सामग्री
बायक्स बर्‍याच वेगवेगळ्या इंजिनसह येतात, परंतु त्यापैकी बहुतेक प्रेषण काढून टाकण्यासाठी समान मूलभूत प्रक्रिया वापरतात. सेन्सर कदाचित वेगळ्या ठिकाणी असतील. एक अंतर्गत भाग, टॉर्क कन्व्हर्टर किंवा फ्लायव्हील / फ्लेक्सप्लेट पुनर्बांधणीसाठी किंवा त्याऐवजी एका संक्रमणास काढण्याची आवश्यकता असू शकते.
चरण 1
नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा आणि ती बाजूला सेट करा. योग्य सॉकेट्स वापरुन इंजिन कव्हर काढा. एअर डक्टवर क्लॅम्प्स सैल करा, त्यानंतर एअर क्लीयर बॉक्समधून एअर डक्ट काढा.
चरण 2
सर्व विद्युतीय कनेक्टर आणि रेषा संचरणास जोडलेले आहेत. जर ट्रान्समिशन 4T60-E असेल तर ट्रान्समिशनवर स्थित व्हॅक्यूम मोड्यूलेटरमधून व्हॅक्यूम लाइन डिस्कनेक्ट करा. ट्रांसमिशन रेंज स्विचमधून ट्रांसमिशन रेंज सिलेक्टर केबल डिस्कनेक्ट करा. योग्य सॉकेट वापरुन केबल ब्रॅकेट काढा. कंस आणि केबल बाजूला ठेवा.
चरण 3
योग्य सॉकेट वापरुन ट्रांसमिशन डिपस्टिक ट्यूब आणि डिपस्टिक लावा. योग्य सॉकेट वापरुन, प्रेषणच्या शीर्षस्थानी असलेल्या वायरिंग हार्नेस मैदानांचे अनबोल्ट लावा. योग्य सॉकेट वापरून अप्पर ट्रान्समिशन बोल्ट काढा.
चरण 4
इंजिनला समर्थन देण्यासाठी जीएम इंजिन सपोर्ट फिक्स्चर टूल्स J-28467-A आणि J-36462. मजल्यावरील जॅकसह बुइक जॅक अप करा, नंतर जॅक स्टँडसह त्याचे समर्थन करा. ढेकूळ पाना वापरुन पुढची चाके काढा.
चरण 5
स्टीयरिंग नॅकल्सपासून टाय रॉडच्या दोन्ही टोकांना डिस्कनेक्ट करा. योग्य सॉकेट्स वापरुन पॉवर स्टीयरिंग गियर हीट शील्ड काढा. सबफ्रेमच्या पॉवर स्टीयरिंग गीअरचे निराकरण करा आणि त्यास कोट हॅन्गर किंवा इतर योग्य वायरसह बुइकशी बांधून ठेवा.
चरण 6
सबफ्रेममधून पॉवर स्टीयरिंग कूलर लाइन क्लॅम्प्स अनबोल्ट करा. योग्य सॉकेट वापरुन इंजिन माउंट नट्स आणि वॉशर काढा. स्टीयरिंग नॅकल्समधून खालच्या बॉल जोडांना डिस्कनेक्ट करा. योग्य सॉकेट वापरुन टॉर्क कनव्हर्टर कव्हर काढा. स्टार्टरमधून वायरिंग काढा. काजू परत स्टडवर ठेवा म्हणजे आपण ते गमावू नका.
चरण 7
स्टार्टरमधून वायरिंग काढा. काजू परत स्टडवर ठेवा म्हणजे आपण ते गमावू नका. स्टार्टर टिकवून ठेवणार्‍या बोल्ट काढा आणि स्टार्टरला इंजिनमधून खेचा. टॉर्क कनव्हर्टर काढा.
चरण 8
पॅन ट्रान्समिशन अंतर्गत ड्रेन पॅन स्लाइड करा. ट्रांसमिशन पॅनवर बोल्ट सैल करा आणि पॅनला हळूहळू टीप होऊ द्या. द्रव ड्रेन पॅनमध्ये निचरा होईल. द्रवपदार्थाचा प्रसार योग्यरित्या टाकून द्या. योग्य लाइन रेंचचा वापर करून प्रेषणातून तेल कूलर डिस्कनेक्ट करा.
सीव्ही धुरा काढा. स्पीड सेन्सर आणि व्हील स्पीड सेन्सर वायरिंग हार्नेस कनेक्टर अनप्लग करा. सबफ्रेमच्या प्रत्येक बाजूला फ्लोर जॅकला स्लाइड करा. योग्य सॉकेट्स वापरून ट्रांसमिशन ब्रेस डिस्कनेक्ट करा. इंजिनवर ट्रान्समिशन असलेले उर्वरित बोल्ट काढा. फ्रेमवर इंजिन आणि इंजिन ठेवून इंजिन-ते-फ्रेम बोल्ट काढा. योग्य सॉकेट्स वापरुन उर्वरित फ्रेम-टू-बॉडी बोल्ट काढा. मजल्यावरील ट्रान्समिशन आणि सबफ्रेम असेंबली कमी करा, तर फ्लोअर जॅक समान रीतीने कमी करा. वाहनातून ट्रान्समिशन आणि सबफ्रेम खेचा.
टीप
- ही नोकरी दोन लोकांसह आणि हायड्रॉलिक वाहन लिफ्टसह सुलभ आहे.
चेतावणी
- टॉर्क कन्व्हर्टर बेलहाउसिंग ट्रान्समिशनच्या बाहेर पडण्याचा प्रयत्न करेल. ते 65 पाउंड इतके वजनदार आहे, म्हणून आपले पाय आणि बोटांनी पहा. एकदा आपण वाहनापासून ट्रान्समिशन मिळविल्यानंतर कन्व्हर्टर बेलहाउसिंगकडे किंवा पूर्णपणे काढून टाका.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- Wrenches सेट
- सॉकेट्सचा सेट
- पेचकस
- 2 मजल्यावरील जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- इंजिन समर्थन साखळ्या
- इंजिन फडकावणे
- ढेकूळ पळणे
- वायर किंवा वायर कोट हॅन्गर
- पॅन ड्रेन
- लाईन रॅंचचा सेट
