सामग्री
कधीकधी त्या प्रत्येकाकडे टायमिंग बेल्ट असतो जो बेल्टने बदलला जाईल. हा प्रश्न विचारतो: ते कधी बदलण्याची आवश्यकता आहे? दोघांमध्ये काय फरक आहे?
सोन्याच्या पट्ट्याचे काम
टायमिंग बेल्ट ज्वलन इंजिनचा एक भाग आहे जो इंजिनच्या वाल्व्हची वेळ नियंत्रित करतो. पट्टा किंवा साखळी क्रॅंकशाफ्टची फिरती कॅमशाफ्टमध्ये स्थानांतरित करते. कॅमशाफ्ट वाल्व सक्रिय करतो, जो सिलिंडर्सना हवा आणि इंधन प्रदान करतो.
वेळेचा पट्टा
टायमिंग बेल्ट रबरचा बनलेला असतो आणि त्यात दात नसलेले असतात, जे कॅमशाफ्टला पकडण्यास मदत करते. कारण वेळ ताणणे, किंवा कोरडे होणे आणि अखेरीस खंडित होते. बरेच वाहन निर्माता प्रत्येक 100,000 मैलांवर टायमिंग बेल्ट बदलण्याची सूचना देतात. जर टायमिंग बेल्ट बिघडला तर हे वेगळे झाल्यास अंतर्गत इंजिनला नुकसान होऊ शकते. हे ड्रायव्हरला थांब्यावर आणेल आणि ड्राईव्हरला जेथे तो ब्रेक होईल तेथे अडकेल.
वेळ साखळी
टायमिंग साखळी टायमिंग बेल्टसारखेच कार्य करते, परंतु ते धातूपासून बनलेले आहे आणि सायकल साखळीसारखे दिसते. जरी या साखळ्या अत्यंत परिस्थितीत ताणल्या गेलेल्या ज्ञात आहेत टाईमिंग चेनचा मुद्दा असा आहे की मार्गदर्शकांचा वापर केला जाऊ शकतो, "उडी मारण्यासाठी" साखळी आणि अशाच प्रकारे प्रत्येक 100,000 मैलांवर जाण्यास मदत होते.
मर्सिडीज बेंझ सी 280
मर्सिडीज बेंझ सी 280 सारख्या सर्व मर्सिडीज बेंझ मॉडेलप्रमाणेच टायमिंग चेन आहे.
वेळेची साखळी बदलणे
जरी ते वेळेपेक्षा अधिक टिकाऊ असले तरी त्यांना वेळेच्या साखळीने बदलले जाऊ शकते. बदलीसाठी आवश्यक असलेल्या चिन्हेंमध्ये उग्र निष्क्रिय, सुस्त पकडणे, इंजिनच्या कामगिरीमध्ये अचानक बदल होणे आणि इंजिनच्या समोरून येत असलेला आवाज यांचा समावेश आहे.
