सामग्री
आपल्या वाहनासाठी रिम्स खरेदी करताना विचारात घेणे सर्वात सोपा उपाय. आपल्याला आपल्या हिवाळ्यातील टायर्ससाठी रिम्स खरेदी करायचे असल्यास असे होईल. तथापि, आपण आपली राइड सानुकूलित करू इच्छित असाल आणि सीमारेषा ओलांडू इच्छित असाल तर त्यापैकी काही गोष्टी आपण विचारात घेऊ इच्छित आहात. सर्वप्रथम आपल्याला काय जाणून घ्यायचे आहे आणि काय करावे हे ठरवणे आहे. एकदा आपण साफ केल्यानंतर, खालील माहितीसह पुढे जा. कोणतेही टायर सेंटर किंवा भाग आपल्याला मदत करण्यास सक्षम असतील.
चरण 1
टायरचा व्यास मोजण्यासाठी, दुसर्‍या शब्दात, आपण कोणता आकार शोधत आहात, आपण रिमच्या आतील भागाचे मोजमाप कराल. वास्तविक वाचन असे होईल जेथे टायरच्या मण्याची तळाशी बसते, परंतु त्या काठाच्या मागील बाजूस असलेल्या रिजचा विचार करणे कठीण आहे. मणीची कडा सुमारे एक इंच 3/4 असते. जर आपण रिमचा अंतर्गत व्यास मोजला तर आपल्याला त्याबद्दल चांगली माहिती मिळेल. एसयूव्हीवर आपण त्यांच्यावर मोठे आकाराचे पुल ठेवू शकता, उदाहरणार्थ 15 इंच ते 16 इंचाच्या टायरपर्यंत जाणे, आपण बरेच काही करणार आहात कारण त्यांच्याकडे कमी सहनशील व्हील वेल रूम असेल. तर आपल्याकडे 15-इंचाचे टायर असल्यास, आपल्याकडे फक्त एक रिम असेल, ते अद्याप 15 इंच व्यासाचा टायर असेल जे नवीन रिम फिट करेल जे मोजमाप असले तरीही. रस्त्याच्या सद्य आकाराचे व्यास मोजणे हे एका दिशेने एक इंच केले आहे हे पाहणे असामान्य नाही. त्यापैकी बर्‍याच जणांचे मापन मागील बाजूस असलेल्या रिमवर स्टँप केलेले किंवा कास्ट केलेले आहे.
चरण 2
ओठाच्या आतील बाजूस मोजण्याचे टेप ठेवून टायरची रुंदी मोजा. तर त्याचे आकार 7 इंच आणि व्यास 15 इंच होते, ते 15 बाय 7 इंच रिम असेल.
चरण 3
रिमचे बोल्ट नमुने मोजा. येथून रिम आकार बदलणे थोडे अवघड बनण्यास सुरवात होते. आपण तुलना करू इच्छित असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे आपल्या वाहनवर किती लग नट किंवा स्टड आहेत. जर संख्या जुळत असतील तर याचा अर्थ असा नाही की बोल्ट पॅटर्न फिट होईल. रिमचे केंद्र (मध्यभागी भोक) मोजणे, रिममधील किती बोल्ट छिद्र आहेत आणि नंतर बोल्टच्या छिद्रे किती इंच अंतरावर आहेत ते अचूक बोल्ट होल पॅटर्न मोजमापापर्यंत. मोजण्याचे टेप घ्या आणि त्यास बोल्टच्या भोकच्या काठावर ठेवा आणि नंतर त्यास छिद्रांच्या विरुद्ध बाजूने मोजा. समजू की ते 4 1/2 इंच होते. आतापर्यंत ही रिम 15x7x4.5 असेल.अगदी बोल्टच्या छिद्रे देखील एका बोल्टच्या छिद्रापासून अगदी विरुद्ध दिशेने मोजली जातात आणि विचित्र-क्रमांकित बोल्ट छिद्र अगदी थोडा कोनात मोजले जातात.
चरण 4
पुढील मापन रिमचे बॅकस्पेसिंग मापन आहे. हे चाकांच्या आतील भागाचे अंतर आहे, जे क्लीयरन्स निर्धारित करते. आपण रिमच्या मणीच्या ओलांडून सरळ काठ धावत बॅकस्पेसचे मापन कराल, चाकवर आणखी एक स्ट्रेटजेस खाली ड्रॉप करा आणि ते अंतर मोजा. ते मापन तुमची बॅकस्पेस असेल.
शेवटचे मापन रिमचे ऑफसेट आहे. रिमचा हा मुद्दा सुरक्षितपणे बोल्ट असताना इनसेटमधील प्रोट्रूडच्या पार्श्वभूमीच्या विरोधात आहे. तेथे तीन ऑफसेट पोझिशन्स आहेत आणि चाक कसे कार्य करेल ते ते ठरवतील. पॉझिटिव्ह ऑफसेटचा रिमवर खोल चेहरा असेल आणि वाहनाच्या टायरचा विस्तार होईल. सकारात्मक ऑफसेटसह विचार कायद्याच्या राज्यात असतात एक नकारात्मक ऑफसेटमध्ये उथळ चेहरा असतो आणि टायर बसलेला असतो आणि चाकाच्या विहिरीमध्ये खोलवर रिम असतो. नकारात्मक ऑफसेटसह विचार करणे हे प्रथम कारण वापरले जावे यामागील एक कारण आहे, विशेषत: जेव्हा चाक हलविण्याच्या बाबतीत येते. एक शून्य ऑफसेट रिमचा चेहरा आहे जो रिम रुंदीच्या मध्यभागी अगदी मध्यभागी असतो. या पर्यायासह केवळ आपल्या स्टॉक रिमशी तुलना केली जाते, ज्यात सकारात्मक किंवा नकारात्मक ऑफसेट असू शकते आणि हे नवीन टायर कसे हाताळेल.
टीप
- जर सर्व काही अपयशी ठरले तर आपण आपल्यासाठी रिमची चाचणी घेऊ शकता का ते विचारा. आपल्याला आपल्या वाहनावर शॉट घ्यावा लागेल आणि तो कसा फिट होईल या दृश्यामध्ये तो ठेवावा. ही चांगली कल्पना होणार नाही, परंतु अद्याप काही मानक प्राप्त करणे शक्य आहे.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- टेप मोजत आहे
