सामग्री
फोर्ड मस्टंगवरील मागील धुरा मागील चाके वळवते. या एक्सलमध्ये ड्रायव्हिंगच्या शर्यतीत नुकसान होऊ शकते आणि वाहन चालविण्यास असमर्थ वाहन प्रस्तुत करू शकते असे बरेच भिन्न घटक आहेत. जर एक्सेलला समस्या येत असेल तर अंतर्गत घटकांपर्यंत पोहोचण्याचा एक सोपा मार्ग म्हणजे कारमधून धुरा काढून टाकणे, म्हणजे आपण सहजपणे संपूर्ण असेंब्लीवर कार्य करू शकता.
चरण 1
ट्रान्समिशनला तटस्थ स्थितीत ठेवा. मस्तांगच्या पुढच्या चाकांच्या भोवती चाक चॉक ठेवा, त्यानंतर जॅकसह मागील टोक उंचावा. चेसिस आणि मागील धुराच्या खाली जॅक ठेवा, नंतर जॅक खाली करा. मागील चाके टायरसह अनबोल्ट करा आणि त्यांना एक्सलमधून खेचा.
चरण 2
3/8-इंच रॅचेट आणि सॉकेटसह फ्रेम अनबोल्ट करा. 3/8-इंच रॅचेट आणि सॉकेट वापरून मागच्या टोकापासून ट्रॅक बार अनबोल्ट करा, नंतर त्यास एक्सलमधून खेचा. 1/2-इंच रॅचेट आणि सॉकेट आणि ओपन-एंड रेंचसह निलंबनाचा ट्रॅक बार अनबोल्ट करा.
चरण 3
मागील जराच्या मध्यभागी खाली जॅक ठेवा. जॅक वर करा जेणेकरून ते मस्तांगच्या मागील बाजूचे समर्थन करेल. 1/2-इंच रॅचेट आणि सॉकेट आणि ओपन-एंड रेंचचा वापर करून मागील निलंबनाच्या वरच्या कंट्रोल आर्मचे अनबोल्ट करा. ओपन-एंड रेंच आणि 1/2-इंच रॅचेट आणि सॉकेटचा वापर करून एक्सलमधून माउंट्स शोषून घ्या कमी शॉक.
चरण 4
जॅकसह धुरा वर उचलून घ्या म्हणजे जॅक स्टॅन्डपासून एक्सल बंद आहे. Leक्सलच्या खालीून जॅक बाहेर खेचा, मग जॅक खाली करा जेणेकरून तणाव स्प्रिंग्समधून मुक्त होईल. मागील निलंबनाच्या बाहेर झरे खेचा.
1/2-इंच रॅचेट आणि सॉकेट आणि ओपन-एंड रेंचचा वापर करून धुराच्या मागच्या पायांचे बडबड करा. लाइन रेंचचा वापर करून एक्सलची मागील ओळ डिस्कनेक्ट करा. ओपन-एंड रेंचचा वापर करून एक्सलमधून ड्राईव्हलाइन डिस्कनेक्ट करा. जॅकसह एक्सल आणि नंतर मस्तांगच्या अंडरसाइडची धुरा कमी करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- व्हील चेक्स
- जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- टायर लोखंड
- ओपन-एंड रिंच सेट
- 1/2-इंच रॅचेट आणि सॉकेट सेट
- 3/8-इंच रॅचेट आणि सॉकेट सेट
- लाइन पाना सेट
