सामग्री
प्रत्येक ऑटोमोबाईलमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंकेजमध्ये समान कार्य असते, गीयर्स स्तंभातून बदलली गेली किंवा मजल्यावरील. ऑटोमोबाईलच्या ऑपरेशन दरम्यान सामान्य पोशाख आणि फाडण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंकेजमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. लिंकेज वेअर ते लिंकेज केबलपर्यंत या समस्या बदलू शकतात.
तुटलेली जोड
स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंकेज त्या ठिकाणी गियर बदलू शकत नाही अशा ठिकाणी पोचल्यानंतर तो खंडित होईल. हा पोशाख ट्रान्समिशन आणि ट्रान्समिशनसारख्या अंतर्गत ट्रांसमिशन समस्यांमुळे होतो. जेव्हा या अंतर्गत समस्या उद्भवतात, तेव्हा ते स्वयंचलित प्रेषण दुव्यावर जास्त ताण ठेवतात जे हळूहळू हा यांत्रिक घटक घालतात. जोड म्हणजे वाहनचे मॉडेल किंवा निर्माता यावर अवलंबून पार्क, तटस्थ, ड्राईव्ह, प्रथम, द्वितीय, तृतीय आणि ओव्हरड्राईव्हसारख्या इच्छित स्थितीत गेअर्स बदलतात किंवा बदलतात.
गियर केबल
प्रत्येक स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंकेज गीअर केबलशी जोडलेला असतो जो गीअर शिफ्टपासून ते दुवापर्यंत जातो. ही केबल ऑटोमोबाईलच्या सामान्य ऑपरेशनवर ताणू शकते. जेव्हा ही केबल ताणली जाते तेव्हा ड्रायव्हरला गीअर्स व्यवस्थित हलविण्यास अडचण येते. जर केबल खूप लांब पसरली असेल तर गीअर शिफ्ट हलवेल, परंतु ऑटोमोबाईल कोणत्याही गिअरमध्ये बदलू शकत नाही. ड्रायव्हरच्या लक्षात येईल की गिअर्स शिफ्टिंग करताना किंवा गिअर शिफ्ट इच्छित गीयरसह संरेखित होत नाही तेव्हा गिअर शिफ्टला तितकेसे कठोर वाटत नाही. जेव्हा ही लक्षणे आढळतात तेव्हा केबल बदलण्याची आवश्यकता असते.
दुवा संरेखन
गीअर शिफ्टसाठी गीअर्स योग्यरित्या बदलण्यासाठी स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंकेजला ट्रान्समिशनसह संरेखित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा गीअर शिफ्ट योग्य स्थितीत समायोजित केली जाऊ शकत नाही, तेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशन लिंक संबंधित गिअरशी समायोजित केले जाणे आवश्यक आहे. ऑटोमोबाईल कंपने आणि गीअर शिफ्टिंगमुळे सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत दुवा सैल होऊ शकतो. जेव्हा गीअर्स हलविणे कठीण होते तेव्हा दुवा पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे. ऑटोमोबाईल मालकाने वाहन प्रमाणित प्रेषण तज्ञाकडे नेणे आवश्यक आहे.
