सामग्री
कार इंजिनला वॉटर पंप प्रेशर समान करण्यासाठी एक मार्ग आवश्यक आहे. प्रथम सुरू होते तेव्हा इंजिन थंड होते, परंतु आवश्यक नसले तरीही पाण्याचे पंप फिरते. रोड बायपासशिवाय शीतलक बंद थर्मोस्टॅटच्या विरूद्ध असेल. जर थर्मोस्टॅटची काठी बंद केली तर तीच समस्या उद्भवू शकते आणि पंप पोकळी बनवू शकतो किंवा हवा खिशात तयार करू शकतो, ज्यामुळे पाण्याचे पंप नष्ट होऊ शकतात. कूलंट बायपास रबरी नळी बदलल्यास हे होणार नाही हे सुनिश्चित करण्यात मदत होईल.
चरण 1
कारच्या पुढील भागावर जॅक रेडिएटर ड्रेन वाल्व्ह अंतर्गत ड्रेन पॅन ठेवा. वाल्व सोडवा आणि रेडिएटरचे अंशतः निचरा करा जेणेकरून कूलेंटची पातळी बायपासच्या नळीच्या अगदी खाली पोहोचेल.
चरण 2
बायपास रबरी नळी क्लॅम्पस सैल करण्यासाठी आणि नळी काढून टाकण्यासाठी स्क्रूड्रिव्हर वापरा. काही प्रकरणांमध्ये, बायपास प्लंबिंग रबरी नळीऐवजी पाईप वापरते. हे पाईप्स किंवा होसेस थर्मोस्टॅट गृहनिर्माण जवळ आहेत. इंजिनवरील प्रवेशाच्या बंदरावर रेडिएटर नलीचे अनुसरण करा. सामान्यत: थर्मोस्टॅट इंजिनच्या आत स्थित असते, जेथे वरची नळी जोडली जाते. बायपास रबरी नळी घराच्या खाली आहे. बायपास रबरी नळी नेहमीच रेडिएटर रबरी नळीपेक्षा खूपच लहान असते.
चरण 3
एक नवीन नळी स्थापित करा आणि पकडी घट्ट करा. बायपास सर्किट पाईप वापरत असल्यास, जुन्या पाईपची तपासणी करा. शीतकरण प्रणालीची अखंडता राखण्यासाठी या अटी आवश्यक आहेत. रेडिएटर नाली झडप कडक करा.
जॅक स्टँडमधून कार खाली करा आणि कूलंटसह रेडिएटर पुन्हा भरा. वाहन सुरू करा. ऑपरेटिंग तापमानावर पोहोचण्याची आणि शीतलक गळतीची तपासणी करण्यास अनुमती द्या. इंजिन बंद करा आणि थंड होऊ द्या. शीतलक पातळीची पुन्हा तपासणी करा आणि आवश्यकतेनुसार रीफिल करा.
आपल्याला आवश्यक असलेले आयटम
- जॅक
- जॅक स्टॅण्ड
- पॅन ड्रेन
- स्क्रूड्रिव्हर सेट
- रिप्लेसमेंट कूलंट बायपास रबरी नळी
