सामग्री
- चाके काढून टाकत आहे
- चरण 1
- चरण 2
- बॉल संयुक्त वेगळे करणे
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- स्टेबलायझर बार डिस्कनेक्ट करत आहे
- चरण 1
- चरण 2
- लोअर कंट्रोल आर्म काढून टाकत आहे
- चरण 1
- चरण 2
- टीप
- चेतावणी
- आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
टोयोटा कॅमरीवरील कंट्रोल-आर्म बुशिंग्ज आणि बोल्ट लोअर कंट्रोल आर्मला फ्रेमशी जोडतात. लोअर कंट्रोल आर्म पृष्ठभागाचा सामना करताना वर आणि खाली हलविण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कंट्रोल-आर्म बुशिंग्ज खालच्या कंट्रोल आर्मचे पृथक्करण करण्यात आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांद्वारे जाणवणारे कंप कमी करण्यास मदत करते. या बुशिंग्ज थकल्या जाऊ शकतात.
चाके काढून टाकत आहे
चरण 1
सबफ्रेमच्या पुढच्या बाजूला जॅक स्टँडसह, ऑटोमोटिव्ह जॅक आणि समर्थनाचा वापर करुन वाहन वाढवा.
चरण 2
रिकाम रेंचचा वापर करून समोरच्या लग नट्सचा अंक काढा.
चाके ढेकूळ स्टडच्या बाहेर उंच करा.
बॉल संयुक्त वेगळे करणे
चरण 1
लोअर कंट्रोल आर्मवर बॉल जॉइंट शोधा.
चरण 2
सुई-नाक फिकटांचा वापर करून बॉल संयुक्तमधून कोटर पिन खेचा.
चरण 3
सॉकेट रेंचचा वापर करून बॉल संयुक्त वर किल्लेदार नट काढा.
चरण 4
लोअर कंट्रोल आर्म आणि स्टीयरिंग नकल दरम्यान एक बार बार ठेवा.
स्टीयरिंग नॅकलच्या बाहेर बॉल जॉईंट स्टडचा वापर करा.
स्टेबलायझर बार डिस्कनेक्ट करत आहे
चरण 1
सॉकेट रेंचचा वापर करून, खालच्या कंट्रोल आर्मचा दुवा संपविणारा नट अनसक्रू करा.
चरण 2
शेवटच्या दुव्यावरून वॉशर, स्पेसर आणि रबर बुशिंग काढा.
स्टेबलायझर बारच्या बाहेर शेवटचा दुवा स्लाइड करा.
लोअर कंट्रोल आर्म काढून टाकत आहे
चरण 1
सॉकेट रेंचचा वापर करून क्रॉस-सदस्य निलंबनासह कमी कंट्रोल आर्मला जोडणारे बोल्ट अनसक्रुव्ह करा.
चरण 2
क्रॉस-सदस्य निलंबनापासून खालच्या कंट्रोल आर्म खेचा.
फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरुन कंट्रोल आर्ममधून कंट्रोल-आर्म बुशिंग्जचा प्रयत्न करा.
टीप
- बॉल संयुक्तवरील रबर बूट खराब होणार नाही याची खबरदारी घ्या. आपण असे केल्यास, बॉल पुनर्स्थित केला जाईल.
चेतावणी
- वाहन उचलताना आणि खाली आणताना नेहमीच मालकांच्या मॅन्युअलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सूचनांचे अनुसरण करा. असे करण्यात अयशस्वी जखम किंवा मृत्यू.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- ऑटोमोटिव्ह जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- ढेकूळ पळणे
- सुई-नाक फिकट
- सॉकेट-रेंच सेट
- प्राइ बार
- फ्लॅट-ब्लेड स्क्रू ड्रायव्हर
