सामग्री
सरासरी इंजिन स्प्लिट-शेल बीयरिंग्जचे दोन मूलभूत प्रकार वापरते: कनेक्टिंग रॉड आणि क्रॅंकशाफ्टवरील रॉड वृत्तपत्राच्या दरम्यान असलेल्या रॉड्स आणि बीयरिंग्ज. अंडर- अँडराइझ्ड बेअरिंग्ज ही दोन साधने आहेत जी इंजिन मागील बाजूस बनवते.
मूलभूत
पूर्ण केलेले असर हे एका अंगठीसारखे असते; तो बाहेरील व्यास आणि आत व्यास आहे. इंजिन ब्लॉकमध्ये जे फिअरिंग आहे त्याचा बाह्य व्यास आहे आणि क्रॅन्कशाफ्ट आतल्या व्यासावर टिकाव आहे. मोठ्या आकारातील बेअरिंगचा समान व्यास असतो. एक अंडरसाइज्ड बेअरिंग समान बाहेरील गोष्टीचे मोजमाप करते परंतु ते आतून जाड असते. उदाहरणार्थ, जर बेअरिंग बेअरिंगचे प्रमाण ०.२० इंच असेल तर त्याचा व्यास २.40० इंच असेल. एक अंडरसाइज बेअरिंग तयार करण्यासाठी आत 0.10-इंचाची जाडी जोडा आणि आपल्यास बाहेरील बाजूने 3 इंच तर आतमध्ये 2.30 इंच अंतर आहे.
ओव्हरराइज्ड बेअरिंग अ‍ॅप्लिकेशन्स
एक इंजिन ब्लॉकच्या मोठ्या छिद्रात फिट बसणार्‍या, मुख्य कॅप्सला इंजिन ब्लॉकवर बोल्ट बनवून तयार केलेल्या भोकमध्ये मोठ्या आकाराचे असर असते. आपणास आश्चर्य वाटेल की हे भोक पहिल्या ठिकाणी कसे मोठे होईल; तथापि, बेअरिंग सामान्यत: ब्लॉकच्या विरूद्ध फिरकी असते, म्हणून बाह्य असर किंवा परिधान करण्यास काही कारण नसते. बीयरिंग्ज ब्लॉकमध्ये कधीकधी स्पिन करू शकतात आणि करु शकतात परंतु बर्‍याच वेळा ते लाइन-कंटाळले जातात. या प्रक्रियेमध्ये ब्लॉकला हात फिरविणे आणि त्या सर्वांमधून मोठा दंडगोलाकार कटर चालविणे समाविष्ट आहे. यामुळे वाढती संरेखन, बेअरिंग लाइफ वाढविणे आणि क्रॅंकवरील कंप आणि ताण कमी होणे यामध्ये सर्वोत्कृष्ट कार्ये मिळतात. मशीनिंग प्रक्रियेदरम्यान काढून टाकलेल्या सामग्रीचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणावर दिले जाते.
समजलेले बेअरिंग Applicationsप्लिकेशन्स
जसे की आपण अपेक्षा करू शकता, मोठ्या आकारातील बीयरिंग्ज करीत असलेल्या अचूक उलट कारणासाठी अधोरेखित बीयरिंग्ज. परिपूर्ण असेंब्लीच्या निर्मात्याच्या मार्गदर्शनाखाली लाइन-कंटाळवाणे ब्लॉक आवश्यक असते, तर क्रॅन्कशाफ्ट मशीन अधिक सामान्य आहे. क्रॅंकशाफ्ट जर्नल्स आपल्या इंजिन अश्वशक्तीच्या हल्ल्याचा परिणाम सहन करतात आणि सर्व प्रकारच्या नुकसान आणि पोशाखांच्या अधीन असतात. तेल दूषित होण्याच्या परिणामी जर्नल स्कोअरिंग किंवा स्क्रॅचिंग सामान्य आहे. जर्नल्सला साध्यासा सहजतेने पुनर्संचयित करण्यासाठी, मशीनीस्ट जर्नल पृष्ठभागावरुन खोलवर स्क्रॅचस दूर करण्यासाठी फक्त पुरेशी सामग्री काढून टाकतात. या मशीनिंग प्रक्रियेदरम्यान काढलेल्या सामग्रीचे प्रमाण समजून घेतलेले बीयरिंग्ज भरपाई करतात.
अटी
बीयरिंग्स फक्त मोठे किंवा फक्त कमी आकाराचे नसतात; बरेच अँटीक इंजिन बिल्डर क्रॅन्कशाफ्ट दोन्ही लाइन-बोअर करतील आणि इंजिनचा सर्वाधिक वापर करतील. उदाहरणार्थ, म्हणा की आपल्याकडे जुने बेंटली इंजिन आहे आणि आपणास हे चालू करायचे आहे, परंतु कोणीही त्यासाठी भाग घेत नाही. जर इंजिनचे मुख्य बेअरिंग बोरज 2.650 आणि क्रॅंक जर्नल्सचे 2.450 मोजले तर आपण कंटाळलेल्या मशिनला 2.64 आणि क्रॅंकला 2.45 ला कंटाळले असते. हे आपल्याला प्रारंभिक असेंब्ली आणि भविष्यातील कोणत्याही पुनर्बांधणीकरिता स्मॉल-ब्लॉक चेवी मुख्य बीयरिंग वापरण्याची परवानगी देईल.
