइनमध्ये चिमटा बनवतील. पुन्हा, चेसिस विभागात संगणक-अनुदानित क्रॅश-चाचणी प्रमाणे, तयार उत्पादन कसे दिसते आणि कसे वागावे यासाठी प्रगत अल्गोरिदम आणि कॅल्क्युलस महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात.
इंटिरियर डिझाइन
इंटिरिअर डिझाईन हे आणखी एक क्षेत्र आहे जिथे आपण कलात्मकतेबद्दल विचार करू शकता आणि सौंदर्याचा डिझाइन प्रथम आणि महत्त्वाचे होते, परंतु नाही. "भौगोलिकशास्त्र" किंवा अंतर्गत लेआउटच्या विज्ञानात बरीच भूमिती आणि त्रिकोणमिती असते. वाहनात प्रत्येक गेज, स्विच, डायल व रीडआउटची नेमणूक करणे हे पॅरामीटर्सचा एक निश्चित संच आहे जे ते सहजपणे खात्यात घेण्यास सक्षम असतात. या वस्तू एअरबॅगमुळे आधारस्तंभ, समर्थन, डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हील्स ठेवण्यात देखील भूमिका बजावतात. हे एक सुरक्षित, सोयीस्कर, सोयीस्कर आणि आशेने चांगले दिसणारे आहे.
कारखाना
सर्व डिझाइन घटक आपल्या जागेवर असण्यापूर्वी, गाड्या असेंब्ली लाईनपर्यंत जातात. मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेत गुंतलेल्या सर्व यंत्रमानवांसह, संगणक गणना, भूमिती, त्रिकोणमिती, वेल्डिंग आणि भौतिक भौतिकशास्त्र यांच्यात पूर्णपणे दुवा नाही. आजच्या मॅन्युफॅक्चरिंग प्रक्रियेसह, सर्व काही नॅनोमीटरने मोजले गेले आहे, समाप्त झाले आहे आणि त्यामध्ये तंतोतंत फिट आहे. वर्कफ्लो विश्लेषणामध्ये गणित देखील प्रभावीत होते, कारण उत्पादक नेहमी त्यांच्या कामगारांचा आणि रोबोट्सच्या वेळेचा सर्वात कार्यक्षम वापर करण्याचे मार्ग शोधत असतात. टोयोटा यासाठी प्रसिद्ध आहे; निरंतर सुधारण्याची त्याची "कॅझेन" प्रणालीचा उत्पादनाच्या उद्योग मानकात दीर्घ इतिहास आहे.
पूर्ण आणि वितरण
कार त्याच्यासह कार्य करत नाही. उत्पादनानंतर, एक विशिष्ट संख्या उत्पादनाची चाचणी किंवा गुणवत्ता नियंत्रणावर जाते. काहींना चाचणी करण्यासाठी पाठविले जाते, जिथे भौतिकशास्त्रात प्रोडक्शन रनवर अंतिम निर्णय आहे. इतर चाचणी मार्गावर रस्ता-चाचणी केली जातात, जेथे ध्वनिक क्षमता, राइड, हँडलिंग, उर्जा उत्पादन आणि उत्सर्जनाचे अचूक मोजमाप घेतले जातात. हे सर्व परिणाम एकत्रित आणि संबद्ध करण्यासाठी गणित - बरेच गणित - घेते. शेवटी, कारला डिलिव्हरीसाठी लॉजिस्टिकल प्रक्रियेतून जावे लागते. येथे वेळ आणि अंतर सारण्यांची गणना केली जाते आणि शेवटी डीलरशिप लॉटवर आली. तेथे मालक ताब्यात घेतल्यावर आणि तेथून निघून गेला, हे माहित नाही की त्याचे नवीन बक्षीस सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत संख्यांचे बनविलेले एक मशीन आहे.
