सामग्री
पोर्श बॉक्सस्टर मालिकेवरील ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये इंजिनचा आवाज कमी करण्यासाठी ड्युअल मास फ्लाईव्हीलसह सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स असतात. प्रसारण पूर्ण स्वयंचलितपणे किंवा ड्रायव्हर-आदेशित गीअर बदलांद्वारे ऑपरेट केले जाऊ शकते. जेव्हा ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये समस्या उद्भवतात, तेव्हा ही समस्या अनेक संभाव्य कारणांमुळे उद्भवू शकते. त्यावर उपचारांचा परिणाम होतो.
ट्रान्समिशन फ्ल्युइडची समस्या
आपल्याला पोर्श बॉक्सस्टर हलविण्यास त्रास होत असल्यास, आपल्या प्रेषण द्रव्यांची पातळी तपासा. ट्रान्समिशन आणि इंटिग्रेटेड डिफरेंशनल लुब्रिकेटेड ठेवणे सहजतेने सरकत असलेल्या रिंग्ज आणि स्लाइडर्सवर पोशाख रोखण्यात महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. ट्रांसमिशन फ्लुईड संक्रमणामध्ये तापमान कमी होण्यास मदत करेल. बॉक्सस्टर्सच्या संप्रेषणाच्या सामान्य नियमात वापरानुसार प्रत्येक 30,000 मैलांवर किंवा प्रत्येक दोन वर्षांत द्रव बदल करण्याची सूचना केली जाते. आपण वाहनाच्या सर्व कोप up्यांना जॅक करणे आवश्यक आहे. आपले प्रसारण आणि द्रवपदार्थ प्रसारण आणि मॅन्युअल प्रेषणचा वापर बदलणे. एसएई 75 डब्ल्यू 90 या स्पेसिफिकेशनसह तेलाचे संप्रेषण बॉक्सस्टरच्या भिन्नतेसाठी वंगण म्हणून वापरले जावे.
माउंट्सची समस्या
पोर्श बॉक्सस्टरबरोबर आपल्याला आढळणार्‍या सर्वात सामान्य प्रेषण समस्यांपैकी एक आहे. माउंट्स अधिक जुने आणि ठिसूळ झाल्यामुळे, ते शिफ्टिंग दरम्यान ड्राइव्हट्रेन सुरक्षितपणे ठेवण्यास सक्षम राहणार नाहीत. आपल्या बॉक्सस्टरमध्ये हायड्रॉलिक सिस्टम असल्याने आपल्याला ही आरोहणे बदलण्याची आवश्यकता असलेल्या टेलटेल चिन्हेमध्ये माउंट्सचे माउंट्स समाविष्ट आहेत. रिप्लेसमेंट पोर्श बॉक्सस्टर माउंट्स सुमारे 250 डॉलर महाग आहेत, परंतु त्यामध्ये त्रिकोणी कंस आहे. आपले ड्राईव्हट्रेन पूर्णपणे सुरक्षित करण्यासाठी, आपण ट्रांसमिशन माउंटना त्याचवेळी फ्रंट मोटार चढवा.
भिन्नता समस्या
ट्रान्सॅक्सल ट्रान्समिशनच्या काही भागातून पोर्श बॉक्सस्टरच्या अनेक समस्या उद्भवू शकतात. ड्राइव्हशाफ्टमधून बाहेर पडल्यास नकारात्मक प्रभाव पडतो. हे सील बदलवित असताना, दोन वाहकांमधील फरक देखील तपासा. व्हील बीयरिंग्ज किंवा सीव्ही सील बदलत नाहीत अशा जागी वाईनिंग किंवा ग्राइंडिंग आवाजांचा अनुभव घेतल्यास आवाज थकलेल्या कॅरियर बीयरिंग्जमधून येऊ शकतात. जेव्हा ट्रांसमिशन बसच्या बाहेर असेल तेव्हा --- क्लच किंवा इंजिनच्या नोकरीसाठी, उदाहरणार्थ --- या कार्ये सुलभ करेल म्हणून या अटी पुनर्स्थित करा.
निलंबनाची समस्या
जर निलंबन प्रणाली आपल्या ट्रांसमिशन बॉक्सरसाठी समस्या निर्माण करीत असेल तर काही वेगवान वस्तू जो वेगवान जोडांना बदलतात आणि चाके ट्रान्समिशनशी जोडतात. हे घटक गैरवर्तनाचा परिणाम घेतात आणि १०,००,००० मैलांचा अंत करून थकतात. वाहन चालवताना ब्रेक कसा घ्यावा हे आपल्याला समजेल. आपल्याकडे सीव्ही बदलण्याची किंवा संपूर्ण एक्सेल सिस्टमचा पर्याय आहे. नवीन एक्सलमध्ये बाह्य सीव्ही संयुक्त तसेच या सांध्याचे संरक्षण करणारे बूट किंवा आच्छादन समाविष्ट असेल. आपण केवळ अंतर्गत सांधे बदलत असल्यास, त्यांना पूर्णपणे वंगण घालणे.
क्लचच्या समस्या
आपल्या पोर्श बॉक्सस्टरमधील हायड्रॉलिक क्लच एंगेजमेंट सिस्टम अयशस्वी झाल्यास आपल्याकडे खालील लक्षणे आहेत: स्लेव्ह सिलेंडरची तपासणी करुन किंवा त्याऐवजी प्रारंभ करा, नंतर मास्टर सिलेंडरसाठी ब्रेड ब्रेक्स बनवा. जर क्लच समस्या अधिक गंभीर असेल तर आपल्याला संपूर्ण क्लच असेंब्लीची जागा घ्यावी लागेल. क्लच असेंबलीच्या अपयशाची चेतावणी देणारी चिन्हे, जेव्हा आपण पेडलला उदास केले नाही तेव्हा आपण क्लचचा पेडल आणि स्लिपेज दाबताना स्पंजयुक्त पेडल्स, जास्त मुक्त खेळणे, पीसणे किंवा आवाज बदलणे यांचा समावेश आहे. सिटी ड्रायव्हिंग 30,000 मैलांपेक्षा जास्त असेल.
