सामग्री
मिनिव्हन्स या धोक्यात एक धोकादायक प्रजाती नसतात कारण कदाचित लवकरच ते पूर्णपणे अदृश्य होण्याची शक्यता आहे - परंतु क्रॉसओव्हरने कळप थोडा पातळ केला आहे.१ 1990 1990 ० च्या दशकात, धुम्रपान आणि इंधन इकॉनॉमी क्रेडिट्ससाठी कॉर्पोरेट जाहिरातींमध्ये हलके ट्रक आणि ऑफ-रोड वाहने ढकलणे; तेव्हापासून, minivans प्रभावीपणे minivans आहेत, पण नसलेल्या वाहनांसाठी बाजारात अडकले आहेत. खरंच, काही काळासाठी, केवळ एका निर्मात्याने ऑल-व्हील-ड्राईव्ह मिनीव्हॅन देखील ऑफर केले.
विलुप्त जीएम मॉडेल्स
जनरल मोटर्स एकेकाळी फोर-व्हील ड्राइव्ह पीपल कॅरिअर गेममधील एक प्रमुख खेळाडू होता. त्याची ट्रक-आधारित, पूर्ण-आकाराच्या फोर-व्हील-ड्राईव्ह व्हॅन त्यांच्या स्वतःच्या काळात आख्यायिका होत्या. नंतर अ‍ॅस्ट्रो आणि जीएमसी सफारी सारख्या एस -10-आधारित लहान व्हॅन ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आल्या, परंतु - ट्रक-आधारित असल्याने ते तांत्रिकदृष्ट्या "मिनीव्हन्स" नव्हते. जीएमनी पहिल्यांदा मिनीव्हन्समध्ये प्रवेश केला १ 1990 1990 ० च्या यू-प्लॅटफॉर्मसह, तो २०० in मध्ये मरण होण्यापूर्वी आणखी दोन पिढ्यांमधून गेला. या व्यासपीठावर आधारित सर्व मिनीव्हॅन एडब्ल्यूडीद्वारे देण्यात आले. त्यांनी पहिल्या पिढीत शेवरलेट लुमिना एपीव्ही, ओल्डस्मोबाईल सिल्हूट, पोंटिएक ट्रान्स स्पोर्ट समाविष्ट केले; पोन्टियाक मोंटाना आणि शेवरलेट व्हेंचर यांनी 1997 मध्ये त्यांचे पूर्वज बदलले आणि ते 2005 पर्यंत गेले. शेवटच्या पिढीतील यू-प्लॅटफॉर्म मिनीव्हन्समध्ये बुइक टेरझा, शेवरलेट उपलँडर, पोंटियाक माँटाना आणि शनि रिले यांचा समावेश होता.
क्रिस्लर
डॉज कारवां हा जगातील पहिला मिनीव्हॅन होता, आणि हे - त्याच्या कॉर्पोरेट भावंडांसह, क्रिस्लर टाउन अँड कंट्री - दशकाहून अधिक काळासाठी खर्‍या एडब्ल्यूडी मिनीव्हन्ससाठी मानक होते. एकत्र मोजले जाणारे, या जुळ्या जगात सर्वकाही एकत्र आहे. २०१ they पर्यंत होंडा ओडिसीने वैयक्तिकरित्या या सर्वांपेक्षा जास्त विकले असले तरी ते या सर्वांचे विक्री करीतच आहेत. १ 1990 1990 ० मध्ये ऑल-व्हील ड्राईव्ह प्रथम क्रिसलर टाऊन आणि कंट्रीमध्ये दिसू लागली आणि त्याच वर्षी कारवां आणि त्याची लहान बहीण प्लायमाथ व्हॉएजर मिळाली. स्ट्रा एन गो पर्यंत 2004 पर्यंत मॉडेल वर्ष वगळता - क्रिसलर मिनीव्हॅन पुस्तकांवर पर्याय कायम राहिला. २०१ of पर्यंत, क्रिस्लर आणि डॉज मिनीव्हन्स केवळ फ्रंट-ड्राईव्हवर येतात. तथापि, एडब्ल्यूडी २०१ Ch चे क्रिस्लर्स रीडिझाइनसह परत येणार आहे, ज्यात संपूर्ण होस्ट आणि चेसिस परिष्करण आणि होंडा आणि टोयोटाशी स्पर्धा करण्यासाठी पुरेसे सामर्थ्य असेल.
फोर्ड आणि होंडा
एडब्ल्यूडी मिनीव्हन गेममध्ये फोर्ड कधीही मोठा नव्हता; १ 1990 1990 ० च्या मध्यापासून ट्रक आणि एसयूव्ही ही कंपनीची ब्रेड आणि बटर होते. जीएम सारख्याच मार्गाने जाणे आणि त्याच्या एयोस्टार "मिनीव्हॅन" ला आधार देणारी फोर्ड ची गोष्ट म्हणजे रेंजर पिकअप चेसिस आहे. पुन्हा, तांत्रिकदृष्ट्या मिनीव्हॅन नाही, कारण मिनीव्हन्स परिभाषानुसार कारवर आधारित असतात. १ 1990 1990 ० पासून ते १ 1997 1997 model च्या मॉडेल वर्षापर्यंत एरोस्टर्सच्या संक्षिप्त उत्पादन कालावधीत ते सर्व एडब्ल्यूडीसह आले. होंडा ओडिसी हा आणखी एक मिनीव्हॅन आहे जो २०१ 2014 पर्यंत ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आला नाही आणि आला नाही. पण होंडा, क्रिस्लर्स मिनीवन मार्केटमध्ये अभिमानाने स्पर्धा करतात, मोपरच्या मागे मागे राहणार नाहीत. २०१ model मॉडेल ओडिसीला स्वतःचे मिड-सायकल रीफ्रेश होत आहे आणि त्यासह जाण्यासाठी एक नवीन एडब्ल्यूडी प्रणाली आहे.
टोयोटा सिएन्ना
जर आपण विक्रीसाठी "एडब्ल्यूडी मिनीव्हन्स" च्या जाहिराती शोधत असाल तर आपल्याला जवळजवळ 10 पृष्ठे निकाल लागतील. त्यापैकी आठ पृष्ठे टोयोटा सिएनासशिवाय काहीच नसतील. डॉजने बाजार सोडल्यामुळे टोयोटाला फील्ड डे झाला आहे कारण एकमेव निर्माता अद्याप एडब्ल्यूडी मिनीव्हन्स देत आहे. आपल्याकडे 2004 पेक्षा AWD मिनीवान नवीन असल्यास, ते टोयोटा आहे. आणि कोणतीही वाईट गोष्ट नाही, कारण फ्रंट-ड्राईव्ह ट्रिममध्येही, सिएना ऑटो समीक्षाकारांच्या रँकिंगमध्ये होंडा ओडिसीच्या अगदी जवळ असलेल्या दुस place्या स्थानावर आहे - डॉज, क्रिसलर, निसान किंवा किआच्या पुढे. ते होंडासच्या तुलनेने स्पष्टपणे देणा to्या तुलनेत विमानासारखे हाताळते, परंतु स्नायू सिआना निश्चितपणे सरळ रेषेत खाली येऊ शकते. टोयोटा पुढच्या वर्षी नंतर काढून टाकले जाईल, जेव्हा जगरनॉट्स होंडा आणि क्रिस्लर तेथे एकट्या एडब्ल्यूडी मिनीव्हॅन प्रदाता म्हणून आपली मजा उधळण्यास आले. सर्व 2015 मॉडेल नवीन परिष्करण ऑफर करीत आहेत आणि जगभरात भरपूर शक्ती आहे.
