सामग्री
इंधन पंप त्यांच्या स्वत: च्या ऑपरेशनच्या वेळी शांत गोंधळ आवाज करतात. हा आवाज सामान्यत: चालू असलेल्या इंजिनद्वारे वापरला जातो, परंतु जेव्हा इंजिन बंद करून प्रथम की "आईजीएन" स्थानावर वळविली जाते तेव्हा सामान्यपणे ऐकता येते; त्या थोड्या काळासाठी, पंप डाउनस्ट्रीम इंधन वितरण प्रणालीस प्रीमिंग करीत आहे. इंधन पंपावरील कोणताही आवाज आवाजाच्या पूर्ततेचा चेतावणी म्हणून घ्यावा की घटकाचा नाश झाला आहे. चंचल, विसंगत इंधन प्रवाह इंजिनसाठी खराब आहे आणि रस्त्यावर धोका आहे
इंधन पंपांचे प्रकार
जुने इंजिन यांत्रिक इंधन पंपसह इंजिनियर केले गेले आहेत जे इंजिनद्वारे चालविलेल्या इंजिनद्वारे चालविले जाते. नवीन इंजिनमध्ये इंधन टाकीच्या जवळ किंवा आत सामान्यतः फिट केलेले इलेक्ट्रिक इंधन पंप असतात. इंधन इंजेक्टेड इंजिनसाठी इलेक्ट्रिक इंधन पंप आवश्यक आहेत; यांत्रिक पंप वितरित करण्यापेक्षा यास उच्च इंधन दाब आवश्यक आहे. यांत्रिकी इंधन पंप पूर्वी विकसित केले गेले किंवा विकसित केले गेले नाहीत. संपूर्ण टाकीसह गॅस संपला. इलेक्ट्रिक इंधन पंप तथापि खराब होऊ शकतात. या परिस्थितीत, गोंगाट ऑपरेशनद्वारे बहुतेकदा या समस्येचे पुरावे दिले जातात.
इलेक्ट्रिक इंधन पंप ऑपरेशन
इलेक्ट्रिक इंधन पंप त्यांच्या ऑपरेशनचे अनेक घटक इलेक्ट्रिक ड्रिलसह सामायिक करतात, जे कदाचित अधिक परिचित तुलना असू शकते. विद्युत-ऊर्जायुक्त विंडिंग्ज एक आर्मेचर फिरवतात जे बीयरिंगमध्ये विसरत असतात, आणि कताई आर्मेचर एक इंपेलर फिरवते जे इंधन विश्रांती अवस्थेतून दबाव असलेल्या अवस्थेकडे जाते.
निवडणूक
जर इम्प्लायर आर्मेचरमधून सैल झाला तर एक जोरदार आवाज ऐकू येईल. जर बीयरिंग्ज अयशस्वी झाली तर ठोठावलेल्या आवाजाचा परिणाम. जर टाकीमधून पंप आत दूषित होत असेल तर दळण्याचा आवाज सामान्य आहे.
इतर सामान्य समस्या
इंधन पंप ध्वनी अधूनमधून असू शकतात. जर टाकी रिकाम्या जवळ असेल तर आवाज लक्षात येण्यासारखा असेल, परंतु तो पूर्ण भरला असेल तर मुख्य इंधन पंपला प्रीमियम देणारी सिस्टममध्ये "प्री-पंप" इन-टँक पंप-फिल्टर असेंब्ली होण्याची शक्यता आहे. इन-टँक पंप थंड राहण्यासाठी त्यांच्या पाणबुडीवर अवलंबून असतात आणि टाकी मजल्यापासून साधारणत: एक चतुर्थांश जागेवर असतात. जर इंधन पातळी कमी प्रमाणात वाहनासह चालत असेल तर इन-टँक वेळेपूर्वी अपयशी होण्याची शक्यता असते. इन-टँक पंपांची घरे पूर्णपणे परिष्कृत नसतात कारण त्यांच्या वातावरणाच्या प्रतिकूल वातावरणामुळे ते पेट्रोलमध्ये डुंबले जातात. इन-टँक पंपला जोडलेले सॉक्स फिल्टर ब्लॉक होण्याची शक्यता असते, विशेषत: जुन्या वाहनांमध्ये. जर इन-टँक पंप गृहनिर्माण मध्ये छिद्र असेल तर जेव्हा गॅसोलीनची पातळी त्याच्या स्थानापेक्षा खाली जाईल तेव्हा ते त्याच्या इष्टतम क्षमतेवर कार्य करणार नाही. जर सॉक फिल्टर अवरोधित केले असेल तर, हे पंप हलवू शकत नाही इतके इंधन कमी करते. या लक्षणांना उद्योग-भाषेत "उपासमार" म्हणतात. एक प्रकरणात, कमी झालेल्या वितरणामुळे बहुतेक वेळा मुख्य इंधन पंप अतिशयोक्तीपूर्ण वाईरिंग ध्वनी बनवितात.
अति उष्णतेमुळे
इलेक्ट्रिक इंधन पंप देखील जास्त गरम होण्याची शक्यता असते. हा मुद्दा अधूनमधून अपयशी ठरतो, जेथे थंड होण्यास परवानगी दिली तर पंप पुन्हा कार्य करेल. हे या समस्येचे वैशिष्ट्यपूर्ण असले तरी पंप बदलले जावे.
