सामग्री
गियर प्रमाण
ऑटो मेकॅनिक्समध्ये, गीअर्स आणि गुणोत्तर सर्वत्र असतात आणि गणित हा त्यांना शोधण्याचा एकमेव मार्ग आहे. रिंग आणि पिनियन रेशोपासून ट्रान्समिशन गीयर रेशो आणि टायरच्या आकारापर्यंत सर्व काही अंतिम ड्राइव्ह रेशोसाठी कार्य करते. काही फोर-व्हील ड्राईव्ह मॉडेल्समध्ये गीअर-रिडक्शन एक्सल असते, जे क्रॉल वेगानेही प्रमुख टॉर्क गुणाकारांना अनुमती देते. हे गुणोत्तर कोणत्याही वेगात स्पीडोमीटर काय म्हणतात हे ठरवते. जर गियरिंग घटकांपैकी एक देखील भिन्न आकारात बदलला गेला तर स्पीडोमीटर खूप जलद किंवा खूप धीमे वाचला जाईल.
खंड
मॅथचा उपयोग प्रत्येक सिलेंडरचा आकार निश्चित करण्यासाठी केला जातो, जो इंजिन स्वतःच विस्थापित होतो. दहन कक्ष आकार आणि ज्ञात आणि गणना करणे आवश्यक आहे, तसेच शीतकरण प्रणालीची क्षमता देखील. यातील प्रत्येक घटक विशिष्ट साधनांनी डायल केला आहे.
टोलरन्स आणि पीएसआय
इंजिनमध्ये असलेल्या प्रत्येक सहनशीलतेस योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी गणिताची आवश्यकता असते. कॅमेरा आणि क्रॅन्कशाफ्ट एंडप्लेपींग हे विशेष गेज वापरुन डायल केले जातात, जसे डोक्यांमधील वाल्व्हवर फटके. प्रत्येक पिस्टन गणिताची सूत्रे वापरून तयार केला गेला आहे जेणेकरून जेव्हा रिंग स्थापित केल्या जातात तेव्हा घट्ट स्वच्छ फिट येईल. ऑईल पंप प्रत्येक इंजिनसाठी एका विशिष्ट दाबाने ऑपरेट करणे आवश्यक आहे, जे गणिताचा वापर करून शोधले जाते. इंधन इंजेक्शनसारख्या इंधन वितरण प्रणालींना प्रवाह दर राखण्यासाठी आवश्यक आहे. स्वत: मध्ये गणिताचे समीकरण असलेले पीएसआय.
इतर क्रमांक
घटक स्थापित करताना किंवा स्थापित करताना ऑटो मेकॅनिक्स आणि अभियंत्यांनी देखील इंजिनची काळजी घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, r०० आरपीएम असलेल्या इजिनला एक्स इंधन आणि तेल आणि शीतलकांची आवश्यकता असेल, तर ,000,००० आरपीएमसह रेसिंग केलेल्या इंजिनला अजून बरेच काही आवश्यक असेल, परंतु तरीही विशिष्ट प्रमाणात. इंजिनवरील बेल्ट लांबी आणि आकार वापरत आहेत प्रत्येक आरपीएमसाठी पाण्याचे पंप एक विशिष्ट प्रमाणात वाहणे आवश्यक आहे, आणि रेडिएटरमध्ये अशी क्षमता असणे आवश्यक आहे जी वेगवेगळ्या वेथर्स आणि लोडमधील इंजिनच्या आवश्यकतांशी जुळते - हे सर्व उत्तरे गणिताचा वापर करुन गाठले जातात.
